上海運輸物流到底怎么樣？專業(yè)物流人都要用3天打通上海保供路！建議來了→

時間：2022-12-26 17:19:50來源：food欄目：物流新聞閱讀：

總部位于寶山的發(fā)網(wǎng)供應鏈管理有限公司，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的第三方倉配一體化平臺之一，國內(nèi)自營倉和加盟倉接近600個。在上海此輪疫情中，發(fā)網(wǎng)成為保供擔當，連日來通過發(fā)網(wǎng)自身的供應鏈體系送達的物資，已經(jīng)讓寶山區(qū)近25萬戶居民受益。4月10日，發(fā)網(wǎng)將5萬份保供大禮包送達寶山廟行各小區(qū)，從采購、跨省干線運輸、倉庫分揀到同城配送，全過程用了72小時，貨物來自江西、安徽、山東、湖北、福建等地。發(fā)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO李平義感慨：“作為專業(yè)的供應鏈管理圈內(nèi)人，在這場保供硬仗中，我們感受到了艱難。”他告訴記者，那72小時內(nèi)，物流人經(jīng)歷了過去不曾遇到的困難，事后回顧，堵點主要發(fā)生在三大段。第一段堵點，發(fā)生在上海貨運車輛進入外省市的高速公路卡口。上海司機要趕往外地提貨，但各地高速公路出口對于上海來的車輛均設置了檢查與限制，一般會要求駕駛員有48小時乃至24小時內(nèi)核酸陰性報告。由于路上堵車及路程遙遠等因素，大部分司機不可能出示有效報告，這導致他們下不了高速，困在車內(nèi)，進退維谷，極大影響物資流動。這樣的狀況絕非個案。同樣在本月，發(fā)網(wǎng)領命，要去淮安進超過20萬斤大米。發(fā)網(wǎng)的三輛物資車，因司機核酸陰性證明已過期，無法下高速。好在淮安當?shù)卣叨戎匾暎e極協(xié)調(diào)，最終的解決方案是——由淮安當?shù)毓烫嘏绍囕v，將大米運至高速路口，與上海貨車交接。“淮安方面不僅派車還派工人，大米整整裝了一天才裝完，真的非常感動。但我想，像我們這樣幸運的企業(yè)或許只是少數(shù)?！?/span>第二段堵點，在于當物資千方百計抵達上海后，卻又無處卸貨。據(jù)介紹，僅在上海，發(fā)網(wǎng)就布局了10個以上倉庫，總面積超過10中國方米。但因封控原因，目前這些倉庫全部關閉，也致使外地來的巨量物資無處卸貨。此緊急情況發(fā)生后，由發(fā)網(wǎng)所在地上海智力產(chǎn)業(yè)園以及寶山區(qū)廟行鎮(zhèn)政府出面，積極協(xié)調(diào)，最終爭取到了1萬多平方米的臨時場地，作為保供物資的倉儲和發(fā)配場地，以確保物資得以卸貨、分揀、派發(fā)，有效送達末端。可見，在保供物資相關場地方面，憑借企業(yè)一己之力或已無能為力，亟盼政府部門的調(diào)度統(tǒng)籌。第三段堵點，發(fā)生在物流車輛的派送上。目前，所有能在路上跑的保供物流車輛，都需要有通行證，但通行證數(shù)量有限，且嚴格限定“一人一車一證”。這意味著，駕駛員無人可替代，他們超負荷勞動，體力和耐力承受著極大考驗，但配送能力依然有限。梳理當下物資保供中的痛點堵點，同時著眼于未來復工復產(chǎn)也高度依賴供應鏈鏈路打通這一重要前提，李平義提出以下建議。第一，針對外地對來自上海的物流車輛的高度防范，建議各省市能在各主要高速公路卡口建立常態(tài)化的抗原檢測和核酸檢測服務點。當下，各地紛紛要求貨車司機出具24小時或48小時內(nèi)核酸陰性證明，這從物流運輸客觀情況來看并不可行，而卡在路口的司機又根本找不到地方來再次證明自己。建議各地主要路口可對進入當?shù)氐呢涇囁緳C當場進行快速的抗原檢測，若陰性予以放行，解決提貨之需。同時，現(xiàn)場提供的核酸檢測服務，又可確保司機能夠持有效證明順利返回上海。而且，對于地方來說，疏不如堵，用這種前置的方法，既可及時發(fā)現(xiàn)風險，防止病毒的跨省市傳播，同時也能有效提升供應鏈效率，其意義不僅僅在于當下保供，對于后期復工復產(chǎn)也尤為重要。第二，上海能否考慮建立起市內(nèi)配送物流保供企業(yè)“白名單”制度。物流企業(yè)能上“白名單”，前提在于有完善的內(nèi)部管控體系，這包括對車隊及司機信息的實時更新管理、司機一日兩測（核酸和抗原）的監(jiān)控登記，以及送貨軌跡可追溯、司機實現(xiàn)集中住宿管理等。李平義希望，上?？煽紤]設立統(tǒng)一的出證部門，建立起透明規(guī)范的“白名單”企業(yè)遵循標準，符合條件的企業(yè)可迅速進入“白名單”，同時嚴格落實主體責任，從而最大限度地釋放出物流運輸資源。其三，建議相關部門提前考慮釋放倉庫資源。封控以來，或因防疫要求，或因人員居家無法到崗，導致上海大量消費品和保供供應鏈倉庫關閉。不開倉，許多企業(yè)便無法發(fā)貨、難以履約，繼而影響到企業(yè)的復工復產(chǎn)。由此可見，打通供應鏈是復工復產(chǎn)的重要前提。李平義建言，政府部門亦可考慮加快制定上海本地各類倉庫的開倉“白名單”，制定明確的標準流程，包括封控在家員工具備何條件可返崗、倉庫具備何條件可解封等，從而方便企業(yè)迅速進行資料和人員準備。“上海是特別講規(guī)則的城市，一旦有明確、普惠的制度出臺，企業(yè)就能找到歸口、方向和指引，從而快速行動起來，盡快達到復工復產(chǎn)條件，讓社會經(jīng)濟運行逐步回歸正軌?！?/span>解放日報·上觀新聞原創(chuàng)稿件，未經(jīng)允許嚴禁轉載作者：李曄微信編輯：泰妮校對：皮小姐◢ 猜你想看↓↓