現(xiàn)代物流管理

專業(yè)新技術(shù)

一、新技術(shù)名稱：

無(wú)人分揀技術(shù)、無(wú)人配送技術(shù)

二、新技術(shù)簡(jiǎn)介：

1.無(wú)人分揀系統(tǒng)是先進(jìn)配送中心所必需的設(shè)施條件之一，每小時(shí)可分揀商品6000-12000箱，具有很高的分揀效率，無(wú)人分揀系統(tǒng)是提高物流配送效率的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。無(wú)人分揀技術(shù)目前主要包括：

（1）AGV分揀機(jī)器人：主要為AGV分揀矩陣，在京東無(wú)人倉(cāng)里應(yīng)用較多。無(wú)人倉(cāng)的概念是較先進(jìn)，但這類小黃人矩陣分揀系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用具有性價(jià)比不高、故障率高、后臺(tái)調(diào)度程序算法復(fù)雜的特點(diǎn)；且這種矩陣型AGV分揀系統(tǒng)屬于二維碼導(dǎo)航。

（2）自動(dòng)分揀系統(tǒng)：滑塊分揀機(jī)，用于箱式的分揀，對(duì)軟包貨物不能分揀；交叉帶分揀，主要用于細(xì)分領(lǐng)域，能提供比較多的格口，運(yùn)行速度較高，分揀能力可做到20000-40000件，甚至更高，但對(duì)場(chǎng)地要求高，費(fèi)用也極高。路輝滾珠模組帶分揀系統(tǒng)、高速分流器系列，采用模塊化設(shè)計(jì)，分揀品類廣，分揀效率分別能達(dá)到4000件/小時(shí)、8000件/小時(shí)，不受場(chǎng)地限制，且投資回本周期短。

2.無(wú)人配送車屬于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)過(guò)程發(fā)展中出現(xiàn)的新產(chǎn)品，智慧物流受到物流行業(yè)及電商行業(yè)的高度關(guān)注，無(wú)人配送也成為了技術(shù)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。目前，無(wú)人配送車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送快遞到用戶地址的功能。 無(wú)人配送車具有：

（1）智能感知和避讓，由于無(wú)人配送車需要在無(wú)人化的情況下實(shí)現(xiàn)短途配送，因此這類機(jī)器人必須具備智能感知和避讓的能力。他們通常通過(guò)攝像頭、距離傳感器以及雷達(dá)等模塊，收集外界環(huán)境的信息，再通過(guò)內(nèi)置的智能算法對(duì)收集的信息進(jìn)行建模和加工，形成一個(gè)對(duì)外部世界的抽象理解，構(gòu)建地圖，并根據(jù)自身的運(yùn)行軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)規(guī)劃和避讓。

（2）智能路線規(guī)劃，作為短途自主配送機(jī)器人，路線規(guī)劃是一項(xiàng)必備技能。除了由操作人員預(yù)先設(shè)定的簡(jiǎn)單方式之外，現(xiàn)越來(lái)越多的機(jī)器人可以參照精準(zhǔn)的衛(wèi)星定位和地圖測(cè)算，再根據(jù)行駛過(guò)程中景物的變化，實(shí)時(shí)地智能改變既定路線。

（3）智能配送物品具有實(shí)時(shí)報(bào)警功能，無(wú)人分配小車是在無(wú)人的情況下進(jìn)行貨物配送，所以具備智能匹配貨物的功能，以防亂拿、錯(cuò)拿。在發(fā)生貨物被盜、自身故障的情況下，要能及時(shí)、實(shí)時(shí)的發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

三、新技術(shù)崗位：

智能物流設(shè)備運(yùn)營(yíng)與維護(hù)員、無(wú)人配送車運(yùn)營(yíng)與維護(hù)員。

四、新技術(shù)課程：

智能設(shè)備應(yīng)用與管理、智能物流與供應(yīng)鏈管理、物流大數(shù)據(jù)分析、生產(chǎn)企業(yè)智慧物流、智慧物流成本管理。

京東智能實(shí)訓(xùn)中心無(wú)人分揀教學(xué)圖

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)基地

無(wú)人配送車教學(xué)

無(wú)人配送車實(shí)訓(xùn)

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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食品安全網(wǎng)

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