運送1噸竟“蒸發”3噸果蔬流通腐損助漲菜價

時間：2022-12-31 05:28:39來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

近期，全國各地蔬菜價格一路高漲，居民生活成本不斷攀升。據了解，菜價居高不下除了供求不平衡的主因外，流通環節腐損率過高也是潛在的一大推手。 “長期以來，我國農產品產后損失嚴重，果蔬流通腐損率達到20%—30%，為歐美發達國家的4—5倍。 ”在日前舉行的第四屆中國冷鏈產業大會，與會專家們呼吁上下游企業迅速采取有效措施，減少物流環節的消耗，幫助零售終端降低菜價。

市場現狀

每年損耗1000億元

上周五，由上海市商委與中國物流技術協會主辦的“第四屆中國冷鏈物流產業大會”在上海開幕。大會首發《國家發改委農產品冷鏈物流發展規劃》，旨在為全國的冷鏈物流企業樹立統一的指導思想和發展目標。

記者從《規劃》中獲悉，我國是農業生產和農產品消費大國，目前蔬菜產量約占全球總產量的60%，水果和肉類產量占30%，禽蛋和水產品占40%。近年來，我國生鮮農產品產量快速增加，每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高。目前我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到5%、15%、23%，冷藏暑運率分別達到15%、30%、40%，冷鏈物流的規模快速增長。

長期以來，我國農產品產后損耗卻十分嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20%—30%、12%、15%，僅果蔬一類，每年損耗金額達1000億元以上。而在歐美發達國家，果蔬流通腐損率一般僅為5%—6%。也就是說，物流冷鏈服務公司同樣運送10噸蔬菜，在歐美國家只會“浪費”幾百公斤，在我國卻要“蒸發”2—3噸。物流環節的消耗多了，零售終端的成本自然上升，居民需承受的蔬菜價格也自然水漲船高。

流通環節菜價漲幅大

目前，一顆在田頭僅售1元錢的蔬菜，通過層層流通、批發，到居民桌頭，售價可能高達3元錢。但奇怪的是，每個環節的中間商，卻都用手捂緊荷包，聲稱自己“沒賺錢”。

在重慶市潼南縣桂林鎮，菜農以每公斤0.9元的價格把蘿卜賣給蔬菜收購商；蔬菜收購商把蘿卜運到潼南縣盤溪蔬菜批發市場，與批發商的成交價是每公斤1.1元；批發商賣給菜販是每公斤1.2元；菜販把蘿卜拉到南坪正揚農貿市場，以每公斤1.4元批發給市場終端攤販；攤販將蘿卜按照大小，標價每公斤2.7元、2.8元、3元。就這樣，這批蘿卜從田頭到縣城的菜場，價格漲了3倍，流通環節加價幅度達每公斤2.1元。

在上海浦東新區，一家扁豆生產合作社向菜農收購扁豆的價格是每斤1.1元，到批發市場，成交價是每斤1.4元；在崇明，合作社向菜農收購一斤白菜的價格是0.5元，經過批發市場和菜販環節后，零售價超過1.5元。

浦東新區的扁豆運輸者表示，所得到的每斤0.3元差價中，0.05元是企業的毛利，0.25元是物流、人工和其他費用。重慶的蔬菜批發商也強調，物流環節的加價，很大一部分是為了抵消農產品在運輸途中的損耗。

專家建議

降低流通損耗是關鍵

“這些在運輸途中的無謂損失，間接導致農產品零售終端售價高昂，城市居民生活成本居高不下，同時，農民增產不增收，也漸失種植、養殖的積極性。 ”

在冷鏈產業大會上，不少與會代表都表示，在“十二五”期間進一步發展冷鏈物流，切實降低農產品在流通環節的腐損率，可為城市居民減輕來自“菜籃子”的壓力。

上海市商務委市場體系建設處劉敏處長表示，流通環節中最大的成本就是物流，政府的長遠措施、職責是搭好臺、培育好市場，從社會范圍降低物流成本。“上海在平抑菜價方面已采取不少措施，下周還會出臺一些具體舉措。 ”

鄭州思念食品公司副總裁秦鵬更是大膽預言，如果蔬菜、肉類在運輸中間的損耗能降下來，目前城鎮居民菜價還有一成左右的降價空間。

三點入手發展冷鏈物流

那么，物流企業該怎么樣在運輸環節中把好關，為國家穩定菜價“保駕護航”呢？大新華華日飛天物流總經理劉原說，要解決好冷鏈物流中存在的問題，必須從三方面入手。

一是采用科技手段，加強監督機制。在很多物流環節中，由于上下游企業沒有做好溫度跟蹤，冷產品變質后，生產產家、物流冷鏈服務公司、零售超市都會相互扯皮，把問題推給對方。 “如果在冷藏車上裝置GPS系統實時跟蹤貨物溫度，就能知道在哪個細節出了問題，今后改進時也更方便。 ”

二是把握好恰當的時間和溫度。過去物流冷鏈服務公司去農村運桃子，很多農民都是提前好幾個小時就把桃子采摘好了，一些司機缺乏經驗，又未給保溫車預冷，這樣雙重作用下，桃子運到市區的超市后，已經爛了一半。 “冷鏈物流對時間和溫度的要求特別高，溫度達不到，或缺少執行標準，都會造成點到點之間溫度失控，加劇農產品腐損比率。 ”

三是改善冷藏工具，做好科學運輸。目前，我國冷藏保溫車占貨運汽車比例僅為0.3%，現有冷凍冷藏設施也普遍陳舊，近一半國有冷庫使用了30年以上，如何促進這些舊冷庫更新換代是國家有關部門及物流企業在今后一段時間需要關注的重點之一。 “另外，引進具備國際標準的優質冷藏設備也成了很多物流企業的共識。如為肯德基洋快餐運送配料時，蔬菜、肉類、飲料都有不同的保質溫度，分批運輸會增加成本，一起運輸又會加劇腐損，這就需要企業引進雙溫車進行運輸。 ”

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