“冷鏈”是指從田間地頭到餐桌各個環節始終處于低溫環境下，能夠有效降低農產品存儲、運輸過程中的腐變損耗。山東加快構筑農產品“冷鏈”物流體系，切實降低產后損失和流通成本，保障農產品品質和居民消費安全，推動“互聯網+農業”發展。

據山東廣播電視臺新聞中心廣播《山東新聞》報道，眼下，正是秋菠菜上市的日子。在高密市咸家工業園種田大戶張富國正在收割菠菜。他告訴記者，“收割的時候再損失一部分，賣出去收入的損失一兩成，要是俺這里有冷藏庫的話，如果岔開季節賣的話，收入還能增加不少。” 數據顯示，由于缺乏預冷，我國肉、蛋、奶、蔬菜水果等初級農產品在產地造成的腐損率在20%到30%，加上運輸途中的腐爛變質，每年食品在流通環節的損失 就達到700億元。中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴介紹，長期以來，冷鏈體系不健全，導致我國農產品出現了價高利薄的現象。他說，“現在出現了一個倒掛的問題，我們進口的肉比我們國內的肉還便宜，所以最先一公里的問題不解決，將來農民不增收的話，農民會失去種糧或者養牛的積極性。” 隨著“互聯網+農業”的不斷發展深入，生鮮電商正成為互聯網企業競相追逐的藍海。山東省電子商務促進會會長馮希寧預測，到2018年我國農產品生鮮的交易規模 將達到1000億元，屆時生鮮產品的冷鏈運輸需求量將超過50%，但是目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%，冷鏈體系成為與支付、寬帶同等重要的基礎要素。馮希寧說：“農產品電子商務這邊，其實如果沒有冷鏈體系的支撐，在很大程度上就是空喊，要想真正促進農產品電子商務的發展，尤其是水果、蔬菜、海產品，真正不需要冷鏈的這種農產品其實不是很多，如果冷鏈體系不健全，包括倉儲、運輸，包括最后一公里的配送，這個完整的鏈條建立不起來。” 在10月1號正式實施的《新食品安全法》中，第一次明確把食品的儲存和運輸寫進條文，冷鏈物流也成為冷凍冷藏食品的必須配備。以《新食品安全法》實施為機遇，目前，山東互聯網企業、冷鏈裝備企業、農業龍頭企業正在協同發力，推動“互聯網+農業”發展。在青島澳柯瑪國家級技術中心，工程師張震德正在調試公司開發的ICM智慧全冷鏈管理系統，今后，用戶只需通過手機app就能對冷藏設備進行實時操控，企業也從裝備制造商向制冷解決方案提供商跨越。張震德介紹說，“不僅可以實現對設備的溫度、濕度、運行軌跡等設備參數的監控和控制，而且可以對立面存儲的資源物品進行進銷存方面共享信息的一個管理。我們可以全程實現從田間地頭到餐桌的全程無縫隙監控。” 目前，山東擁有低溫儲備能力超過580萬噸，居全國首位，但獨立核算的專業冷鏈物流冷鏈服務公司不到100家。日前，山東省啟動省級智慧物流配送體系建設實施工程，培植龍頭企業、提高智慧流通水平。將通過城市共同配送試點、“互聯網+”流通行動計劃、物流標準化“三個結合”，力爭到2017年實現全省物流配送效 率和倉儲管理效率提高20%以上。中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴說：“政府要扶持最先一公里的企業出來，扶植他們去上冷鏈的設施，另外有些農產品可以在產地做儲存。然后有政府來公益性投資，一個是做儲存錯季銷售、一個是做預冷、做分級、做包裝，提升產品附加值。”

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