生鮮電商“疫”后崛起:千億規(guī)模的冷鏈物流市場,藍海還是紅海?

疫情管控掀起的“搶菜”熱潮,為線上平臺輸送了大批流量,生鮮電商迎來“小陽春”。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2019年國內(nèi)生鮮電商市場規(guī)模高達2888億元,比2015年的828億元增長了逾2倍。冷鏈物流作為生鮮產(chǎn)品的“生命線”,為其保溫保鮮、運輸及配送全程“保駕護航”。
研究數(shù)據(jù)表明,全國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預計在2020年突破4000億元,國內(nèi)冷庫倉儲總存量逾665中國方米,可觀的市場價值將冷鏈物流投資推上新風口。冷鏈物流是藍海還是紅海?廣州作為廣東冷鏈產(chǎn)業(yè)的核心及資源高地,發(fā)展態(tài)勢如何?對此,戴德梁行給出了詳細解讀。
走上風口的冷鏈物流市場
自2010年起,多個政策措施的發(fā)布,推動冷鏈物流市場進入高速發(fā)展階段。近年隨著制冷技術的提高,以及在食品、藥品等重要供給品市場需求的帶動下,國家與地方政府對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)愈加重視,行業(yè)發(fā)展整體向好。從發(fā)展趨勢上看,生鮮電商的逆勢崛起,拓寬了冷鏈物流的發(fā)展空間。供給側(cè)改革、市場主體多元化等因素促進了冷鏈物流的升級轉(zhuǎn)型。
戴德梁行廣州產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)部主管及董事黃文禮分享,目前冷鏈物流行業(yè)存在著區(qū)域發(fā)展不平衡的問題,廣東省內(nèi)來說,珠三角區(qū)域冷鏈業(yè)相對發(fā)達,粵東、粵西及粵北地區(qū)較為落后。冷鏈設施的構(gòu)成中,則存在低溫庫占比高,保鮮庫占比少,肉類庫多而果蔬庫少的現(xiàn)象。冷鏈物流企業(yè)大多規(guī)模較小,市場管理缺乏規(guī)范性,集中度不高。
國有企業(yè):進擊的“新玩家”
國有企業(yè)近年積極參與多起冷鏈投資交易活動,成為市場上嶄露頭角的新晉開發(fā)主體。在華南地區(qū),以越秀集團、廣弘控股、招商局集團、光明乳業(yè)、中國鐵路及深農(nóng)集團等為首的國有冷鏈物流企業(yè),通過布局全國綜合物流中心、整合冷鏈上下游資源及運營冷鏈物流園等多元化方式,成為市場上備受矚目的新力量。
作為看好冷鏈行業(yè)發(fā)展的新生力軍,越秀冷鏈物流經(jīng)營拓展部經(jīng)理林偉華分享,冷鏈物流市場需求總量近年呈現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢,2018年全國冷鏈物流需求總量高達1.89億噸,同比增長超過22%,冷鏈相關產(chǎn)品銷售總額突破47000億元。越秀冷鏈物流看好市場發(fā)展前景,積極設立現(xiàn)代化城市配送型冷庫、應用物聯(lián)網(wǎng)及區(qū)塊鏈等新興技術,為冷鏈項目提升“造血”功能。
冷鏈物流產(chǎn)業(yè)未來新格局
未來在冷庫倉儲、物流延伸到原材料交易、粗加工、零售等多個環(huán)節(jié)的完善下,冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈條將不斷延長。黃文禮進一步分析,在產(chǎn)業(yè)橫向發(fā)展上,產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游將鏈接更多相關產(chǎn)業(yè)內(nèi)容,冷鏈物流網(wǎng)絡持續(xù)建設擴大,從而覆蓋更多傳統(tǒng)的物流環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈的延長將涵蓋從原材料生產(chǎn)到最終產(chǎn)品銷售等主要環(huán)節(jié)。縱向發(fā)展方面,傳統(tǒng)業(yè)務形態(tài)將不斷細化升級配套,來帶動加工、運輸環(huán)節(jié)效率的提高。
廣州冷庫市場:備受關注的種子選手
廣州作為全國最大的消費品生產(chǎn)中心及珠三角最大的物流中心,在各大產(chǎn)業(yè)帶動下,已成長為冷鏈物流市場的種子選手。優(yōu)越的區(qū)位、巨大的市場需求及多管齊下的政策紅利,正為廣州冷鏈產(chǎn)業(yè)蓄力前行。戴德梁行廣州產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)部助理董事劉嘉欣分享,廣州占據(jù)了粵港澳大灣區(qū)及珠三角城市群核心位置,每年易腐食品消費量逾 200萬噸,涵蓋果蔬、肉類、水產(chǎn)品等類別,其平均冷鏈流通率不足30%,在歐美、日本等發(fā)達國家這個數(shù)字是95~98%,市場潛力可觀。隨著《廣東省冷鏈物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃 》等政策遍地開花,大大促進了冷鏈物流業(yè)的降本增效,推進大型冷庫建設及城市配送的完善,廣州冷鏈物流布局日益完善。
冷鏈產(chǎn)業(yè)價值高地
廣東省是國內(nèi)冷庫物流“重倉之地”,以近40中國方米存量規(guī)模在全國遙遙領先。省內(nèi)擁有逾1700座冷庫,超過1萬臺冷藏車,340萬噸冷庫總?cè)萘俊V州作為冷鏈產(chǎn)業(yè)的資源高地,表現(xiàn)不俗,不僅以4.08%的低空置率及較高的租金水平105元每平方米每月,居全國前列;其冷庫容量超過110萬噸,擁有冷藏車約1800臺,5000噸以上規(guī)模冷庫62座,冷鏈物流相關企業(yè)逾100家。
“疫”后機遇
疫情直接推動了生鮮電商滲透率的增長,冷鏈物流需求增大,其發(fā)展同樣受到政府各方關注,有望一躍成為新的投資熱點。隨著數(shù)字化、信息化系統(tǒng)的完善升級,冷鏈物流將擁抱硬件及配套設施的更新?lián)Q代。同時,冷鏈產(chǎn)業(yè)依舊面臨行業(yè)標準缺失、物流信息不對稱及供應鏈脆弱的問題。
疫情倒逼冷鏈物流商業(yè)模式的變革,原本通過肉菜市場及門店到達消費者手中的產(chǎn)品,在疫情影響下對冷鏈配套及流通環(huán)節(jié)提出了新要求,原材料通過冷鏈綜合體的恒溫儲存,經(jīng)由電商平臺到達消費者手中,這一新趨勢培養(yǎng)了大批線上消費的新用戶。新興技術包括區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)的推廣與應用,促進了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。如物聯(lián)網(wǎng)賦予了冷鏈倉儲實時監(jiān)測功能,通過可視性有效管控物流網(wǎng)絡及監(jiān)測倉庫溫度,大大降低了人工成本,提高物流效率。在新的市場格局下,冷鏈物流市場將以千億價值規(guī)模,撬動全新藍海。
冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話:19937817614

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