2021年，我國冷鏈物流領域第一份五年發(fā)展規(guī)劃發(fā)布，指出要形成高效銜接的三級冷鏈物流節(jié)點。物流節(jié)點高效銜接的需求，以及生鮮電商、蔬果宅配等新經濟模式的興起，迫切需要冷鏈物流企業(yè)提供“干線運輸+城市配送”于一體的冷鏈物流服務，尤其是對面向終端提供小批量、多批次、保溫、準時、“門到門”的全程冷鏈運輸服的需求更加迫切。

武漢幸福出發(fā)物流有限公司，敏銳捕捉到這一機遇，成為湖北郵政冷鏈運輸服務唯一指定供應商，并聚焦冷鏈速運市場。短短一年半時間，公司已經成為武漢地區(qū)最大冷鏈服務商，業(yè)務覆蓋兩湖、兩廣、江西等眾多南方省市。

不一樣的冷鏈運營模式

幸福出發(fā)是一家新穎的物流冷鏈服務公司，說其新穎，是因為一方面它將企業(yè)定位于時效要求更快的冷鏈速運環(huán)節(jié)，即從A倉直接到落地配；另一方面是它從成立伊始就不同于傳統(tǒng)物流冷鏈服務公司，靠空間租賃差價和運力服務差價獲利，而是以物流業(yè)務為基石，延伸出金融板塊、租售板塊，三板塊充分發(fā)揮協(xié)同效應，通過金融杠桿，達到客戶、公司、司機之間真正的合作共贏。

三板塊協(xié)同發(fā)展，價值呈幾何倍增長。“單純做傳統(tǒng)物流，靠運費賺差價走不長遠；單純做金融，也不一定可行；單純做車輛租售，受需求市場波動影響太大。三個板塊單做哪一個都不容易盈利，但把三個板塊整合到一起，就是一個全新且成功的商業(yè)模式”，武漢幸福出發(fā)負責人章霖斌向商車邦介紹。

商車邦了解到，在幸福出發(fā)，物流、金融、租售三個板塊相互依托、相互助力。物流板塊負責承接路線、投標競標、拿到大型集團客戶；金融板塊則會在最短時間內負責資金到位、采買車輛；租售板塊負責招募司機，進行人、車、貨匹配。

從2021年4月成立至今，短短一年半時間，已經有大批素質和技術雙過硬的司機加入到幸福出發(fā)。“司機愿意加入幸福出發(fā)有兩個原因。一是互利的合作模式，二是貨源充足穩(wěn)定。我們不會從司機運費中抽成，也不用固定工資模式束縛司機發(fā)展，公司承運的項目運價會一分不差地全部給到司機，而司機只需在每月月底以租金形式承擔車輛每月幾千元的貸款即可”，章霖斌表示。

商車邦注意到，租金后置的形式可以免除司機后顧之憂，與司機之間互利的合作模式大大激發(fā)了司機工作的積極性，在幸福出發(fā)工作的冷鏈司機每月都有近兩萬元的純收入。

充滿活力并迅速壯大的物流板塊，可以進一步承接更多路線、項目；金融板塊以現(xiàn)有100多臺車進行公司資產評估，進而取得更大銀行授信，來購買新車；租售板塊嚴格篩選、招募更多優(yōu)質司機進行人、車、貨匹配。幸福出發(fā)正在用全新的資產模式，創(chuàng)新冷鏈物流的運營。章霖斌認為：物流行業(yè)的健康發(fā)展，不應再受制于傳統(tǒng)運費差價的模式，而是要達到客戶、物流冷鏈服務公司、司機三者的合作共贏。

不一樣的選車用車要求

雖然成立僅僅一年半時間，但幸福出發(fā)已經與郵政、雙匯、國藥、華鼎等知名央企、國企、大型集團公司建立穩(wěn)定的合作關系。

很多人不禁心生疑問，為何一家新公司能在短時間內取得如此成功？商車邦探尋到，首先是運營模式成熟。雖然武漢幸福出發(fā)成立才一年半時間，但這一運營模式卻早已在廣東、湖南取得了成功。術業(yè)有專攻，章霖斌的合作伙伴有金融領域、物流領域的專業(yè)人才，而他則擅長做租售和業(yè)績，正是三方的強強聯(lián)合才保障了運營模式的成功。第二是因為，幸福出發(fā)的運力全部是自有車輛，車輛品牌統(tǒng)一、配置統(tǒng)一、運力充足，能夠充分保障配送品質和時效，這也是取得大型集團客戶信賴的原因。

用專業(yè)化車輛滿足大客戶更高要求。商車邦感受到，強強聯(lián)合、模式創(chuàng)新、過硬的產品與服務成為幸福出發(fā)迅速開拓并占領市場的利器。為了保障合作關系的穩(wěn)固長久，幸福出發(fā)必須從更專業(yè)的角度去提升自己的競爭力。對此，章霖斌在挑選物流用車和服務上也有更加專業(yè)性的要求。

“冷鏈速運要求配送必須是準時、保質、速度到達！”章霖斌表示，這就要求車型足夠機動靈活，當初在選擇物流用車時他仔細對比了市面上的主流輕卡車型。

“幸福出發(fā)配送的貨物涵蓋肉聯(lián)、藥品、各種生鮮，路線從武漢出發(fā)覆蓋到兩湖、兩廣、江西等南方省份，平均運距在五六百到八九百公里，所以對用車要求一方面是載重能力，另一方面是整車質量”，對此章霖斌更愿意用專業(yè)的眼光去挑選車輛。

江淮1卡駿鈴A8成為章霖斌的中意車型。我們要求必須是實實在在的專用底盤，而不是經過改裝的，只有帶有雙空調支架的專用底盤才能更好地保護冷機，而冷機和皮帶安全是做好冷鏈運輸前提。這兩點是硬性要求，此外還有對車輛綜合性能甚至售后服務的評判，江淮1卡駿鈴A8成為最讓我們滿意的車型”，章霖斌表示，選定這批駿鈴A8是經過綜合考慮，在全方位物流使用環(huán)境中選出的適應性最強的車型。

商車邦了解到，除了專用底盤、綜合性能等硬性專業(yè)要求外，油耗和駕駛舒適性也是幸福出發(fā)非常注重的方面。目前這批在用的駿鈴A8均是當時采買的高配車型。“減振座椅、倒車影像、行車記錄儀、巡航定速等都是標配，司機跑車是個辛苦活兒，我們愿意多花一些精力和金錢去為司機創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境”，章霖斌表示，因為冷藏車開冷機的原因，每公里油費大概合到1-1.1元之間，駕駛習慣較好的司機也能開到0.8-0.9元每公里。

目前幸福出發(fā)車隊中有100余臺物流車，江淮1卡駿鈴A8成為占比最大的車型，經過一年多的使用，章霖斌表示，2023年公司還要繼續(xù)購入70余臺駿鈴A8，以滿足不斷擴大的客戶需求。

對于未來的發(fā)展，幸福出發(fā)計劃用三年時間，把車隊規(guī)模做到300-500臺，屆時才是以物流為基石、以金融為杠桿全新運營模式的真正成熟期。而目前，三家公司已經在廣東、廣西、湖南、湖北、江西、珠三角、云貴地區(qū)的冷鏈運輸線路形成聯(lián)動發(fā)展態(tài)勢。章霖斌希望，通過他們的不懈努力，最終能夠在武漢的冷鏈運輸領域站穩(wěn)腳跟，也希望通過這種全新的運營模式和過硬的產品服務為客戶、公司、司機創(chuàng)造出更大的價值。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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