人民網(wǎng)昆明9月9日電 (記者符皓)國內(nèi)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)旗下“運(yùn)滿滿”冷運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：9月9日過去10天內(nèi)，平均每天有超1000車、1.6萬噸葡萄從云南大理發(fā)往包括浙江、廣東在內(nèi)的全國各地，將帶著香甜氣息的“綠寶石”陽光玫瑰送到各地老百姓的購物車?yán)铩?/p>

云南陽光玫瑰的及時(shí)外運(yùn)，只是“運(yùn)滿滿”冷運(yùn)助力云果、云菜外銷，推動(dòng)云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品快速發(fā)展的一個(gè)縮影。

大理州賓川縣金牛鎮(zhèn)葡萄豐收，包裝準(zhǔn)備裝車。滿幫集團(tuán)供圖

“水果蔬菜熟了不等人，如果不在有限時(shí)間內(nèi)采摘運(yùn)出，品質(zhì)將大大受到影響，農(nóng)民的收入也會(huì)隨之受到影響。”云南普洱一合作社負(fù)責(zé)人說，“運(yùn)滿滿”冷運(yùn)的出現(xiàn)，使得高峰期用車的問題得以解決。

據(jù)了解，作為車貨匹配平臺(tái)，“運(yùn)滿滿”冷運(yùn)通過平臺(tái)智能算法匹配，并結(jié)合豐收期特別策劃的運(yùn)營活動(dòng)，能夠鼓勵(lì)更多的司機(jī)參與，在豐收季也能集中調(diào)度充足的車輛，保障云果、云菜及時(shí)出滇。

今年29歲的冷藏車司機(jī)王海峰，已開了4年冷藏車。四年前，給藥廠開了一陣子冷藏車之后，他從中看到了冷藏車的商機(jī)。隨后便花了近60萬元買了一輛9米6的冷藏車，通過“運(yùn)滿滿”冷運(yùn)配貨跑起了果蔬運(yùn)輸。

“我在APP上輸入自己想跑的線路，就會(huì)看到貨源列表，APP也會(huì)根據(jù)我的跑貨習(xí)慣向我推薦合適的貨源，很方便。”王海峰說。

事實(shí)上，“運(yùn)滿滿”冷運(yùn)平臺(tái)不單為司機(jī)找活提供便利，更有紅利。

今年5月，蒲克偉從云南運(yùn)了數(shù)車櫻桃到陜西渭南。滿幫集團(tuán)供圖

不久前，陜西安康90后卡車司機(jī)蒲克偉從云南拉了6噸葡萄柚到1200公里之外的陜西，賣完后緊接著又返回云南，拉了一車葡萄到1600公里之外的廣東，超過3000多公里的路程，加上中間押車的時(shí)間，他也只用了短短一周的時(shí)間，平均日行近千公里。也因此，他進(jìn)入了滿幫“‘滇’峰果蔬沖單”的周榜單，贏得了相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

而這只是蒲克偉冷藏運(yùn)輸中的一個(gè)稀松平常的片段。這一年，他已經(jīng)從云南運(yùn)出數(shù)十車蔬菜水果。從早熟的楊梅、藍(lán)莓、櫻桃，到夏秋的葡萄、橘子、小西紅柿、石榴，再到平時(shí)的小青菜、包菜，蒲克偉都如數(shù)家珍。

“云南的果蔬產(chǎn)業(yè)越來越好了，帶動(dòng)了很多農(nóng)戶就業(yè)，尤其收獲季節(jié)，需要像我們這樣跑冷藏車的司機(jī)，還需要收割、采摘工人，包裝工人等等。”在蒲克偉眼里，云南高原特色農(nóng)業(yè)的發(fā)展不僅助農(nóng)增收，還帶動(dòng)了周邊產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了工作崗位。

“我基本都是通過平臺(tái)配貨，跑下來發(fā)現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，往往還沒有到目的地，我就通過平臺(tái)訂好下一單貨了。”蒲克偉回憶，自己原本對(duì)買冷藏車有些忐忑，對(duì)每個(gè)月上萬元的貸款是否可以還上心里沒底，但是“運(yùn)滿滿”冷運(yùn)提供的貨源保障給了他信心。

在消費(fèi)端，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)升級(jí)，人們對(duì)食物品質(zhì)的要求越來越高；在供給端，隨著鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略、政策的推出，產(chǎn)地也能夠向消費(fèi)者提供更多元、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。一供一消之間，是條條公路串起的運(yùn)輸之路，而卡車司機(jī)，正通過“運(yùn)滿滿”冷運(yùn)這樣的平臺(tái)，使得這條運(yùn)輸之路加速。

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