近期，電商試水冷鏈的消息不絕于耳，業界一直流傳著“不做電商等死，做了電商找死”的傳言，我國現在發展冷鏈物流仍然有四個逃不掉的現實問題：

首先，干線物流需要下游冷鏈倉儲的支撐，而國內現在的冷鏈物流園區倉儲建設基礎仍然比較薄弱，現在也沒有一個標準去衡量倉儲模式和技術，許多已有的建設也不專業。

其次，同城配送中，多品種、小批量的多溫冷藏車，以及可放幾百上千訂單的分貨系統，常溫到多溫的相關配送模式，目前尚不成熟。

        再次，冷鏈物流不比常溫物流，在食品安全、品質控制和物流成本的控制上，仍難以形成透明供應鏈，形成盈利平衡的機制。

最后，冷鏈宅配是個“乘法”，從干線到同城配送，再到B2C的宅配，任何一個環節缺失就等同于0，現在其實仍然沒有一個很好的模式。

生鮮冷鏈宅配收益少、風險大，目前并沒有一個很好的盈利模式。天貓的想法很好，但是能否堅持推廣開來，個人持觀望態度。常溫物流用面包車、電動車就能完成的快遞配送，在冷鏈物流不行。特別是最后一公里的配送，在中國想盈利恐怕遙遙無期。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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