我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)該如何突破

時間：2022-12-26 15:37:19來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也就是生鮮農(nóng)產(chǎn)品在各個環(huán)節(jié)處于低溫環(huán)境下減少農(nóng)產(chǎn)品損耗的一系列管理方式和措施，其中主要包括冷凍加工、冷凍儲存、冷凍輸運以及冷凍銷售四個方面。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要特征

一、建設(shè)成本高、規(guī)模大、專業(yè)性要求高、資產(chǎn)專用性強。由于農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)加工、包裝運輸、儲存銷售等物流環(huán)節(jié)均需要專門的冷凍設(shè)施和設(shè)備，且冷鏈物流在設(shè)計與建設(shè)上復(fù)雜程度過高，從而導(dǎo)致冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)成本高、投資的回報期長，甚至造成沉沒成本。

二、對網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有一定要求。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性及冷鏈物流自身的較高要求，冷鏈物流必須借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流通過程進行多方位的監(jiān)測跟蹤，才能降低產(chǎn)品損耗以保證其自身體系的高精益性和敏捷性。

三、各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的多個環(huán)節(jié)主體功能各不同，且農(nóng)產(chǎn)品要求更高的時效性，因而冷鏈物流各環(huán)節(jié)必須保障更高的組織協(xié)調(diào)性。

四、能耗控制要求程度高。冷鏈物流各環(huán)節(jié)都必須嚴格保障規(guī)定的低溫環(huán)境，故冷鏈物流是高能耗產(chǎn)業(yè)，所以冷鏈物流在建設(shè)過程中需要先進技術(shù)降低能源損耗、降低企業(yè)成本。

五、風(fēng)險高。不同于常溫物流體系，冷鏈物流的生產(chǎn)加工和消費市場分布不集中，使其受市場供需及價格、氣候、交通、能源等客觀原因影響較大，因而造成冷鏈物流投資風(fēng)險高，效益不穩(wěn)定。

我國冷鏈物流的主要模式

由于我國第三方冷鏈物流發(fā)展尚不完善，因而我國冷鏈物流分為第三方冷鏈物流、生產(chǎn)加工企業(yè)為主導(dǎo)的自營冷鏈物流、大型連鎖經(jīng)營企業(yè)為主導(dǎo)的自營冷鏈物流、依托大型冷凍批發(fā)市場型冷鏈物流與國有戰(zhàn)略儲備型冷庫等五種模式并存的狀態(tài)。

第三方冷鏈物流模式

該模式又稱3PL冷鏈物流。該模式由獨立于生產(chǎn)、加工、批發(fā)、零售商之外的物流企業(yè)將生產(chǎn)加工與批發(fā)市場、零售商連接，從而為冷鏈物流提供專業(yè)技術(shù)和科學(xué)決策。第三方冷鏈物流模式主要由生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流企業(yè)簽訂協(xié)約而實現(xiàn)，其優(yōu)勢在于降低了生產(chǎn)加工企業(yè)的對冷鏈物流的投資、提高了企業(yè)的核心競爭力，并且減少了冷鏈物流的損耗成本，提高了農(nóng)產(chǎn)品效率;其缺點在于生產(chǎn)加工企業(yè)對冷鏈物流的控制力減弱，甚至可能造成商業(yè)機密泄露。

以生產(chǎn)加工企業(yè)為主導(dǎo)的自營冷鏈物流模式

該模式由銷售端向生產(chǎn)加工端逐漸延伸，先控制市場，其次建設(shè)冷鏈物流體系，最后完善生產(chǎn)加工業(yè)，最終形成“產(chǎn)供銷一體化”的模式。該模式的優(yōu)勢是流通環(huán)節(jié)少，不僅利于冷鏈物流各環(huán)節(jié)的全方位監(jiān)控，且利于信息在各環(huán)節(jié)的快速傳遞;其弊端是由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特點，使得該模式下的冷鏈物流輸運配送的范圍和適用范圍較小。

