冷鏈的核心問題—斷鏈1

時間：2023-01-02 22:25:33來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

冷鏈的核心問題—斷鏈

這是目前一個普遍的問題，也是核心問題！從某種程度來說，陽澄湖那只螃蟹，就是死在了從陽澄湖捕撈上岸，一路運到北京，結果死在了往門店卸貨的過程中。怎么辦呢？之前的成本已經付出了，那就先放到后廚吧，找機會，換上去！

存在一些企業為了節約冷鏈物流的成本，間斷性的關閉制冷設備，造成冷鏈中斷，可能對藥品或食品的成分造成了破壞，威肋人類健康。冷鏈配套設施不健全，在中轉的過程中，未能實現全程冷鏈。

比如，冷藏車無法開到冷庫中，在冷藏車停放地點到冷庫這段距離，就造成了冷鏈中斷。同樣的問題還出現在生產地和冷藏運輸車、銷售點與冷藏運輸車的對接上。生產地缺少預冷設施導致全程冷鏈物流無法實現。很多冷凍的產品在卸貨時，都是在常溫狀態下，再到經銷商的冷藏設備中這段時間，冷鏈斷鏈，對質量造成了影響，使保質期變短。以上這些情況，都使全程冷鏈遭到破壞，不僅影響了冷鏈物流的發展，也讓人們逐漸對冷鏈物流的開展失去了信心，直接影響到我國食品藥品的質量與安全

內蒙古制冷工程市場：中小型冷庫項目居多

在《內蒙古自治區關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的實施意見》中，要求聚焦農畜產品流通“最先一公里”，加強農畜產品產地冷鏈物流體系建設，依托農畜產品生產基礎和大型批發市場，建設特色農畜產品冷鏈物流基地。內蒙古將農畜產品冷鏈物流作為現代服務業發展的重點領域，充分發揮好自治區預算內專項資金作用，積極做好重點工程和項目的規劃與布局，在財稅、土地、投融資、交通運輸等方面不斷加大政策扶持的力度。

在《內蒙古自治區加快農村牧區寄遞物流體系建設工作方案》中，要求加快推進呼和浩特和烏蘭察布（蒙中）、赤峰和通遼（蒙東）、巴彥淖爾（蒙西）以及其他主要農畜產品產地的冷鏈寄遞物流樞紐節點建設，提升冷鏈寄遞的有效供給能力，“十四五”時期，規劃建設4個區域性冷鏈物流園區。

這些政策推動了內蒙古的制冷工程市場發展，內蒙古冰鹿制冷設備有限公司田永強就表示：“包頭是重工業城市，工業水平還是比較高的，冷庫需求量相應的也比較高，尤其這幾年政府補助扶持力度大，需求量就高。”

內蒙古冰鹿制冷設備有限公司成立于2000年左右，專業從事制冷配件、設備的銷售，冷庫設計、安裝、銷售；經營各種類型彩鋼聚氨酯冷庫、庫板、冷庫門、彩鋼聚苯板冷庫等，國產、進口制冷壓縮機及機組；冷庫及中央空調的設計，安裝；工業，民用，肉食水產，冷飲，醫藥等制冷工程；各類型名牌冷風機、冷凝器、銅管、制冷配件等。

冰鹿制冷田總告訴記者，“內蒙古的冷庫新項目以一些政府補助項目居多，如牛羊肉加工儲藏庫和蔬菜預冷儲藏庫及大型農貿市場冷庫。”

內蒙古包頭市小吳專業制冷吳總告訴記者：“內蒙這邊就是屠宰場比較多，配套冷庫需求就比較多。”

內蒙古通遼市鑫運成制冷張總告訴記者：“通遼這邊冷庫需求也不少，我這里有紅干椒基地，果蔬市場也很大，個人弄牛羊肉的也挺多。有的一些小飯店自己家都弄個小冷庫，儲存一些貨物，找個差價。”

內蒙古呼和浩特九鼎制冷公司杜總告訴記者：“我一般在呼市周邊做冷庫，這兩年內蒙的量上來點了。這邊搞養殖、農業的冷庫都有補貼。”

2、競爭較激烈

工程商反映，雖然對市場發展信心十足，但現存的問題，很是讓人頭痛。鑫運成張總表示：“大活兒都有關系的做了，小活兒外地的都來分一杯羹。現在就是同等質量拼價格，比以前賺的少了很多，目前利潤10%能看到， 15%有點費勁。”

冰鹿制冷除了在包頭承接冷庫，還在鄂爾多斯、巴彥淖爾、銀川等地做過項目。冰鹿制冷田總表示：“我們除了一二月項目少一點，其它時間差不多，去年最大承接了一個三百多萬的冷庫。現在市場就這樣，大家都競爭，只能薄利多銷。這邊有東北的，北京的，山東的工程商，在3000平米以內的項目競爭比較多。我們這行門檻低，競爭激烈，產品以次充好擾亂市場者不少，但是一部分客戶還是會選擇口碑好的企業。利潤能有15-20%左右。”

3、對配件要求不高

2021年，內蒙古地區生產總值為20514.2億元，排名全國第23名。內蒙古的經濟較為落后，用戶對冷庫的設備要求也不是很高。

內蒙古新比澤爾制冷有限公司蔣總告訴記者：“客戶對設備要求不高，但我們用的基本都是比澤爾、艾默生。”

鑫運成張總則表示：“就比如說冷庫膨脹閥，上恒的好一些，然后就是丹佛斯。但又有幾個本地的工程商會給用戶用丹佛斯的膨脹閥呢？對于庫板而言，容重必須按標準達到40公斤，但是我們這能到38公斤就不錯了。”

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