在日前出爐的《商貿物流發展專項規劃》(以下簡稱《規劃》)中預計，高調地預示了未來五年電子商務的前景，國家對商貿物流五年來的期待和計劃，成為業內令人興奮的財富信息。

商務部統計，2009年我國限額以上連鎖零售企業年銷售額2.2萬億元，占社會消費品零售總額的16.8%。商務部統計5年來網購消費增加了22倍，2010年達到4500多億元。

據從該《規劃》的了解，電子商務交易額將保持年均20%以上的增長速度，2015年將達到12萬億元。商務部明確表示，今年是“十二五”的開局之年，商務部將把電子商務作為重要的戰略著重發展。

    物流先行盤根錯節發展

據統計，截至2009年末，全國連鎖零售企業擁有各類商品配送中心3426個，通過配送中心向連鎖企業配送商品金額達到1.2萬億元。

為了達到《規劃》擬定的目標，《規劃》要求建立以現代物流配送中心和高效信息管理系統為支撐的電子商務物流基地，形成覆蓋主要城市、輻射農村的快捷、便利、暢通的網絡購物配送體系。而科技力量的滲透，也成為《規劃》鼓吹的明確目標，信息技術諸如條形碼、智能標簽、無線射頻識別和標識技術、電子數據交換技術、可視化技術、貨物跟蹤技術等，實現商品來源可追溯、去向可查證、物流流程可視化。

記者獲悉，國際物流巨頭FEDEX、UPS、DHL等在信息技術運用上已經投入大量的投入。物流分析師認為，國內及國際市場對國內物流未來五年的膨脹性需求，勢必使國內物流企業大受規模性物流巨頭和其它投資者的青睞。

《規劃》稱，到2015年，國內將初步建立規模以上連鎖超市商品統一配送率達到70%;農村“萬村千鄉”農家店商品統一配送率達到60%，農資連鎖經營企業商品配送率達到80%以上;果蔬、肉類、水產品冷鏈運輸率分別提高到20%、30%、36%;立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40%。

物流加速擴張　并合將更為兇猛

    事實上，過去5年時間，中國物流市場擴張的步伐一直很快。

據數據披露，2010年物流行業投資案例15起、投資總額13.71億美元，均達到歷史最高水平。其中披露投資金額最大的一筆交易是2010年3月由黑石牽頭的財團投資壽光農產品物流園，投資總額大約6億美元。而在2006年至2010年，物流行業共披露V C/PE投資案例47起，融資總額達40.52億美元。

進入2011年，物流大鱷的舉措頻頻，1月，阿里巴巴正式宣布將領銜千億投資建設電子商務配套的現代物流體系，全力推動社會化物流平臺的建設。此前，阿里集團已投資了包括星辰急便和百世物流兩家物流企業，但在倉儲方面還沒有任何直接投資。

阿里巴巴之外，京東商城、當當網之外，凡客誠品、好樂買、拉手網等，均表示將自建物流冷鏈服務公司或物流平臺。淘寶網的2010網購數據顯示，去年淘寶網B2C業務交易額翻了4倍，預計未來幾年也仍將保持這一增長速度。

物流行業成為目前財團及相關大巨頭的爭搶對象：醫藥行業物流的民企九州通上市募資、天天快運被海航集團納入麾下，國外大巨頭D H L、U PS、FED EX等陸續占據國內主要機場的物流陣地，加大貨運飛機的國際直飛。

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