以大型連鎖經(jīng)營企業(yè)為主導(dǎo)的自營冷鏈物流模式

連鎖經(jīng)營配送中心與上游的生產(chǎn)加工基地、經(jīng)銷批發(fā)商和生產(chǎn)加工商通過合作或聯(lián)盟的形式，自建農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，為下游的連鎖超市以及其他連鎖店鋪提供小批量、多批次、多種類的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。該模式的物流體系在農(nóng)產(chǎn)品流通效率的提高、減低產(chǎn)品損耗、管理標準的統(tǒng)一以及實現(xiàn)企業(yè)的零庫存等方面具有重要的作用；但供應(yīng)鏈中各企業(yè)主體核心任務(wù)無法協(xié)調(diào)發(fā)展，導(dǎo)致冷鏈物流成本增加，甚至出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。

以大型冷凍批發(fā)市場為主導(dǎo)的冷鏈物流模式

農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場與生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、專業(yè)合作社、消費者構(gòu)成完整供應(yīng)鏈，并建設(shè)完善的冷鏈物流設(shè)施，這為農(nóng)產(chǎn)品的冷凍加工、冷凍儲存、冷凍運輸以及冷凍銷售環(huán)節(jié)提供了客觀條件。該模式下冷鏈物流具有專業(yè)化技術(shù)和設(shè)施，能夠保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，并利于供應(yīng)鏈中的加工處理和內(nèi)部資源整合。但該模式下冷鏈物流的流通環(huán)節(jié)多，成本較高，不利于農(nóng)產(chǎn)品流通的全方位監(jiān)測和管理。

國有戰(zhàn)略儲備型冷庫

作為國有戰(zhàn)略儲備的農(nóng)產(chǎn)品，由于國有或集體所有制的性質(zhì)以及它所承擔的特殊戰(zhàn)略性的作用，因此參與市場流通的程度比較低。

我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展阻礙

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流完整流程包括生產(chǎn)、運輸、存儲、流通、包裝、配送、農(nóng)貿(mào)市場、超市以及消費者。由于我國的冷鏈物流發(fā)展尚不完善，因而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個環(huán)節(jié)會存在一定的問題。

在運輸環(huán)節(jié)，存在的問題包括：一、缺乏產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的統(tǒng)一標準；二、冷藏設(shè)備過于陳舊，先進設(shè)備的使用率較低；三、冷藏技術(shù)落后及相應(yīng)人才的專業(yè)素質(zhì)低下，造成農(nóng)產(chǎn)品損耗程度較大；四、優(yōu)化交通運輸路線能力低，且可轉(zhuǎn)換性低。在運輸?shù)难b卸過程中，農(nóng)產(chǎn)品的機械化程度低，造成成本增加，降低流通效率，且裝卸過程中無法保證嚴格的低溫環(huán)境，這影響了產(chǎn)品質(zhì)量。

在農(nóng)產(chǎn)品的存儲環(huán)節(jié)中，存在的問題包括：一、倉庫與生產(chǎn)加工部門地理位置分布不合理，增加了流通時間；二、倉庫的冷藏設(shè)備的技術(shù)水平差、容量小、能耗大，對環(huán)境污染嚴重；三、倉庫設(shè)備的自動化水平低，增加了人員管理成本；四、倉庫管理人員技術(shù)素質(zhì)差，存在違規(guī)操作的現(xiàn)象；五、農(nóng)產(chǎn)品倉庫的功能少，增值業(yè)務(wù)少。

在流通與包裝環(huán)節(jié)，存在的問題包括：一、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)無法保障嚴格的低溫環(huán)境；二、加工設(shè)施水平落后，加工效率低；三、廢棄物嚴重污染生態(tài)環(huán)境；四、包裝的保鮮水平低，嚴重影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量；五、包裝的自動化水平低，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。

在農(nóng)產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)，存在的問題包括：一、產(chǎn)品配送的設(shè)備配置低，影響流通效率；二、配送環(huán)節(jié)的信息技術(shù)水平低；三、物流配送環(huán)節(jié)增值業(yè)務(wù)較少；四、配送的市場程度低。

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