中國的冷鏈物流，跟西方比有多大差距呢？早在1939年，美國便擁有2000多輛冷藏車。而我們，直到2007年，才有3000輛。盡管那之后，我們奮起直追，但直到2019年，我國冷藏車總量也只有21.4萬輛，平均6500個(gè)人一輛。而美國，平均500人就有一輛冷藏車。

冷庫方面，雖然這幾年，我們建了不少，總量（1.05億立方米）已躍居世界第三，僅次于印度和美國。

你沒看錯(cuò)，那個(gè)我們很多人看不上的印度，冷庫容量是我們的1.5倍。

但論人均（0.132立方米），我們只有荷蘭的1/8，美國的1/4，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于毛里求斯。

這組數(shù)據(jù)來自國際冷藏倉庫協(xié)會(huì)（IARW），筆者算了一下，總量和人均對(duì)不上，但也足以反映出我們的差距。

落后的建設(shè)，直接影響了我們的冷鏈流通效率。

來自中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，我們?cè)诠摺⑷忸悺⑺a(chǎn)品上的冷鏈流通率分別只有22%、34%和41%。而歐美在95%以上，肉類更是100%。

換句話說，我們大部分的果蔬、肉類和水產(chǎn)品，都在常溫下“裸奔”。你可能覺得這也沒什么，但它造成的損失卻難以估量。在歐美，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈損耗率不到5%，中國高達(dá)12%以上。

因?yàn)槔滏湶唤o力，我們有1/3的蔬菜、1/4的水果被浪費(fèi)，每年損失超千億元。這在我們這樣一個(gè)人多地少、糧食并不充裕，每年還要從國外大量進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品的國家，尤其令人心痛。 更要命的是，冷鏈物流不但決定了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，還影響著醫(yī)藥、化工、電子等諸多行業(yè)。比如我們常見的疫苗，需要在2-8℃下運(yùn)輸，美國輝瑞的新冠疫苗更需要存儲(chǔ)在-70℃！此外，很多芯片也需要冷鏈運(yùn)輸。

宏觀上的差距，在微觀層面被加倍放大。最新公布的全球十大冷鏈巨頭，中國沒有一家企業(yè)上榜。排名前十中，美國獨(dú)占五席，新西蘭2家，日本和墨西哥各1家。

排名第一冷庫容量5066萬立方米，幾乎相當(dāng)于全中國的一半。而國內(nèi)排名最高只有274萬立方米，僅為1/20。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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食品安全網(wǎng)

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