宜昌將如何建成國家物流樞紐三年行動方案告訴你這個答案

時間：2023-01-15 06:45:43來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

8個月前，宜昌市被國家發(fā)展改革委、交通運輸部確定為國家首批物流樞紐建設(shè)城市。要知道，這樣的物流樞紐在全國首批也只有23個，宜昌樞紐是湖北省唯一的一家，也是中部地區(qū)確定的5個樞紐之一。

宜昌能從全國規(guī)劃的212個物流樞紐中脫穎而出，成功列入首批建設(shè)名單，既表明了宜昌特殊的區(qū)位，也體現(xiàn)了宜昌樞紐在國家頂層物流骨干網(wǎng)絡(luò)中的重要戰(zhàn)略地位進一步提升。毫無疑問，這是宜昌的一次重大機遇，必須抓住。

5月19日，由宜昌市發(fā)改委牽頭編制的《宜昌港口型國家物流樞紐建設(shè)三年行動方案(2020——2022年)》，經(jīng)宜昌市委常委會（擴大）會議討論通過。宜昌將如何建成首批國家物流樞紐？這個《方案》為我們揭曉了路徑。

2022年基本建成宜昌樞紐

根據(jù)《方案》，宜昌提出的主要目標，就是到2022年基本建成國家物流樞紐。

具體而言，2020年，白洋港口物流園和秭歸港口物流因功能全面提升，實現(xiàn)港口物流、商貿(mào)物流、倉儲配送糧食物流、冷鏈物流、汽車物流、多式聯(lián)運、國際物流等業(yè)務(wù)全覆蓋。

到2022年，“壩上壩下”雙園區(qū)聯(lián)動輻射的國家物流樞紐基本建成，立足長江面向全球的國際物流樞紐基本成型，現(xiàn)代化內(nèi)陸型國際供應鏈物流服務(wù)組織中心和新一代智慧互聯(lián)綠色低碳物流中樞建設(shè)取得明顯進展，物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和功能進一步完善，協(xié)同發(fā)展機制進一步優(yōu)化，物流服務(wù)質(zhì)量、效率和服務(wù)輻射能力進一步提升，聯(lián)動產(chǎn)業(yè)、經(jīng)貿(mào)、空間的樞紐經(jīng)濟新范式初具成效。

經(jīng)過三年建設(shè)，屆時全社會物流總費用與GDP的比率要下降至14%，物流業(yè)增加值達到550億元，社會貨運量達到1.5億噸。

宜昌將如何提升樞紐功能

根據(jù)設(shè)計，宜昌將按照“壩上壩下雙樞紐聯(lián)動、上游下游分區(qū)域輻射、減輕過壩物流壓力”的總體導向，制定壩上壩下統(tǒng)一的供應鏈物流解決方案，推進白洋港口物流園和秭歸港口物流園兩大樞紐載體一體統(tǒng)籌、協(xié)同分工、深度聯(lián)動。

據(jù)了解，壩下白洋園區(qū)主要承擔面向中下游地區(qū)的干線組織、多式聯(lián)運和區(qū)域輻射等功能，重點發(fā)展下游運輸至宜昌白洋園區(qū)的糧食、油品、食品、化工、木材、鋼材、建材、機械設(shè)備、商品汽車等鐵水聯(lián)運干線組織和區(qū)域分撥和城市配送，承擔國際物流和區(qū)域聯(lián)動任務(wù)。壩上秭歸園區(qū)主要承擔面向上游地區(qū)的干線組織、多式聯(lián)運和區(qū)域輻射等功能。重點發(fā)展上游運輸至宜昌秭歸園區(qū)的商品汽車、鋼材、糧食、食品、機械設(shè)備等鐵水聯(lián)運干線組織和區(qū)域分撥和城市配送。

通過壩上壩下聯(lián)動分流長江干線壓力，加強水陸聯(lián)運銜接。

在水運干線方面，白洋園區(qū)依托白洋港重點開行至武漢、上海等下游主要樞紐港的貨運航線和集裝箱班輪，促進白洋園區(qū)江海聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展。壩上的秭歸園區(qū)依托茅坪港開行至重慶、宜賓等地的貨運航線，加快商品車滾裝運輸、載貨汽車滾裝運輸發(fā)展。

鐵路干線運輸方面，壩下依托白洋園區(qū)焦柳鐵路枝江段和紫云鐵路沙灣貨場站，聯(lián)動白洋港，發(fā)揮鐵水聯(lián)運綜合優(yōu)勢，以糧食等大宗商品運輸為突破口，開展面向西南腹地的四川、貴州等地的鐵路干線運輸組織。反向利用成都等地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和中歐班列進口商品優(yōu)勢，開展返程集裝箱運輸組織。壩上利用擬建的秭歸園區(qū)鐵路貨場，將上游重慶、四川等地生產(chǎn)的汽車、鋼材等商品或集裝箱貨物水運至秭歸園區(qū)，再通過鐵路運往下游地區(qū)，同時將下游生產(chǎn)的食品、化肥等商品鐵路運輸至秭歸園區(qū)，再水運至重慶等上游地區(qū)。

在區(qū)域分撥及配送上，依托白洋園區(qū)和秭歸園區(qū)后方的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，與干線運輸組織功能實現(xiàn)有機對接，為荊州、荊門、襄陽、十堰、恩施、張家界、常德、岳陽等周邊區(qū)域提供生活消費品以及鋼材、建材、汽車、油氣等生產(chǎn)物資。

