物流界的互助保障計劃，3000萬卡車司機的“后路”

時間：2023-01-19 04:06:25來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

5月2日，由路歌旗下線上社區平臺“卡友地帶”倡導發起的“五二卡友節”活動主會場在合肥舉辦，同時會上宣布將“卡車司機互助保障計劃”正式全面推廣，億歐受邀參加此次活動。

卡友地帶創立于2014年，由路歌平臺運營，致力于改善卡車司機的生產、生活、生意。路歌官方資料顯示，卡友地帶至今已發展成為有著4大板塊（在線社區+O2O求助+服務商品+線下資源）、50W+注冊會員、70W+微信粉絲，有著遍布全國的248個分舵的全國型卡車司機社區。 “五二卡友節”是由“卡友地帶”從2015年發起的，專屬于卡車人的節日，而“卡車司機互助保障計劃”正是由“卡友地帶”發起。據卡友地帶聯合創始人陳龍介紹，此互助保障計劃于2016年年底推出，對卡友社區內級別較高的卡友開放，此次借著“五二卡友節”將互助保障計劃面向所有卡車司機全面推廣，以互助的精神幫助有困難卡車司機渡過難關。目前我國從事公路貨運運輸的司機有3000萬，他們承擔了中國公路運力的80%，是國家經濟發展的血脈和支柱。然而如今卡車司機的從業環境卻不容樂觀，目前他們是仍是中國司機群體中風險最高的職業。卡車司機要面對的風險主要有以下幾點： 1、職業病高發，身體長期處于壓健康； 2、車禍、事故頻發，安全沒保障； 3、偷油、打劫、碰瓷，財產和人身安全常常受到損害。卡車司機為了應對風險，他們只能自己購買保險來“保險”，可是保險對并不富裕的卡車司機來說，不僅門檻高（高額保費、對貨車司機投保限制多），而且大多數卡車司機舍不得花費高額的保費來和保險公司博弈風險。他們購買保險的意識也沒有想象的那么強烈，一般自己出了事故和車禍才會才會想起來購買保險。在這種情況下，卡友地帶才倡導發起“卡車司機互助保障計劃”。陳龍告訴億歐，當互助計劃生效后，當有一位卡友遇到風險時，參與計劃的卡友只要給予10元的互助金（參與的人數超過3萬，每次分攤的互助金就會低于10元），遇難的卡友最多可以獲得30萬元的保障金，幫他渡過難關。同樣當自己遇到風險時，參與計劃的卡友也只要給予幾元的互助金，就可以讓自己獲得30萬元的保障金，保障自己應對風險。當然互助金由參與計劃的每一位卡友分攤，而幫助他人的每位卡友，才會具備這樣被別人幫助的資格。而且路歌董事長馮雷表示，此項互助計劃不同于其他網絡平臺，資金不需要預付，前期只要按照流程完成承諾，后期有卡友需要資金后再繳納費用，因此平臺不存在資金監管問題，用最純粹的互聯網思維實現互助精神，回到原點真正保障人的利益，建立商業品牌。陳龍也說：“以合法、高效的方式為卡車司機提供服務，合法就是不涉及資金問題；高效就是與“易互助”平臺合作，借助對方的經驗和規范性操作提高效率。” 互助計劃可以補充社會保障體系和保險的不足和局限，又可以讓卡車司機不需要花費太高成本和精力，有效地幫助卡車司機應對風險，輔助政府部門補充目前政策現存的不足，如同馮雷在采訪中所說一樣，“國家在推行‘無車承運人’試點計劃，卡友地帶的互助計劃是在為實際承運人提供保障，因為他們也是國民經濟建設中的一部分，在未來也是必不可少的一部分”。

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