新時代新征途新廣昌·二十大精神在農村基層

　　黃河岸上大力推進興起高效率發展新城

　　——濟南新舊動力切換核心區建設所見所聞

　　新華社本報記者 袁軍寶 王志 

　　開車穿過有“萬里黃河第一隧”之稱的濟南黃河濟濼路隧道，5兩分鐘即可從黃河南岸的濟南主城到達北岸的濟南新舊動力切換核心區。放眼望去，這兒工地遍布、塔吊林立、設備轟鳴。

　　濟南比亞迪工業園區的總裝廠區里一派忙碌，大批工人和技術人員已經開始該處長度達1000米的廠區內節奏緊湊地安裝、調試設備。“這兒即將迎第一輛節能環保輕量化下線，從正式開工到同時實現投產用時不到1年。”濟南核心區管委會經濟部副部長潘兵說，工程項目計劃總投資150億元，今后將具備年產30萬輛輕量化產能。

　　中科新經濟科創園里，中科院工程熱物理研究院等3家中科院分支機構和多個產業發展化工程項目已經落地；濟南一流動力研究院完成20兆瓦燃氣輪機研發制造，填補了國內技術空白……濟南核心區目前已累計簽約137個高檔優質工程項目，總投資3300多億元，其中世界500強、中國500強企業工程項目43個。

　　“黨的二十大報告提出‘推動服務業高檔化、智能化、環保化發展’‘推動新興產業新興產業發展融合集群發展’‘開辟發展新領域新賽車場，不斷塑造發展新動力新優勢’，這為我們核心區產業發展發展提供了指引，也更加堅定了我們的信心。”濟南市委常委、濟南核心區管委會主任孫斌說，核心區著力打造出以新一代數據技術、智能制造與高檔裝備、節能環保新材料等新興產業新興產業發展和一流服務業為主體，高檔服務業與現代高效農業為支撐的現代產業發展體系。

　　1855年黃河改道流經山東濟南，成為橫亙在濟南城區北部的一道不可逾越。此后歷經多年，濟南主城形成以大明湖為中心，東西狹長、南北短促的帶狀格局，城市發展內部空間日益受限。

　　2020年10月，中共中央、國務院印發《黃河流域生態環境保護和高效率發展規劃綱要》，明確提出“支持濟南建設新舊動力切換核心區”。去年4月，國務院批復同意《濟南新舊動力切換核心區建設實施方案》。濟南迎從“大明湖時代”邁向“黃河時代”的新機遇。

　　“核心區規劃面積與濟南現有建成區面積相當，定位為濟南城市內部空間拓展的主陣地，核心區的建設將讓黃河從制約發展的不可逾越變為融合兩岸的生態環境紐帶。”濟南核心區黨工委專職副書記李國祥說。

　　今后，核心區是產業發展新城，更是環保新城、宜居新城。

　　環保新城，人與自然和諧共生。初冬時節，在核心區的鵲山水庫沉砂池，從西伯利亞到此越冬的天鵝正悠閑地嬉戲、覓食。大橋城區南范村黨支部書記周克奇告訴本報記者：“自然環境好了，來我們村越冬的天鵝從幾年前的不到10只，現在達到80多只。”

　　“核心區內水系濕地、公園綠地和農田林地等藍綠內部空間占比大于70%，并且每一個工程項目都體現環保理念，每一棟建筑都是節能環保的環保建筑，環保是這兒最鮮明的底色。”李國祥說。

　　宜居新城，人人生活各得其所。已經開始建設中的濟南核心區安置西區，住宅小區內部建設有健身活動小徑、全齡活動場館、室外健身活動場館；住宅小區附近配套建設醫院、中小學、老年人日間照料中心等設施，為居民打造出15兩分鐘生活圈。

　　在孫耿城區智慧城市運營指揮分中心，轄區1.4萬棟住宅、5.2萬人口數據同步至系統網絡平臺，12345市民服務熱線工單處理、火警數據監測、網格員管理都能同時實現“智慧管理”。

　　濟南核心區管委會經濟部岳廣飛說，黨的二十大報告提出“打造出宜居、韌性、智慧城市”，是核心區的目標和方向。其中，濟南核心區通過建設城市位數公共基礎設施和城市數據模型（CIM）網絡平臺，打造出位數孿生城市。“今后每棟建筑的每天用水量、耗電量等數據，以及交通、消防等各類社會民生數據，都能鏈接到‘城市大腦’，從而同時實現迅速感知、迅速調度、迅速處理。”

　　大河東流，氣象萬千，踔厲奮發，只爭朝夕。濟南黃河岸上，核心區這座高效率發展新城，已經開始加速興起。

　　（新華社濟南11月22日電）

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