近年來，我國冷鏈硬件設施快速增長。上海開始建設中國最大的冷庫，青島開始建設我國最大的單體冷庫，鄭州已規劃經濟開發區內的冷鏈物流園區，我國目前冷藏車約有3.5萬輛。

冷鏈是為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質，使其在從生產到消費的過程中，始終處于低溫狀態的配有專門設備設施的物流網絡。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程。

        隨著我國物流業的蓬勃發展，流通領域中的食品質量越來越受到各方重視，全國物流標準化技術委員會制定的《冷凍食品物流包裝標志運輸和存儲標準》和《冷藏食品物流包裝標志運輸和存儲標準》最近即將發布。

我國食品領域的年產值約為3000億美元，超過20％的食品由于沒有很好的物流條件，在運輸過程中損耗，僅水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、存儲等物流環節上損失率達25％~30％。

冷鏈物流是個龐大的系統，比常溫物流的建設投資要大很多。易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，需要各環節都有一個統一規范的標準引導，而所有這些都要求盡快制定冷鏈物流標準。2007年8月，作為國內第一個食品冷鏈物流的地方標準，上海市《食品冷鏈物流技術與管理規范》通過評審，并于當年10月1日正式實施。

冷鏈物流標準越來越受到重視，相關標準的推廣也將逐步展開，企業是起草冷鏈物流標準的主體之一，相關的冷鏈物流服務商、冷鏈技術裝備商以及一些院校和研究機構都已參與到標準的起草中。

冷鏈物流標準是個全新的領域，開展這項工作會碰到部門間管理職能交叉的問題，需要有關部門做好協調工作。在標準的制定過程中也碰到不少技術性問題，比如一些標準間的范圍很難科學地界定等。而標準推廣和發展還要放到實踐中不斷檢驗、不斷調整。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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