近幾年來生鮮電商的膨脹式發展，一方面是與市場前景有關，另一方面也與各地政府的推動有關。在沒有前車之鑒的情況下，盲目推動也加速了生鮮電商的泡沫化發展。

專家指出，生鮮電商想要做大，勢必需要進行跨市跨省的冷鏈配送，然而目前全國物流冷鏈并無法滿足生鮮電商的需求。另一方面，對普通電商而言，在沒有物流團隊的情況下，也必須借助第三方物流冷鏈服務公司進行配送。由于冷鏈服務的缺乏，很多生鮮電商只能無奈選擇自建冷鏈。但即便是物流起家的順豐優選也只能配送到有限的幾個城市，這無疑成為生鮮電商發展的一個短板。        “應該提倡行業整合，共同促進冷鏈物流的發展?！焙限r業大學信息科學技術學院研究電子商務的王明宇表示，倘若能建立起公共的物流基站，并配備相應的冷藏設備，這將在很大程度上降低生鮮電商們物流成本。        此外，各生鮮電商應該盡可能的縮短供應鏈，減少多級加工廠商和代理商，在質量上做嚴格把控。首先，從供應鏈的源頭做起，保障生鮮商品的質量，直接與生產基地或者行業協會合作，并實行憑證銷售方式。其次，生鮮商品盡量實現本地化，這既能保障產品的新鮮，也能大幅度削減物流成本。        “特別要注重掌控終端配送環節。最后一公里配送環節是對生鮮電商最大的考驗之一，也是最能體現一個生鮮電商企業價值的地方?！狈艏阎赋?，關于這一點，易果網的經驗很值得借鑒。從2010年開始，易果就開始為自己的產品添加條形碼，以此貫通整個配送鏈條。這樣一來，只要有反映產品問題，后臺可立即根據包裝上的條形碼知道是哪個配送員在什么時間送的貨，產品是通過那輛車從哪個倉庫送到配送站的。        專家指出，隨著淘寶、京東等各大平臺的加入和各地政府推動，未來幾年，生鮮電商必定會走資源高度整合的道路，越來越多的生鮮電商會加入，同時還會有更多的企業被整合，整個行業經過洗牌，最終將會形成平臺型與政府主導型的生鮮電商行業格局。

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