12月2日，一場有關冷鏈物流的研討會在鄭州舉行，與會專家認為，河南具有發展冷鏈物流的先天優勢，但目前結構“畸形”，河南若要在冷鏈物流行業打造全國示范，還需要很長的路要走。 

　　“冷鏈物流”河南要做全國示范

12月2日，五十多位眾品食業、思念食品、大用集團的高層圍坐在一起，討論一個生僻的行業：冷鏈物流。

這個名為河南冷鏈產業發展的高層論壇，是由中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會主辦、河南省冷鏈物流中心承辦的。

　　國家發改委7月份發布的《農產品冷鏈物流發展規劃》，使冷鏈物流迎來發展新契機。與此同時，河南省發布的《河南省現代物流業發展規劃》也顯示，河南要重點打造十大物流行業，其中放置首位的，就是食品冷鏈。

“在討論這個規劃時，原想把汽車、鋼鐵物流放在前面。”河南省發改委產業處副處長翟書斌說，“但通過討論，大家認為應把食品冷鏈放在首位，因為這是河南能夠在國內乃至國際上做出影響力的行業。”

鄭州輕工業學院經濟與管理學院教授仝新順說，河南發展冷鏈物流的條件得天獨厚，據他測算，河南易腐食品的總消費量約為8000萬噸/年，目前已應用的冷鏈消費的僅為700萬噸左右，缺口還很大。

　　第三方不規范，政府應加大支持力度

正是由于冷鏈物流的重要性，河南很多食品企業，比如雙匯、思念、眾品等，都有自己的冷鏈物流冷鏈服務公司。

“企業自辦的，我們稱為第二方冷鏈物流，如果一個冷鏈物流冷鏈服務公司是為其他企業服務的，我們稱為第三方物流。”河南冷鏈物流中心總經理王慶旻說。

　　招商美冷物流有限公司總經理王洪源認為，這其實很浪費，第二方發達第三方弱小，河南冷鏈物流呈現“畸形”。

但企業也有自己的苦衷，河南眾品生鮮物流有限公司總經理董志剛說，因為眾品生產的是冷鮮肉，在運輸過程中都需要冷藏，而且冷藏不同于冷凍，對溫度要求很高，基本不敢外包，怕出事。

　　“在冷鏈物流這個行業，河南目前還沒有找到屬于自己的位置。”國家農產品現代物流工程技術研究中心主任王國利說。

“河南冷鏈物流行業將迎來發展的黃金時期。其中的商機，龐大到無法想象，但要看我們能否抓住。”王慶旻說，不少外資冷鏈物流開始“覬覦”河南市場，政府應加大對冷鏈物流的支持，建議把農產品冷鏈物流作為國家投資、政策引導和吸引外資的戰略重點，在預算安排和工農業建設項目計劃中，給予集中支持和傾斜。

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　　什么是冷鏈物流？

從定義上講，冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。

　　比如說速凍餃子，必須在低溫下運輸和倉儲，如果中間環節“化凍”了，那么即使后來再冷凍起來，餃子口味也差了很多。

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