隨著我國人們生活水平的日益提高，冷鏈物流業隨之發展起來，尤其最近兩年我國冷鏈物流發展進入前所未有的高潮期，各地紛紛建設冷鏈物流設施，高規格的冷庫、區域性配送中心等，我國冷鏈物流發展凸顯區域性。

隨著一線城市的國際化程度日益提升，冷鏈物流市場也有了顯著增長，而在一些沿海的二線城市，如青島和大連，作為重要的出口市場，冷鏈物流發展勢頭也非常迅猛。在華南，尤其是深圳等經濟發達的沿海地區，居民生活水平高，對新鮮冷凍食品的需求日益增加，存在著巨大的冷鮮食品消費市場需求，這促使了冷鏈物流區域性發展。

中投顧問高級研究員高博軒認為，我國的冷鏈物流基礎建設相對于國外發達國家還十分落后，發展區域性的冷鏈物流將有利于提高我國的冷鏈物流基礎建設水平。

建設區域性冷鏈物流基礎設施有助于提高我國冷鏈物流基礎設施整體水平。目前我國在冷庫建設需求上仍存在很大缺口。現在我國冷鏈布局過于分散，全國冷庫總量為880萬噸，這些冷庫主要分散在水果蔬菜主產區、大中城市郊區的蔬菜基地和滿足城區凍肉儲備任務的儲藏基地，存儲條件較差，無法為易腐食品流通系統提供有效的低溫保障。通過區域性冷庫和配送中心的建設，實現冷鏈物流基礎現代化管理和標準化管理。

區域冷鏈物流倉庫、中心建立起來后，有助于形成區域性冷凍物流體系。目前我國很多地區的冷鏈產業存在缺乏精深加工、農產品（000061）附加值低、品牌化程度弱等一系列問題，冷鮮產品商貿物流亟需構建區域冷鏈物流體系。區域冷鏈物流發展不但可以提升冷鮮產品的附加值，還有益于區域形成冷鏈產業的龍頭企業，提高品牌知名度。

中投顧問發布的《2012-2016年中國冷鏈物流行業投資分析及前景預測報告》指出，中國的公共冷凍倉儲設施在未來的五年中將以每年約24%的速度增長，從而滿足消費市場以及食品出口領域不斷增長的需求。相比于現代標準倉庫市場，冷鏈倉儲市場的增長率會更高。

 

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