一、什么是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各個(gè)要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中保值增值。冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品等。

　　二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)成

　　主要由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。

　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程

　　1、冷凍加工：先對(duì)生鮮果蔬產(chǎn)后預(yù)冷及對(duì)肉、禽、魚(yú)、蛋的冷卻與凍結(jié)，然后在低溫環(huán)境中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品處理加工。這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷卻、凍結(jié)、速凍裝置和分揀加工。

　　2、冷凍貯藏：包括農(nóng)產(chǎn)品的冷卻和凍結(jié)貯藏、氣調(diào)貯藏。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫(kù)/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等。

　　3、冷藏運(yùn)輸：包括農(nóng)產(chǎn)品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)。主要冷藏運(yùn)輸工具有冷藏車、鐵路冷藏集裝箱、鐵路冷藏車廂、冷藏船等。溫度的變化容易使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通階段造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的下降。因此冷藏運(yùn)輸工具的溫度要維持在生鮮農(nóng)產(chǎn)品所要求的特點(diǎn)溫度。

　　4、冷凍銷售：包括各種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷售。主要涉及冷藏/冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏柜。該環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品易產(chǎn)生溫度的波動(dòng)且波動(dòng)幅度較大。

　　三、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)

　　1、鮮活性：生鮮食品中包括蔬菜、水果以及水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品等鮮活有機(jī)體，其價(jià)值貴在于產(chǎn)品的新鮮，人們?cè)诓少?gòu)生鮮商品時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的新鮮度有一定的要求。

　　2、易損性：生鮮商品的物流配送過(guò)程包括采收、裝卸、運(yùn)輸幾個(gè)過(guò)程，而這些配送過(guò)程對(duì)生鮮食品的損耗尤為明顯，蔬菜、水果質(zhì)地鮮嫩，受損后極易腐爛、變質(zhì)。

　　3、時(shí)效性：由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐爛在常溫環(huán)境下不易儲(chǔ)藏的特性，要求生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的每個(gè)組成單位必須及時(shí)有效地工作，流通過(guò)程中必須按照相應(yīng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)運(yùn)輸，整個(gè)冷鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須協(xié)調(diào)運(yùn)作，每一環(huán)節(jié)都要緊密相連，來(lái)縮短整體的流通時(shí)間，提高運(yùn)作效率。

　　4、配送成本高：如今生鮮的物流配送成本包括運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等等，隨著物流成本的不斷增加，生鮮食品的物流配送成本占總成本的比例也隨之增大。

　　5、建設(shè)成本高：由于農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)加工、包裝運(yùn)輸、儲(chǔ)存銷售等物流環(huán)節(jié)均需專門的冷凍設(shè)施和設(shè)備，且冷鏈物流在設(shè)計(jì)與建設(shè)上復(fù)雜程度過(guò)高，從而導(dǎo)致冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)成本高、投資的回報(bào)期長(zhǎng)，甚至造成沉沒(méi)成本。

　　6、信息化要求：由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性及冷鏈物流自身的較高要求，冷鏈物流必須借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流通過(guò)程進(jìn)行多方位的監(jiān)測(cè)跟蹤，才能降低產(chǎn)品損耗以保證其自身體系的高精益性和敏捷性。

　　7、組織協(xié)調(diào)：由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的多個(gè)環(huán)節(jié)主體功能各不同，且農(nóng)產(chǎn)品要求更高的時(shí)效性，因而冷鏈物流各環(huán)節(jié)必須保障更高的組織協(xié)調(diào)性。

　　8、能耗控制：冷鏈物流各環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格保障規(guī)定的低溫環(huán)境，故冷鏈物流是高能耗產(chǎn)業(yè)，所以冷鏈物流在建設(shè)過(guò)程中需要先進(jìn)技術(shù)降低能源損耗和企業(yè)成本。

　　9、風(fēng)險(xiǎn)高：不同于常溫物流體系，冷鏈物流的生產(chǎn)、加工和消費(fèi)市場(chǎng)分布不集中，使其受市場(chǎng)供需及價(jià)格、氣候、交通、能源等客觀因素影響較大，因而造成冷鏈物流投資風(fēng)險(xiǎn)高，效益不穩(wěn)定。

　　四、生鮮配送的三大模式

　　1、傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式

　　傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式，不受地區(qū)經(jīng)濟(jì)限制，無(wú)論是在大的城市、小的縣城，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，同時(shí)規(guī)模大小參差不齊，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購(gòu)，再運(yùn)輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場(chǎng)進(jìn)行集中，各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購(gòu)，流向各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點(diǎn)。

　　這種模式在過(guò)去物流不發(fā)達(dá)的時(shí)候用得比較多，但是由于物流環(huán)節(jié)多，所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高，在物流發(fā)達(dá)的今天，受到了很大的沖擊。

　　2、自建冷鏈物流

　　生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢(shì)。在冷鏈設(shè)備的控制下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證，能時(shí)刻處于恒溫狀態(tài)下，有效控制生鮮損耗。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大，必須有充足的資金做支撐，這對(duì)很多配送商是很大的資金壓力。

　　3、第三方物流模式

　　資金的限制和物流的發(fā)展，很多生鮮配送商會(huì)結(jié)合自身需求，開(kāi)始采取第三方物流模式。這種模式可以降低農(nóng)產(chǎn)品配送的物流成本，同時(shí)第三方物流冷鏈服務(wù)公司也比較專業(yè)，物流配送的速度比較快，損耗低，是一個(gè)不錯(cuò)的物流選擇。

　　第三方物流模式就是：配送商從農(nóng)戶那里收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，客戶下達(dá)訂單之后，配送商自己進(jìn)行分揀包裝，通過(guò)第三方物流，運(yùn)輸?shù)娇蛻裟抢铩?/p>

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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