多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運方面，將利用白洋園區(qū)、秭歸園區(qū)的鐵路及貨場，通過鐵水聯(lián)運，實現(xiàn)三峽區(qū)域與四川、貴州、重慶等西南區(qū)域的物流聯(lián)動。引導宜昌及其周邊地區(qū)在白洋園區(qū)辦理貨物出口相關(guān)手續(xù)，通過江海聯(lián)運經(jīng)上海港或?qū)幉ǜ鄢隹谌蚋鞯亍?同時，宜昌還將以白洋園區(qū)為載體，依托宜昌水運口岸、白洋港海關(guān)監(jiān)管區(qū)的優(yōu)勢，推進港區(qū)與三峽保稅物流中心 (B型)、宜昌綜合保稅區(qū)的業(yè)務(wù)聯(lián)動，開展糧食、化肥、汽車零部件等進口商品國際物流服務(wù)以及本地精細化工、食品等出口產(chǎn)品口岸通關(guān)等國際物流服務(wù)。

四大舉措打通物流通道

根據(jù)《方案》，宜昌將加快完善公路運輸通道。力爭2020年底全面建成江北翻壩高建(太張高速)的基礎(chǔ)上，加快推進宜來高速宜昌段、十宜高速、襄宜高速、宜常高速公路、七星臺疏港公路的前期工作。

在拓展鐵路運輸通道方面。推進滬漢蓉沿江高鐵、呼南高鐵、鄭萬高鐵等重點項目建設(shè)。在快速推進宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡(luò)線控制性工程建設(shè)的基礎(chǔ)上，加快推進荊門至宜昌高鐵項目建設(shè)工作，力爭2020年開工建設(shè)，盡快釋放宜萬鐵路的貨運能力。加快推進襄常高鐵全線建設(shè)，打通宜昌南北向客運主通道。結(jié)合沿江高鐵、襄常高鐵宜昌北站樞紐建設(shè)，同步規(guī)劃建設(shè)高鐵快運物流基地，挖掘高鐵物流快運潛力。規(guī)劃建設(shè)七星臺疏港鐵路。

暢通水路運輸通道上，加快推進“武漢至安慶6米、武漢至宜昌4.5米”的長江深水航道整治工程，改善航道條件，增加通行船舶噸位，提升宜昌樞紐的江海直達能力。除了公鐵水，宜昌還將打通管道運輸通道。加快推進枝城港至茅坪港油氣管道項目。推進特色化多式聯(lián)運宜昌將以長江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運”多式聯(lián)運項目獲批國家示范工程為契機，加快推進白洋港、茅坪港及港口后方多式聯(lián)運場站建設(shè)，到2022年，形成水-公-鐵-空-管多式聯(lián)運集疏運體系。

加快推進已開工的白洋疏港鐵路建設(shè)，力爭2020年底主體工程全部完成。同時加快推進茅坪港疏港鐵路前期工作，2021年完成港區(qū)內(nèi)貨運站場設(shè)施。加快推進三峽多式聯(lián)運信息平臺開發(fā)，建設(shè)多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，通過對外合作，建立信息資源共享通道，促進物流、信息流、資金流深度融合發(fā)展。

宜昌還將在已有江海鐵、江海公、水公水、水水(過駁)等四種聯(lián)運模式的基礎(chǔ)上進一步整合資源，全力打造“氧化鋁進疆”“北糧南運西進”、“糧肥互換”等特色物流品牌。到2020年，圍繞物流樞紐打造2條以上宜昌至我國中西部、歐洲、東盟等地多式聯(lián)運線路。“一城一港一主體”營運據(jù)悉，宜昌將按照“一城一港一主體”的思路，推進港口資源整合和統(tǒng)一運營。加快培育港口營運市場主體，依法推動白洋、茅坪、云池、枝城、七星臺等港區(qū)營運一體化。

宜昌還將加強與上港集團、招商局集團、中遠海運、民生輪船等港口物流龍頭企業(yè)合作，實現(xiàn)“上下聯(lián)動、港港聯(lián)動、江海聯(lián)動”，提升宜昌港競爭能力。加強與安吉物流、長安民生等滾裝物流企業(yè)合作，引進上汽、一汽、東風、長安等主機廠實施水公水翻壩運輸。

根據(jù)《方案》，宜昌計劃加強白洋港與三峽保稅物流中心聯(lián)動經(jīng)營，攜手打造白洋保稅港區(qū)，將白洋港打造國際集裝箱碼頭，構(gòu)建三峽大宗商品交易中心;茅坪港打造汽車分撥中心，構(gòu)建汽車后市場。利用白洋港國家糧食交易交收庫優(yōu)勢，打造糧食期貨交割庫。到2022年，實現(xiàn)宜昌市港口集裝箱量突破30萬標箱，貨物吞吐量突破1億噸。

在推動物流產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈融合延伸上，將加快宜昌樞紐與生物醫(yī)藥、先進裝備制造、健康食品、精細化工、電子信息、航空航天等六大重點產(chǎn)業(yè)配套融合的專業(yè)化、現(xiàn)代化物流體系建設(shè)，提供采購、倉儲、配送、運輸、商貿(mào)等一體化物流及延伸服務(wù)，形成物流和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)互促聯(lián)動發(fā)展格局。

此外，宜昌還將依托物流樞紐，大力發(fā)展現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)，強化要素高質(zhì)量聚集，推進臨港工業(yè)、國際貿(mào)易、大宗商品交易等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

來源：三峽晚報

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