目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產肉類6000萬噸，產量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產量超過850萬噸；冷飲企業4000多家(其中具有一定規模的有194家)，年產量150多萬噸，產量以每年7%左右的速度遞增；乳品業1500多家，年產量800萬噸，并以每年30%的速度增長；水產品年產量4400萬噸，并以每年4%的速度增長。

近年來，隨著人民生活水平的提高，對冷凍食品的需求越來越大，推動著我國食品冷鏈行業的發展。我國冷凍食品每年增產達10%左右。由于我國食品冷藏鏈不完善，每年有近3000萬噸的食品變質損失達十多億元。我國是人口大國，食品資源非常寶貴，應盡快改變現狀，加快食品冷藏鏈的建設，使我國的食品工業的水平盡快趕上先進國家，減少食品資源的損耗和浪費。

　　我國食品冷藏鏈行業存在的主要問題：

(一)完整的食品冷鏈體系尚未形成。我國冷鏈建設還處于起步階段，食品冷鏈還沒有形成體系。目前大約有90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下進行運銷，冷鏈發展的滯后在相當程度上影響著食品產業的發展。

(二)食品供應鏈還停留在傳統模式上。長期以來，由于許多食品企業從采購、生產到銷售的整個供應鏈還停留在傳統的儲運模式上，不僅使企業不能集中財力、物力、人力進行產品研發和市場競爭，而且還使產品成本居高不下的狀況難以改變。

(三)食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入較少。除了外貿出口的部分以外，在國內流通的易腐食品的物流配送業務多數都是由生產商和經銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發展十分滯后，服務網絡和信息系統不夠健全，大大影響了食品冷鏈的在途質量、準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。

(四)冷藏運輸是冷藏鏈中的薄弱環節。目前，我國冷藏保溫汽車的品種已達到100種以上。但與發達國家相比，還存在很大的差距：我國冷藏保溫汽車行業廠點過多、投資分散、重復建設、重復引進，存在著“散、亂、差”現象；我國冷藏保溫汽車數量較少。

(五)冷凍食品生產沒有統一的行業標準和規范可循。當前，商業系統、輕工系統、外貿系統、水產系統都在各自生產冷凍食品，沒有統一的行業標準和規范可遵循，管理處于無序狀態，導致冷凍食品的質量參差不齊。

(六)冷鏈物流設施落后，基礎設施薄弱。目前，我國冷庫總容量700多萬m3，大部分用于肉類、魚類的冷凍儲藏。當原材料不足或生產淡季時，冷庫就處于閑置耗能狀態。我國冷藏保溫車輛占貨物車輛這些發展戰略規劃上的欠缺，影響了食品冷鏈的資源整合以及行業推動。

專家介紹，目前我國經濟發展的水平和廣闊的市場前景，已經為食品冷藏鏈的發展提供了良好的條件。食品冷藏鏈是一項系統工程，發展狀況能綜合體現國民經濟整體實力、科學技術水平及人民生活狀況。提高食品冷藏鏈研發技術水平，是提高食品質量安全、百姓放心食用安全食品的特殊保障。所以我們必須要抓住我國整體經濟快速發展的好時機，提高食品冷藏鏈技術的研發，大力發展和改善我國食品冷藏鏈設備和管理，建設、健全、完善食品冷藏鏈，實現與國際接軌，使食品冷藏鏈能更好地服務于經濟建設、國民健康，豐富我國的飲食文化。

 

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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