近幾年，冷鏈運輸的發展規模越來越大，許多行業比如餐飲、生鮮、藥品等都需要冷鏈運輸做支持，因此冷鏈運輸市場也是持續向好。可是，關于什么是“冷鏈運輸”，很多人都不是十分清楚，或者認為只要是用冷藏車運輸貨物就是冷鏈運輸了。

其實，如果嚴格來說的話，冷藏運輸和冷鏈運輸還是存在一定的區別的。

從定義上看：

1、什么是冷鏈運輸？

冷鏈運輸指的是運輸的全過程中，比如裝卸、搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等各個步驟中，都使所運輸的貨物始終保持一定溫度的運輸方式。

2、什么是冷藏運輸？

冷藏運輸則是指運用冷藏、保溫、通風等方法，快速、優質運送易腐貨物的運輸方式。

由此可見，兩者定義上最主要的區別在于，冷藏運輸要求貨物在運輸途中保持一定的溫度，冷鏈運輸則是要求貨物運輸中轉的全過程都要保持一定的溫度，不止包括運輸途中，連裝卸搬運等都要恒定溫度。

從運輸溫度上看，冷鏈運輸溫度要求主要分為三類：

1、冷凍運輸（-18℃～-22℃）：提供符合標準的冷凍運輸車輛運送，例如速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物。

2、冷藏運輸（0℃～7℃）：提供符合標準的冷藏運輸車輛運送，例如水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點、各種食品原料等等貨物。

3、恒溫運輸（18℃～22℃）：提供符合標準的保溫、溫控運輸車輛運送，例如巧克力、糖果、藥品、化工產品等等貨物。

也可以說，冷鏈運輸包含冷藏運輸，冷藏運輸屬于冷鏈運輸的一種。

但是不管是冷鏈運輸，還是冷藏運輸，都離不開冷藏車，它們在貨物保鮮上發揮著重要作用。一般情況下，市場上的冷藏車主要分為三類：

1、市內配送冷藏車：載重量一般在0.5-3t

2、城際配送冷藏車：3-15t

3、長途配送冷藏車：10-20t

其中，冷藏半掛車主要應用于長途配送，其運載量大，運費也比其它車型高出不少，當然，前期投入也比較大。目前市場上一輛冷藏半掛車價格一般在30-80萬之間，與車型、噸位、品牌、參數配置等都相關，面對越來越高的行業標準，不少車主更傾向于選擇各項配置都比較高的車型，這樣在一定程度上導致了購車成本居高不下。

至于冷藏半掛車盈利多少的問題，主要還是要看貨源。如果說車主找到了合適的物流冷鏈服務公司或者企業辦理掛靠，貨源充足、穩定，天天都能拿到運輸單，或者說散戶冷藏半掛車主能找到固定配貨送貨的貨源，那賺錢是肯定的，根據部分車主反饋，一個月進賬2-3萬是很常見的。

但是，這個行業對于經驗、人脈或資源的要求比較高，如果說車主在冷鏈運輸行業中沒有熟悉的人，也找不到老師傅帶一帶自己，那能不能賺錢就兩說了。畢竟冷鏈運輸對車主的經驗要求比較高，在不同的溫度、天氣、路況下如何控制貨損，還是非常考驗車主經驗的，否則一旦貨損嚴重了，很可能入不敷出。

另一個方面上講，冷藏車運輸的貨物不同于普通貨物，對運輸時效和運輸平穩性要求非常高，這就要求應用車主在配件選擇上要謹慎。建議車主選擇盤式車橋+液力緩速器+空氣懸架的配置組合，既可以提高制動靈敏度和均勻度，避免熱衰減，增加制動可靠性，又可以緩沖路面給車輛的沖擊，減小貨物損耗，即使遇上路況不佳的情況，也能極大減少貨物受到的顛簸和振動。

相比于傳統的鼓式車橋，盤式車橋的售價一般都比較高，個別品牌的均價甚至能達到上萬元，讓不少車主望洋興嘆。其實買產品，買的是質量、性能和服務，不是買品牌溢價，很多品牌的車橋其質量并不遜色于一線大牌，比如說大榮車橋，就是國內高性價比車橋的代表，如今已經有二十年的行業經驗，其生產的“一件式”車軸相比于傳統“三件式”焊接車軸，承重性能更強，更加堅固耐用。大榮車橋走的是高性價比路線，同規格的車橋產品能比一線品牌優惠1/3左右，不少知名掛車廠、物流企業和運輸散戶都選擇大榮車橋作為固定合作商。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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