不久前，蕪湖市被正式列為“粵蘇皖贛四省物流大通道規劃的節點城市”。四省物流大通道規劃是為響應“國家一路一帶”區域大聯合的發展戰略而制定的，在國內聯通珠三角與長三角，與“國家一路一帶”形成一個環亞歐大陸的物流大動脈。對此，市商務局相關負責人表示，我市將依托該通道，重點打造三山物流園。

其實，早在今年4月份，依據蕪湖的具體情況，我市相關部門就制訂了《蕪湖綜合物流產業集聚區發展規劃》（以下簡稱《規劃》），指出蕪湖市已經具備了發展現代物流業的基礎條件，構建綜合物流集聚區是蕪湖物流業提升發展的必然趨勢。     但新建升級構建綜合物流產業集聚區如何布局？蕪湖長江二橋開通以后，蕪湖市將會形成3個交通樞紐節點（三山區、繁昌縣、無為縣）。而綜合多方因素，三山區具有打造全國綜合物流樞紐的比較優勢。未來，三山綜合物流集聚區將通過公路港平臺、鐵路港平臺、深水港平臺打造，成為全國多式聯運示范平臺。物流助力打造千億產業基地蕪湖經濟一直保持強勁的發展態勢，處于區域經濟增長周期的上升通道。數據顯示，2012年蕪湖市地區生產總值達1873.63億元，同比增長13.8%，各項指標增幅均高于全國、全省水平。蕪湖市經濟發展有個顯著特點，就是工業占主導地位，且快速增長，而未來蕪湖工業產業規模還將擴大，對運輸、倉儲需求還將增大。記者從《規劃》中了解到，預計到2025年蕪湖市工業總產值預計超過2萬億元。若按同等比例增長計算，未來蕪湖的貨物吞吐量將會增長5倍。     作為皖南重要的商貿中心城市，根據經濟發展的規律來看，蕪湖要繼續保持并提升商貿中心地位，離不開物流的專業化發展與支撐。市商務局工作人員以浙江義烏為例，總結出小商品市場發展一般經歷4個階段的轉型發展：從最初自發集聚的市場，到商貿、物流集聚發展的市場，到商貿、物流分離發展，再到電子商務、綜合物流服務體系發展。而未來商貿業集群效應更加明顯，商貿業輻射能力更強，其所需物流服務半徑會延長，城際、省際之間的物流服務需求將大大增加。所以，打造現代化的物流集聚區，將成為蕪湖市經濟發展的必然選擇。

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