9月中旬，隨著“2014中國（鏡泊湖）國際農產品冷鏈物流峰會”開幕之日臨近，“冷鏈物流”再次吸引社會各界人士關注。

雖說對于很多人來說“冷鏈物流”是個挺新的詞，但農產品冷鏈物流的出現，迅速改變了傳統農業的生產經營方式，使優質、特色農副產品“身價倍增”，并從一個側面預示著致力于打造“中國綠色有機食品之都”的牡丹江在“十二五”后期迎來了更大、更好的發展機遇。 　  9月15日，位于陽明區磨刀石鎮的一家加工公司按照訂單約定，開始大量收購當地農民種植的糯玉米。經過采摘、分等、蒸煮殺菌、低溫保鮮等一系列環節之后，今年秋季這家公司生產的180萬棒用保鮮膜包裝、低溫冷藏運輸的糯玉米將通過幾家知名商貿企業的市場營銷網絡運往全國各地，讓大江南北的消費者一年四季都能享用來自東北牡丹江的特色農產品。   　“180萬棒糯玉米、30噸山野菜通過冷鏈物流方式銷往全國各地，可以為我們公司帶來3000多萬元的銷售收入。乍看起來只是商品運輸方式的改變，其實是傳統農業與現代農業的‘分水嶺’。”這家企業負責人告訴記者，與本地常見的黏玉米相比，用優質良種生產出來的糯玉米成熟較晚、口感更好，可以作為加工企業把廣袤農田作為食品生產第一車間，靠現代科技與市場營銷網絡獲取較高利潤拉動農民增收的具體范例。與此相似，以往我市許多山野菜品種集中采收期只有25天左右，食品企業靠精深加工、低溫保鮮、冷鏈物流一年四季都能供應全國市場，讓牡丹江土特產品的經濟價值大幅提升。   　說到這里，“冷鏈物流”的特點已經顯而易見了。通俗地講，農產品冷鏈物流是指水果、蔬菜、肉類等新鮮農產品在生產加工、貯藏運輸、銷售等環節始終處于規定的低溫環境下，以保證商品質量和性能的一項系統工程。 　  當我們把目光從牡丹江擴展到全省、全國乃至東北亞地區時，就會發現，隨著農產品冷鏈物流這種全新的物流運輸方式出現，牡丹江與國內發達地區、東北亞周邊各國消費市場的時空距離變得越來越短了： 　  從區位優勢看，初秋時節，裝滿地產瓜果蔬菜的冷藏車夜半時分由寧安源豐對俄果蔬國際物流園區出發，次日8時以后就能通過綏芬河、東寧口岸陸續進入俄羅斯境內，中午擺進了俄羅斯消費者的菜盤子。受益于“果菜冷藏直通車”，今年1至8月，牡丹江市區及所轄寧安、海林、林口、穆棱四縣（市）出口果菜數量、貨值同比增長30%以上； 　  從產業優勢看，由于地處高寒地區，農作物品質優良、病蟲害少，今年牡丹江綠色有機食品面積達到400萬畝，相關人士說，如果我市仿效歐美國家采用冷鏈物流方式，果菜等新鮮農副產品損耗率可以由20%降至5%以下，對提升現代農業經營效益、推動我市乃至全省外向型經濟發展具有重要意義…… 　“在2010年被商務部確定為全國首批、全省唯一的‘全國流通領域現代物流示范城市’基礎上，近年來，以園區為載體，我市已成為東部陸海絲綢之路經濟帶的重要物流節點城市。”市商務局相關人士表示，截至目前，全市擁有物流企業586家，吸納從業人員5.1萬人。涉農國際物流體系主要由牡達國際物流園、寧安源豐國際物流園等農副產業專業園區的冷鏈物流配送項目組成，是我市極具特色、潛力和發展前景的一個物流體系。 　按照規劃，“十二五”后期我市將積極推進哈牡綏東國際物流園、牡丹江華晟國運物流中心項目建設，進一步提升寧安源豐對俄國際物流園區的服務功能，以做大做強農產品冷鏈物流產業為突破口，實現國內、國際兩個市場更緊密地對接。

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