海南省目前唯一的海上集裝箱冷藏運(yùn)輸干線——海口—營(yíng)口綠色精品集裝箱航線去年開(kāi)通至今已有2個(gè)多月，北上運(yùn)輸瓜果菜已累計(jì)突破2萬(wàn)噸。該航線的開(kāi)通，結(jié)束海南至北方港口沒(méi)有直達(dá)集裝箱干線班輪的歷史，架起一條海南至北方的水上“高速公路”。

如今正值海南冬季瓜果菜集中北上時(shí)期。這些瓜果菜海路北上是否快捷?是否受北方消費(fèi)歡迎?1月30日，記者跟隨一輛中國(guó)海運(yùn)集裝箱車(chē)來(lái)到三亞市崖城瓜果蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，在這里已經(jīng)匯聚了大量的瓜果菜收購(gòu)商，他們從農(nóng)民的田間地頭將瓜果菜收集到此，統(tǒng)一包裝出售。而這里也成了集裝箱車(chē)專門(mén)的收集裝貨點(diǎn)。

當(dāng)天下午1點(diǎn)，當(dāng)記者抵達(dá)時(shí)，崖城瓜果收購(gòu)商賈繼東正組織工人將從崖城附近農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)戶家收購(gòu)上來(lái)的木瓜進(jìn)行包裝。

    記者看到，裝箱的水果除了木瓜，還有芒果和青棗。“之所以主要收購(gòu)這三種水果，是因?yàn)檫@3種水果目前銷(xiāo)量最好，最受東北老百姓喜歡。”賈繼東告訴記者。

據(jù)了解，這個(gè)收購(gòu)點(diǎn)的生意比一個(gè)月前好很多。之前5天發(fā)貨一個(gè)集裝箱，現(xiàn)在5天要發(fā)3個(gè)。“因?yàn)槟昴┍狈叫枨罅吭黾樱覀儸F(xiàn)在增加人手抓緊下田間地頭收購(gòu)，準(zhǔn)備貨源，再忙點(diǎn)也開(kāi)心。”賈繼東說(shuō)。

為了保證出島水果的品質(zhì)，他們?cè)谑召?gòu)的時(shí)候就精挑細(xì)選，確保每個(gè)果蔬都色潤(rùn)飽滿，選好的水果會(huì)集中用標(biāo)有“海南特產(chǎn)”的紙箱包裝好，放進(jìn)集裝箱。

為了保鮮，冷藏集裝箱設(shè)定了恒溫。“水果的溫度在8-10度之間，蔬菜在0-3度之間，這樣的溫度下，瓜果蔬菜的保鮮期可以更長(zhǎng)，鮮味也不會(huì)受到影響。”海南港航控股有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

賈繼東告訴記者，之前運(yùn)輸這些蔬菜到東北主要靠汽車(chē)，但是運(yùn)費(fèi)很高，汽車(chē)運(yùn)輸比海運(yùn)要貴上50%以上，而且運(yùn)輸途中損耗厲害，很不劃算。“而海運(yùn)則不存在這些問(wèn)題，水果一進(jìn)冷藏集裝箱，就能很好保鮮，不會(huì)有任何損壞，并且成本十分低廉。”他說(shuō)。

    2個(gè)小時(shí)后，一個(gè)集裝箱很快被滿滿地裝上了4萬(wàn)多斤的新鮮水果。

1月30日晚10點(diǎn)，記者跟隨集裝箱車(chē)從三亞返回海口港。在這里，早已到達(dá)的“新長(zhǎng)沙號(hào)” 集裝箱船正停靠在港口碼頭，一個(gè)個(gè)集裝箱正往船上吊裝。

    而記者跟隨的這個(gè)滿裝水果的冷藏集裝箱也在排隊(duì)“登船”。

1月31日中午11點(diǎn)30分，“新長(zhǎng)沙號(hào)”在裝完全部705個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱后，正式啟航，5天后將到達(dá)營(yíng)口港。記者將跟隨航班到營(yíng)口，并繼續(xù)報(bào)道該航線的瓜果菜冷藏集裝箱到達(dá)營(yíng)口港及北方市場(chǎng)的全過(guò)程。

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