近日從第四屆中國冷鏈物流產業大會上獲悉，我國近年生鮮農產品物流約4億噸/年，但是冷鏈物流腐損率達1000億元/年以上。這個數字再次警醒人們：只有降低物流環節損耗與中間費用，才能降低零售終端市場菜價，把損耗部分減下來直接讓利于民。

    目前，影響農產品價格的因素大致有三點，一是天氣；二是供求關系；三是流通過程中的腐損率。我國真空保鮮專家孫企達教授認為，“腐損率”是中國目前主要的問題。

國際發達國家全程冷鏈物流較普遍，其物流腐損率5%-6%。目前，我國蔬菜從田間地頭生產成本：1元/公斤，經菜農、收購商、批發商到終端市場即居民菜籃子，價格為3元/公斤，2元差價中最大的比例為物流費用主要為物流途中（保鮮及運輸）損耗。

解決這些問題，對于生鮮果蔬，應該做到采摘后仍“活著”，保持“呼吸”作用。現在的冷鏈物流中，往往缺少執行標準及溫度監控。冷鏈設備普遍陳舊落后，缺乏先進的高科技手段，至今冷藏保溫車占貨運汽車僅0.3%。

    最近，《國家發改委農產品冷鏈物流企業發展規劃》首次發布，《規劃》透露：在“十二五”期間進一步發展冷鏈物流，降低流通環節中腐損率，將為城市居民減輕“菜籃子”的壓力提供新鮮優質果蔬及農產品。

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