導讀：隨著生活水平的提高，人們對于蔬菜、水果、肉類等新鮮食品的需求逐漸增大，從而加速了我國冷鏈物流行業的發展。冷鏈運輸全程透明化成了全民的關注點，溫濕度監控是一個重要環節。

那就要從有冰箱開始說起，冰箱的普及使冷鏈運輸有了局部的冷，配送的只有“冷”，還談不上“鏈”。城際配送只有冷庫、冷藏車。但“鏈”還沒有連起來，談不上真正的全程冷鏈。近一點還可以，像北京可以吃到渤海的帶魚，但要從浙江舟山運來就難免成了“臭帶魚”了。

直到北京奧運會期間，我才聽到冷鏈一詞，那時候我還是很茫然。難道要用冰箱來運輸果蔬、肉類、海鮮流通腐損的食品了，會不會很耗費資源。通過網絡的查詢我才知道冷鏈運輸中的冷不是用冰箱來運輸，那是移動制冷技術和保溫技術。移動制冷技術:將物體溫度降低到或維持在自然環境溫度以下就是制冷。保溫技術:主要是由保溫材料、密封材料與密封技術等組成，與一般的保溫技術不同的是，冷鏈運輸的保溫技術要求保溫材料既要輕薄，又要具有良好的隔熱效應，要求密封材料密封效果更好，要求在車廂打開搬運裝卸作業條件下也應該盡量做到保溫效果。從而冷鏈就在運輸過程中串聯起來了。

在信息化的時代人們往往更關注冷鏈的透明化，作為消費者我們更想知道在運輸過程中溫度有沒有做到實時監控。由于使用冷藏車運輸成本過高，商販為了賺得更多的利潤便會私自改裝冷藏車。其次，冷鏈意識淡薄是造成斷鏈的原因，運輸途中，冷藏車司機為了省電省油該打冷是錯過打冷時機，從而造成果蔬途中受損。現階段并不是所有從事冷鏈物流的企業都能提供溫度檢測和控制記錄，冷鏈運輸過程中還存在著溫控不力等問題。因為沒有溫控記錄，一旦某個物流環節“斷鏈”，很難調查處究竟是哪個環節出現的問題。冷鏈運輸監控技術已成為冷鏈運輸的關鍵技術。

回憶最初的時刻，運輸車輛上根本就沒有溫度監控這一說，只要把貨物運到制定地點就算完事，都是由一個規定的跟車員，剛開始運輸車不多的時候還好，但是隨著時間的發展冷鏈業務越來越多，人工成本就上去了。人工成本非常高，人工也有疏忽的時候也很難做到實時監控。后面第一次聽說了紐扣溫度計，它雖然能夠記錄途中的溫度變化情況，但是不能做到實時監控。后面又有了車載溫度監控設備，這回總于可以放心使用了，因為它是需要布線的，公司車輛和私家車混著運輸的情況下，真的非常不方便，換車的時候需要重新安裝還容易壞。在這種情況下真的需要有一個便捷式溫度監控設備。一體式無需布線，可以直接使用。比如冷冷溫濕度監控設備，集GPS定位和溫濕度監控為一體，無需布線，方便部署，可靈活拆裝，能很好的解決一些臨時運輸車輛的監控管理，做到冷鏈運輸精細化。

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