4月27日上午，國(guó)內(nèi)首艘自主設(shè)計(jì)和制造的最大冷藏運(yùn)輸船——“金洲”號(hào)在溫嶺松門下水。

記者 孫青青：“現(xiàn)在是上午的8點(diǎn)20分，我所在的位置是溫嶺松門的騰龍?jiān)齑瑥S，就在剛才，我身后的國(guó)內(nèi)最大冷藏運(yùn)輸船“金洲”號(hào)成功下水。“金洲”號(hào)的下水，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)沒有自主設(shè)計(jì)和制造的大型漁運(yùn)船的歷史空白。” 　　浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)、高級(jí)工程師 陳波：“意味著我們中國(guó)人在冷藏運(yùn)輸船在設(shè)計(jì)、制造上有了巨大的突破，這也是我們國(guó)內(nèi)最大的一條冷藏運(yùn)輸船。” 　　“金洲”號(hào)，總投資7000多萬，船長(zhǎng)134.29米，吃水7.8米，貨倉(cāng)容積約為12000立方米，載重量達(dá)8000多噸。“金洲”號(hào)在運(yùn)載量級(jí)上達(dá)到了國(guó)內(nèi)頂尖水平，在造船工藝上也毫不遜色。作為“金洲”號(hào)的設(shè)計(jì)單位，浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)人介紹說，“金洲” 號(hào)在制冷系統(tǒng)、螺旋槳?jiǎng)幽芟到y(tǒng)及保溫材料上應(yīng)用的都是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，這不僅保障了長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸?shù)男埽诠?jié)能環(huán)保上也有了質(zhì)的提高。 　　浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)、高級(jí)工程師 陳波：“從船型的優(yōu)化，螺旋槳的高效性的提高，還有我們冷藏制冷這塊的突破，還有我們保溫材料的突破，就對(duì)我們的冷藏運(yùn)輸船有質(zhì)的提升，中國(guó)人再也不用去買老外的冷藏運(yùn)輸船了。” 　　大型冷藏運(yùn)輸船依賴進(jìn)口的瓶頸之所以能被打破，離不開國(guó)內(nèi)造船工藝的不斷提升。打造“金洲號(hào)”的是浙江騰龍?jiān)齑邢?a href=/lenglianwuliu/company/ target=_blank class=infotextkey>公司，作為溫嶺松門的一家老牌造船企業(yè)，自2015年下半年，接到舟山金海遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司的訂單后，騰龍?jiān)齑瑥S就開啟了精益造船模式，彰顯了臺(tái)州造船業(yè)的技術(shù)實(shí)力和底氣。 　　浙江騰龍?jiān)齑邢薰靖笨偨?jīng)理 梁新法：“我們每道工序工程師檢查，省里檢查，檢查合格之后我們?cè)倌玫綀?chǎng)地上拼裝，在建造過程中，質(zhì)量牢牢把關(guān)，嚴(yán)格要求。” 　　“金洲”號(hào)下水后，需要對(duì)主機(jī)進(jìn)行調(diào)試，并進(jìn)行相關(guān)傾斜、系泊、航行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)一個(gè)月后能正式投入運(yùn)營(yíng)。 　　浙江舟山金海遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司 毛雷：“以前這個(gè)噸位的運(yùn)輸船主要是由國(guó)外壟斷的，這艘是我們國(guó)內(nèi)第一艘自己生產(chǎn)的，我們這個(gè)船主要應(yīng)用于阿根廷到秘魯航線的漁貨運(yùn)輸。”

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