所謂“民以食為天”，道出了“食”在人們生活中占據的重要地位。在溫飽問題已經得到有效的解決之后，隨著經濟水平的發展和意識的提高，人們對食品的追求也越高。加上近年來，諸多與食品安全背道而馳的案例層出不窮，越發提升人們對食品安全的警覺性。在食品流通過程中，每一個重要環節都成為對安全問題的嚴格考核。冷鏈物流就是其中一環。

    冷鏈與人們日常生活息息相關

農產品、水產品、乳制品、速凍食品……這些在人們日常生活中扮演者重要角色的食品，它們都有一個共同的特點，就是需要冷藏保鮮。從食品生產的環節開始，到加工、儲藏、運輸、銷售，最后到達消費者的餐桌上，都需要冷藏技術保證食品的新鮮和安全。我國人口龐大，消費量高，如果不在食品冷鏈環節下好苦工，人們的利益就難以得到保障。

食品領域如此，醫療衛生、生態環境、科學研究等領域也同理，它們與人們的日常生活息息相關，如果其中一方面在冷鏈環節被忽視，其造成的損害即使不是立竿見影，也會積重難返。試想，在冷藏鏈上有所欠缺的疫苗、藥品用在病人身上，會出現什么后果？細菌、病毒不再經過冷凍，對生態環境、居住環境，乃至人體健康會造成什么影響？你已經可以想象這些假設帶來的陰影。

我國發展冷鏈產業尚不成熟

冷鏈產業在我國起步較晚，加之設備不足、意識不強、監管不力等問題存在，阻礙冷鏈的系統發展。數據顯示，目前我國大約90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。另外，有關部門估算，由于我國果蔬采收和流通設施落后，全國每年果品腐損近1200萬噸，蔬菜1.3億噸，按每公斤一元計算，經濟損失超過上千億元。

面對這樣的數據，民眾擔憂，企業擔憂，國家也在食品的冷鏈物流環節上加大力度調控監管，冷鏈產業開始走上了發展的軌道。在冷鏈產業的發展過程中，存在很多問題亟待解決，而解決的根本就是要認清問題。

   國內冷鏈之“冷”不再落后

從“冷”的角度來看，冷藏車、冷庫、冷藏集裝箱等是關鍵設備，這些設備是物資在加工、冷藏、運輸、銷售過程中的物質基礎。如果沒有這個物質基礎，那么冷鏈產業也就無從說起。設備講究質量、技術、適用范圍等因素，我國冷藏設備早期對外資品牌的依賴比較嚴重，畢竟冷鏈物流產業國外發展已經比較成熟，我們也只能在不斷的借鑒和學習中，發展和擁有自己的品牌和技術。

而在最近兩三年內，國產品牌發揮驚人的潛力，以格力為代表的國內企業在冷鏈市場發出強音，取得不俗的成績。近日，格力自主研發的我國首臺集裝箱空調高調亮相。據介紹，該集裝箱空調是專門用于集裝箱冷藏運輸的機械制冷機組，機組工作溫度范圍為-30℃至+60℃，整機通過跌落、顛振、堆碼等試驗檢測，能保證在各種惡劣的運輸條件下正常工作。業內人士表示，這一產品填補了國內空白，使得冷藏集裝箱領域中首次擁有了民族自主品牌。

    國內冷鏈之“鏈”亟待成形

    可以說，國內的冷藏技術已經發展穩定，結束依賴外來品牌和技術的日子。

但是，我國的冷鏈產業還處在“冷”的階段，對于靈魂所在“鏈”的發展還非常不足。

倉儲企業局限于冷庫，在配送環節無法發力；配送企業擁有干線，在冷凍冷藏方面無法專業，各自的欠缺導致了“斷鏈”，這是冷鏈產業發展的硬傷所在。在冷鏈運輸當中，既要有質量保證的冷凍冷藏設備支持，保障物資的原始質量，也要有專業的冷藏配送技術、監管人員配合，保障物資運輸過程中不出問題，或者遇到問題是能夠及時解決，如此才是完整的產業鏈條。

我們為什么要對食品、藥劑進行運輸，那是因為有了生產，還要有流通，才能保證人們生活不受影響。在生產加工范疇，我們已經做到言之有物。然而如果流通過程無法發展成形，之前所付出的努力還難以形成成就。所以，冷鏈產業亟待“鏈”的形成。

產業鏈的形成，有規模、有實力的企業才能支撐設備、技術的研發和鏈條的發展所要承擔的經濟費用。目前，我國能把冷鏈產業形成完整體系的企業還較少。除卻企業自身的努力，行業的意識，國家的政策支持，大眾的需求覺醒，也至關重要，亟待一步步發展。所以，發展冷鏈產業的目標，只能說是任重而道遠。這個詞已經被用濫，但卻是最貼切的。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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