4月27日上午，國內首艘自主設計和制造的最大冷藏運輸船——“金洲”號在溫嶺松門下水。

記者 孫青青：“現在是上午的8點20分，我所在的位置是溫嶺松門的騰龍造船廠，就在剛才，我身后的國內最大冷藏運輸船“金洲”號成功下水。“金洲”號的下水，填補了國內沒有自主設計和制造的大型漁運船的歷史空白。” 　　浙江欣海船舶設計研究院院長、高級工程師 陳波：“意味著我們中國人在冷藏運輸船在設計、制造上有了巨大的突破，這也是我們國內最大的一條冷藏運輸船。” 　　“金洲”號，總投資7000多萬，船長134.29米，吃水7.8米，貨倉容積約為12000立方米，載重量達8000多噸。“金洲”號在運載量級上達到了國內頂尖水平，在造船工藝上也毫不遜色。作為“金洲”號的設計單位，浙江欣海船舶設計研究院負責人介紹說，“金洲” 號在制冷系統、螺旋槳動能系統及保溫材料上應用的都是國內領先的技術，這不僅保障了長途冷藏運輸的效能，在節能環保上也有了質的提高。 　　浙江欣海船舶設計研究院院長、高級工程師 陳波：“從船型的優化，螺旋槳的高效性的提高，還有我們冷藏制冷這塊的突破，還有我們保溫材料的突破，就對我們的冷藏運輸船有質的提升，中國人再也不用去買老外的冷藏運輸船了。” 　　大型冷藏運輸船依賴進口的瓶頸之所以能被打破，離不開國內造船工藝的不斷提升。打造“金洲號”的是浙江騰龍造船有限公司，作為溫嶺松門的一家老牌造船企業，自2015年下半年，接到舟山金海遠洋漁業有限公司的訂單后，騰龍造船廠就開啟了精益造船模式，彰顯了臺州造船業的技術實力和底氣。 　　浙江騰龍造船有限公司副總經理 梁新法：“我們每道工序工程師檢查，省里檢查，檢查合格之后我們再拿到場地上拼裝，在建造過程中，質量牢牢把關，嚴格要求。” 　　“金洲”號下水后，需要對主機進行調試，并進行相關傾斜、系泊、航行試驗，預計一個月后能正式投入運營。 　　浙江舟山金海遠洋漁業有限公司 毛雷：“以前這個噸位的運輸船主要是由國外壟斷的，這艘是我們國內第一艘自己生產的，我們這個船主要應用于阿根廷到秘魯航線的漁貨運輸。”

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

上一篇：陜西省將建全國最大水果交易中心

下一篇：甘肅：加快構建農產品流通產業發展支撐體系