山東大力推進(jìn)現(xiàn)代化國際性機(jī)場群建設(shè)，恢復(fù)正常發(fā)展貨運(yùn)主營業(yè)務(wù)，開拓關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　北翼齊飛，飛出高效率率發(fā)展新天地

　　記者 常 青

　　本報(bào)訊 朱曉冉 馬小龍

　　秋日晴朗，正是大力推進(jìn)項(xiàng)目施工的好時(shí)候。在濟(jì)南國際性機(jī)場二期改擴(kuò)建主體工程施工現(xiàn)場，一片熱火朝天的建設(shè)場景。“未來高速鐵路、高速公路、城市軌道交通、城市快速路將在這里同時(shí)實(shí)現(xiàn)上下穿梭、無縫銜接。”看著眼前的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)圖，省國際性機(jī)場管理集團(tuán)公司建設(shè)指揮部總工辦主任曹正龍說。建成后，將滿足年旅客客運(yùn)量5500萬人次、索長客運(yùn)量52億噸。

　　做為建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)、構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分，山東現(xiàn)代化國際性機(jī)場群建設(shè)逐年提速推進(jìn)。目前，濟(jì)南、臨沂、東營等地的國際性機(jī)場改擴(kuò)建正在如火如荼開展，“十四五”時(shí)期，全市投資近1000億元總體規(guī)劃建設(shè)運(yùn)輸國際性機(jī)場。禽流感影響下，如何做到既保證大投入快速推進(jìn)項(xiàng)目，又同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展高效率率發(fā)展提供更多關(guān)鍵支撐？

　　省外關(guān)鍵樞紐國際性機(jī)場濟(jì)南國際性機(jī)場，禽流感后國際性客運(yùn)一直保持著良好的發(fā)展勢頭。特別是今年以來，濟(jì)南國際性機(jī)場不僅穩(wěn)定運(yùn)行著濟(jì)南至比利時(shí)列日、洛杉磯、圣保羅、米蘭等國際性客運(yùn)航班，還新開通了濟(jì)南至墨西哥城，復(fù)飛濟(jì)南至紐約、芝加哥、大阪、東京等國際性客運(yùn)航班，持續(xù)加強(qiáng)與全市重點(diǎn)民營企業(yè)、電商民營企業(yè)和中小民營企業(yè)協(xié)作，促進(jìn)供應(yīng)鏈的暢通高效率，切斷了濟(jì)南連通國內(nèi)外的航空公司物流大通道。

　　而距離濟(jì)南國際性機(jī)場400公里外的濟(jì)南國際性機(jī)場，做為省外干線國際性機(jī)場的代表，在發(fā)展國際性客運(yùn)上蹚出了差異化新路。

　　不久前的一天深夜，3架中原龍浩航空公司客運(yùn)直升機(jī)靜靜“停靠”在濟(jì)南國際性機(jī)場，等待著日出后的再次起飛。“過夜直升機(jī)是一個(gè)國際性機(jī)場貨量、繁榮度的體現(xiàn)，如果第二天一早沒貨，沒有一家英航會(huì)把直升機(jī)停在這。”濟(jì)南國際性機(jī)場副總經(jīng)理侯常林介紹，今年上半年濟(jì)南國際性機(jī)場索長總量2.82億噸，其中國際性進(jìn)出口1.86億噸，同比快速增長5.5%，國際性出港1.15億噸，同比快速增長13.4%。

　　“濟(jì)南國際性機(jī)場從輻射腹地來看并不占優(yōu)，應(yīng)找準(zhǔn)發(fā)展功能定位，放大自身競爭優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上開拓短板市場。”侯常林說，毗鄰日韓是濟(jì)南最大競爭優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)日韓航空公司客運(yùn)橋頭堡的功能定位，濟(jì)南國際性機(jī)場主動(dòng)出擊，通過提升服務(wù)確保，吸引英航加密、增開日韓航班，同時(shí)提高裝卸效率，讓運(yùn)輸更加高效率。上半年，濟(jì)南國際性機(jī)場韓線巴韋縣量7403噸，同比增幅達(dá)到54.5%。

　　“在繼續(xù)守牢禽流感防控底線基礎(chǔ)上，堅(jiān)持把貨運(yùn)主營業(yè)務(wù)恢復(fù)正常發(fā)展做為衡量集團(tuán)公司綜合競爭力的核心指標(biāo)，采取一系列有效措施，努力推動(dòng)恢復(fù)正常發(fā)展。同時(shí)把航空公司關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做為集團(tuán)公司戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵組成板塊，在建鏈、延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈上做足文章。”省國際性機(jī)場管理集團(tuán)公司黨委書記、董事長李興軍表示。數(shù)據(jù)顯示，截至7年底，省國際性機(jī)場管理集團(tuán)公司累計(jì)完成索長客運(yùn)量13.6億噸，較2019年同期增12.6%，恢復(fù)正常程度分別高于華東地區(qū)及全國國際性機(jī)場23.1、20.5個(gè)基點(diǎn)。

　　如果把民航業(yè)比作一架直升機(jī)，運(yùn)輸航空公司與通用型航空公司就是兩個(gè)同等關(guān)鍵的機(jī)翼。做為戰(zhàn)略性新興行業(yè)，通用型航空公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈涵蓋通用型航空公司器研發(fā)制造、市場運(yùn)營、綜合確保以及延展服務(wù)等，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)高，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展高效率率發(fā)展的新動(dòng)能。

　　今年7月，山東省通用型航空公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展有限公司在日照掛牌成立。“通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的發(fā)展程度與地區(qū)經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)。目前山東在通航國際性機(jī)場、運(yùn)營民營企業(yè)、飛行器器、航校上有數(shù)量競爭優(yōu)勢，且需求快速增長較快，但缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃資源整合與相關(guān)服務(wù)設(shè)施，沒有形成發(fā)展合力。”總經(jīng)理劉萬和表示，未來將有效資源整合和優(yōu)化全市低空飛行器服務(wù)確保資源，建立完整確保體系，為全市通航民營企業(yè)提供更多飛行器服務(wù)確保；聯(lián)合全國通航國際性機(jī)場和通航民航機(jī)公司，開拓短途運(yùn)輸，探索“共享民航機(jī)”模式；以全市運(yùn)輸國際性機(jī)場一體化運(yùn)營為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌規(guī)劃全市通用型國際性機(jī)場資源，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”；建設(shè)通航飛行器服務(wù)中心，為通航民營企業(yè)提供更多“一站式”服務(wù)設(shè)施服務(wù)，滿足通航培訓(xùn)、直升機(jī)停放、直升機(jī)維修、短途運(yùn)輸以及航油確保等需求。

　　“航空公司關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈正在不斷得到培育、延展、補(bǔ)充、加強(qiáng)。截至6年底，集團(tuán)公司航空公司關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展累計(jì)收入3.5億元，占營業(yè)總收入的48.9%，較去年同期上升12個(gè)基點(diǎn)。”省國際性機(jī)場管理集團(tuán)公司總體規(guī)劃運(yùn)營發(fā)展部部長許西龍表示，今年以來，除通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展外，山東國際性機(jī)場不斷向外擴(kuò)大“朋友圈”，發(fā)展航空公司關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切斷民航上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈。例如與威海廣泰合資成立空港裝備公司，研發(fā)生產(chǎn)出新一代登機(jī)橋；與中泰證券、浪潮集團(tuán)公司、山東重工等民營企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，在融資服務(wù)、智慧國際性機(jī)場建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同發(fā)展等方面互惠互利；與中國航空公司油料集團(tuán)公司合作大力推進(jìn)落地。

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