隨著經濟的發展以及人民生活水平的提高，我國冷鏈物流需求增幅加快，加之近兩年疫情的全球蔓延，更加深了人們對于冷鏈運輸的需求。眾所周知，冷鏈運輸講究的就是一個“鮮”字。 “鮮”的背后意味著安全與品質，而這對整個冷鏈運輸體系是極大的考驗。

國民經濟的持續快速發展為冷鏈物流的發展提供了強有力的保障，是冷鏈物流發展的助推器。由于冷鏈物流具有積極的社會意義和經濟效益，如保障食品安全、減少流通中的損失，維護食品的營養形態等，市場巨大。?

但目前冷鏈運輸仍然存在許多問題，主要可以歸結為以下下四點：

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1、物流基礎設施不健全

我國現有冷凍冷藏庫房大都是20世紀50年代至70年代興建的，設備陳舊，而且冷庫結構也不盡合理。大多重視大型冷庫的建設，批發零售冷庫的建設也略顯不足，這就不能保障易腐食品在流通前的質量。冷藏運輸方面，我國現有的冷鏈運輸車大部分采用國際海運報廢或即將淘汰的海運冷藏集裝箱，現代化的冷凍冷藏車嚴重不足，制冷技術和工藝落后，缺乏規范式的保鮮冷鏈運輸車廂和溫度控制設施。

2、第三方物流參與度不足

目前我國第三方物流已經有了一定程度的發展，但目前的狀況主要是以貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和定向性運輸為主，信息系統和服務網絡的建設并不健全，很難提供綜合性、全過程、集成化的現代物流服務。這就大大影響了冷鏈物流的在途質量、準確性和及時性，同時導致冷鏈物流的成本和商品損耗率很高。第三方物流企業很難達到一些他們對于物流配送時間、儲存條件等的要求，加上食品、藥品等本身有效期的特殊性，大多數企業無法放心地將冷藏物流業務外包，不得不自營物流以保證食品質量和安全。

3、冷鏈物流技術管理水平和標準化程度不高

總體而言，我國的冷鏈物流技術還有很大的發展空間。目前我國的冷鏈系統仍處于發展早期的冷凍設備裝備階段，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用，距離國際先進水平還有很大差距。此外，企業在有效的溫度控制設施上的投入有限，訓練有素的冷藏物流供應鏈管理和操作人員匱乏，先進的全程冷藏控溫運行管理制度仍不健全，導致各個物流環節信息不暢，食品在運輸途中存在大量耽擱延誤現象，影響了我國冷鏈物流的進一步發展。

4、尚未形成完整的冷鏈體系

與發達國家相比，我國完整的冷鏈體系的發展滯后。疫情爆發后，就國內消費者對于食品安全和藥品安全的要求而言，我國冷鏈物流的發展也是難以滿足消費者需求的。因為在我國，一套能保障食品從生產、包裝、儲存、運輸和銷售（從農田到餐桌）全過程質量管理的完整解決方案還較少。

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國內整個物流業的蓬勃發展將帶動冷鏈物流的快速進步。縱觀我國現代物流業從1993年之今，已打破部門、行業、地區的界限，向社會化、現代化、信息化發展，并越來越受到各級政府的重視。同時，新冠疫苗需冷鏈運輸，進口冷鏈食品安全性的監控等等，在這樣的大背景下，冷鏈物流業自然受到推動，獲得發展的機遇。

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