從10月開始，順德才正式進入肉品冷鏈配送階段。記者昨日從順德區市場安全監管局獲悉，經過一個月摸索，為了緩解肉聯加工廠壓力，針對車輛補貼，大型車補貼設置為2萬元，小型車補貼為1萬元，兩個補貼標準都比佛山市級標準高一倍，為全市最高標準。

        70輛配送專用車補貼全市最高

根據原計劃，順德區從9月1日起對各農貿市場、超市的肉品使用統一配送專用車配送，以減少運輸過程中可能存在的二次污染。不過從本月起，除經審核批準的70輛肉品統一配送專用車外，全區范圍內不再使用其他車輛向市場運送肉品。

經過測算，順德區肉品統一配送專用車價格約為每輛23萬元，再加上淘汰舊車的損失，對企業來說也是一筆不小的支出。而一年前南海區首試冷鏈統一配送時，就因為配送專用車引發的企業成本升高引起業界爭論。

“推進統一配送前，在跟屠宰企業座談時，目前順德最大的振安生豬屠宰場負責人跟我們算了筆賬：他們每天提供1100頭豬，幾乎供給半個順德區。雖然購買新車直接投入超過500萬元，但新車的使用成本被分攤到8至10年，而且油耗也比舊車少，不會讓豬肉價格漲太多。”該局相關負責人表示，順德區財政對各屠宰企業購買專用車輛按購車價格采取按車型分類給予一定補貼，目前大型車補貼設置為2萬元、小型車補貼為1萬元，兩個補貼標準都比佛山市級標準高一倍，為全市最高標準。

        順德肉販配送成本比周邊地區低

今年9月3日，順德區剛啟動肉品統一冷鏈配送三天就遇到狀況，均安鎮諸多肉檔“無肉可賣”。當地檔主表示，因為臨近均安的中山市尚未執行統一配送，雖然批發商可以從中山進貨，但是進入轄區必須配備冷鏈車運輸，以至于批發商靠此坐地起價，檔主又不愿承受被抬高的成本，所以罷市。事后當地政府經過溝通協調，豬肉批發商和豬肉零售代表就豬肉供應、價格等問題達成共識，豬肉市場經營秩序恢復正常。

“目前順德每天有15%左右的肉品來自外地，主要來源于中山和江門，且外地肉品主要集中于容桂和均安。而實施肉品統一配送后，外地肉品送往順德也需要肉品統一配送專用車配送。這個關系我們已經告知兩個鎮街的肉販盡快選擇把關內的屠宰場提供肉品，或者委托有資質的第三方運輸。畢竟不能因為豬肉配送費用上漲，監管部門就要降低食品安全把關標準。”順德區市場安全監管局分析指出，目前順德的肉價不比周邊地區高，甚至比南海區肉價低約20%，而南海區早在一年前就推行該措施。而有關部門經過測算，算上購置新車及報廢舊車等因素，真正分擔到一斤豬肉上成本增加不到2%，也就是說，統一冷鏈配送后每斤肉平均漲2角錢。

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