冷鏈數字化有哪些新標簽？

時間：2022-12-26 16:23:44來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

冷鏈物流在當前社會經濟和政策環境下迎來了大好的發展機遇，作為增進民生福祉的支柱型產業，冷鏈物流對于農產品的大規模流通、保證食品安全、提升居民需求、振興鄉村建設，都具有重要的現實意義。我國的經濟正處在由高速增長進入到高質量發展的轉型階段，產業升級不斷加快，人民對于高品質、精細化、安全性和透明化的冷鏈物流服務需求日益增長，消費升級強力拉動了生鮮水產、高端農產品等相關冷鏈商品的增長，我國近三年的冷藏車保有率都保持在20%左右，冷鏈市場規模在2022年將突破4500億元。國家層面也高度重視冷鏈物流行業的發展，在《“十四五”冷鏈物流發展規劃》中，指出要精準把握新一輪科技革命重大機遇，提出推進冷鏈物流數字化、智慧化、綠色化等創新發展的方向與要求。

大勢所趨

隨著信息化和互聯網+的大浪潮，人工智能、大數據、物聯網系列新興技術在各個細分產業和行業逐漸下沉，冷鏈物流也在數字化的技術管理下具備了溫度實時監控、精準的數據采集分析、優化路徑之類的高效運營技術能力。對冷鏈產品的溫度維穩、冷庫的利用率的提升、冷藏車的配送效率都起到了極大地促進作用。在“十四五”期間，我國將會進一步推動冷鏈設施數字化的改造，推動冷鏈物流全流程、全要素數字化的進程，構建全國性、多層級的數字冷鏈網絡。同時，完善專業冷鏈物流信息平臺的建設，發揮數字化方式強化信息采集、交互服務作用，為冷鏈干線運輸、分撥配送、倉儲服務、冷藏加工等業務一體化運作提供平臺組織支撐。

冷鏈商品的流通通常由供應鏈上下游企業共同完成，從產地到末端的全鏈路有諸多環節，各個環節中參與的主體也較為繁雜，信息化數字化程度不同，對冷鏈技術應用的意識和能力也良莠不齊，使得冷鏈斷鏈成為了行業內最大的痛點，冷鏈數字化脫節也隨之而來。從微觀來看，解決斷鏈的問題，還需要依靠頭部企業對全鏈條進行打通，貫通上下游，尤其高效協同是重點也是趨勢。

業務治理

在G7易流總裁張景濤看來，中國冷鏈數字化的發展動向是一個從信息化到數字化，從數字化到智能化，并最終升級為數智化的過程。信息化的階段實現的是對事實的記錄，記錄過往的每個節點和單據信息，再將數據從線下搬到線上。數字化的階段講求的是實時在線，比較典型的就是loT技術，涵蓋了對溫度、位置、圖像、傳感力實時在線的感知等，也是目前國內多數冷鏈數字化服務所能達到的階段。智能化階段實現的是諸如路徑優化、智能調度這類更為靈活的優化和算法。而想要憑借數字化為企業整體經營和業務治理發揮價值，實現代替經驗來付輔助決策的理想狀態，就要抵達數據智能的階段，簡稱數智化，數據智能是一種工具，而業務治理才是目的。數智化從技術服務視角上升為業務經營視角，能夠更宏觀、更系統的為企業經營給出前瞻性的決策指導。

近三年，在應對疫情反復暴發的實踐經驗中，彰顯出了讓冷鏈物流數字化建設的重要性，大數據的測算可以為風險的溯源以及事前的預警提供參考。以冷鏈車為例，全國大概有30%以上的的冷鏈運力實現了位置、溫度的實時監控，結合國家公布的中高風險區的數據，以及車輛的運行軌跡和停留的狀態比對，可分辨出該車輛是否存在涉疫風險。

應急保障

疫情防控要保證供應鏈的安全，之前疫情下的灰犀牛事件時刻在挑戰物流的穩定性，經常會面臨物流基地被封控，影響該區域的供應保障。“保供”成為企業的新熱點，很多冷鏈企業不再僅僅考慮效率問題，特別是冷鏈食品行業，意識到建立安全運營體系尤為重要。有些平臺能根據冷鏈的運力、冷鏈資源分布情況，基于過往的大數據，可以測算出可能出現疫情風險的區域，為企業提供運力的推薦和支持。面對多次的突然暴發的疫情緊急封控時，對大數據和冷鏈資源的掌控多次幫助政府針對局部地區做好了應急保障。

張景濤表示，冷鏈行業的數字化目前還處于早期階段，想在這個行業做的長久就要耐得住時間，需要具備長期主義精神，滿懷使命感，在實踐中不斷突破冷鏈物流數字化建設的阻礙，抓住時代的發展命脈。

隨著冷鏈意識的增強、企業管理能力的提升，冷鏈物流的數字化將會越來越普及，貨主企業需要通過全鏈條數字化提升冷鏈商品流通的品控能力，實現降本增效；物流企業則需要通過數字化提升冷鏈服務貨主供應鏈的粘性。

冷鏈產業發展在我國起步較晚，程度較低，水平落后。諸多本應使用冷鏈的場景都沒有被覆蓋，食品安全得不到充分保障。但跟普通的干貨物流比起來，較少的市場占比也給冷鏈物流帶來了巨大的發展空間。

冷鏈涉及到食品安全，不僅僅只局限于商業范疇，對于冷鏈物流數字化的建設還是需要政府多出臺有利于行業發展的強制性標準，搭建一些國家性質的平臺，包括冷鏈車監管平臺，食品品控溯源監管平臺等等，從國家層面治理食品安全，同時為行業配套產業基金資金。

（中物聯冷鏈委供稿）

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