5月20日21時33分，120噸北部灣“生猛”海鮮搭乘79680次列車從廣西防城港站出發，70小時后將到達北京大紅門站。這標志著廣西防城港至首都北京的海產品冷鏈專列實現常態化開行，預計5月下旬每三天開行一列，6月份起每天開行一列。

北部灣海域是世界重要漁場，年產魚、蝦等海鮮產品200多萬噸。據統計，廣西北部灣地區每天約有150個集裝箱的海產品運往北京、上海、鄭州等城市，全部通過公路運輸，鐵路運輸方式從未涉足。 南寧鐵路局組織廣西沿海鐵路公司積極對接貨主需求，主動調整運輸組織方式，降低海產品運輸物流成本。2016年2月28日，首列北部灣海產品冷藏集裝箱專列啟動試運行并獲成功，運輸意愿和運輸需求逐漸增大。為滿足北部灣地區海鮮產品外運的市場需求，南寧鐵路局與防城港市人民政府、中鐵特貨公司、鐵龍物流冷鏈服務公司攜手合作，建立四方協作機制，積極推動專列項目常態化開行。在貨主普遍關心的運價問題上，南寧鐵路局對海產品運輸給予一定的價格優惠，降低客戶的物流成本。據測算，采用鐵路冷藏集裝箱專列運輸海產品，綜合物流成本可降低20%以上。在貨主擔憂的“保鮮”問題上，中鐵特貨公司定制研發了可恒溫的冷藏集裝箱車輛設備，鐵龍公司調集了充足的冷藏集裝箱，按“1節發電車+8節冷藏集裝箱”模式編組，確保所有冷藏箱內溫度始終保持在海產品保鮮需要的-18℃至-20℃之間。截至目前，該專列項目已配屬專用冷藏集裝箱10組，有效解決了箱源問題。防城港市人民政府引導當地物流企業參與鐵路專列海產品運輸，并規劃在防城港火車站貨場區域打造冷鏈物流集散中心，支持北部灣海產品開拓全國市場。 據了解，5月20日起，廣西防城港站至北京大紅門站海產品冷藏集裝箱專列將以每三天一列的頻次開行。隨著箱源的不斷補充，6月份后預計可達到每天一列。屆時，南寧鐵路局還將增開往鄭州、上海、成都等方向的海產品運輸專列，為北部灣海產品走向全國開辟一條安全、快捷、實惠的運輸新通道。這對于打造北部灣區域冷鏈物流運輸品牌，做大廣西北部灣海產品運輸總量，降低社會物流成本，都具有重大意義。

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