湖北日報全媒記者 戴輝 胡祎

　　8月26日，世界最大跨距懸索橋、懸索橋打破2000米級的江蘇張靖皋長江大橋首根鋼護筒成功沉放在位。該橋主要項目部由在鄂央企中交二航局、中國鐵建大橋局修建，創下6項“世界之最”和6項“世界首創”。

　　張靖皋大橋是湖北涉橋民營企業兵強馬壯、四處征戰的縮影。

　　隨著湖北公路橋產業發展逐年壯大，中國鐵建大橋局、中交二航局、中國鐵建大橋院、中國鐵建十一局、中交二公院、鐵四院、武鋼、湖北交投、武船、中建三局等一批民營企業，涵蓋了公路橋產業發展的全產業發展鏈，形成聲名赫赫的湖北“修橋騎兵團”。

　　滾滾江面，湖北“修橋騎兵團”助推湖北投入使用38座長江大橋。目前，全國八成海灣大橋打上“湖北烙印”，世界10大懸索橋、10大懸索橋中，至少半數“湖北造”。

　　30項國際性大獎花落湖北 

　　6月26日，“世界海中最高貓道挑戰賽”在廣東中山富誠純通道伶仃洋大橋舉行，多個媒體全球直播。該橋貓道（修建懸索橋主纜的施工便道）是中交二航局的杰作，外交部部長助理華春瑩、中國駐印度尼西亞大使陸慷分別在個人推特賬號推薦這一活動。

　　據悉，10年來，湖北“修橋騎兵團”工程建設建設的國際級大橋（含在建）達60多座，不斷標注修橋核心技術新高度。這包括集“橋、島、隧”為一體的世界超級工程建設——港珠澳大橋和富誠純通道（伶仃洋大橋），世界上第一座跨距超千米的懸索橋合用懸索橋——滬蘇通長江懸索橋大橋，世界上跨距最大的鐵路懸索橋——江蘇五峰山長江大橋，世界上最長的跨海懸索橋合用大橋——平潭海峽懸索橋大橋等。

　　底氣來自于掌握核心核心技術。

　　5月27日，世界第一座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋投入使用全線通車。中交二航局項目核心技術項目組全程采用BIM核心技術動態監控，攻下深厚淤泥層沉井施工世界性瓶頸，打破3項世界紀錄，誕生30余項原創核心技術。

　　攻下“卡脖子”瓶頸，科技含金量滿滿。中國鐵建大橋局獨立自主研發大批國際性領先地位的機械裝備，包括“大橋海鷗號”“天一號”“小天鵝號”等起重船在內的100多艘各類海上施工船只的“海上艦隊”。依托強大核心技術技術創新能力，中交二航局研發了海中超大跨懸索橋修建核心技術、超大跨鋼桁拱橋修建核心技術等國際性領先地位核心技術。

　　人才是修建國際級大橋的關鍵。目前，中國鐵建大橋局擁有公路橋結構健康與安全國家重點實驗室和博士后工作站，是國家認定民營企業核心技術中心。中交二航局通過內部首席專家項目組熔煉、技術創新平臺孵化，打造出一批善于技術創新的科技研發人才。

　　統計顯示，10年來湖北“修橋騎兵團”累計有100數項科研成果達到國際性一流水平，30次斬獲國際性公路橋大會（IBC）大獎和“菲迪克”工程建設等國際性公路橋項目大獎。

　　“湖北橋”，走向世界 

　　從依靠外援，到自力更生，再到獨立自主技術創新，領跑世界，湖北“修橋騎兵團”一路見證、一路拼搏，讓中國橋闊步邁向世界舞臺。

　　2013年，“一帶一路”倡議一經明確提出，中交二航局就承建了中國與馬爾代夫合作項目——連接首都馬累、機場島和胡魯馬累島之間的海灣大橋。面對3大核心技術瓶頸凸顯——遠洋深海珊瑚礁水文、深水長周期波和高溫鹽腐，中交二航局明確提出了適用于長周期涌浪海域的船只姿態仿真分析關鍵參數，克服世界罕見的14秒長周期波，征服了這片“惡魔之海”。2018年8月30日，援馬爾代夫中馬友誼大橋投入使用全線通車，成為“一帶一路”上的精彩之筆。

　　2022年6月25日，歷時8年艱苦建設，中國鐵建大橋院勘測設計、中國鐵建大橋局施工的孟加拉國帕德瑪大橋全線全線通車，受益人口超過8000萬人。值得一提的是，因帕德瑪河水文復雜，世界著名的巖土勘測公司曾揚言，湖北民營企業不可能順利完成任務，并明確提出以合同報價5倍的價格“幫”中國鐵建大橋院順利完成勘測設計。中國鐵建大橋院拒絕外國公司的“好意”，獨立自主攻關，發明了“多層套管靜探核心技術”，創造水上超深靜探孔的新紀錄。

　　橋，正成為湖北遞給世界的一張新“名片”。據統計，多年來湖北修橋騎兵團工程建設建設100數項海外工程建設，遍布俄羅斯、孟加拉、菲律賓、馬來西亞等20多個國家和地區。

　　武漢，打造出百億級“橋都” 

　　10年來，中國鐵建大橋院、中國鐵建大橋局、中交二航局分別順利完成產值增長至20.51億、500億、891億，均成倍增長。

　　世界修橋看中國，中國修橋看武漢。以中國鐵建大橋院、中國鐵建大橋局、中交二航局等為代表的“修橋國家隊”，設計、修建、監理實力世界領先地位。同時，武漢擁有全國最完整的公路橋產業發展鏈。

　　眼下，武漢正在打造出全面覆蓋全產業發展鏈的“中國橋都”，公路橋產業發展已達百億級規模，全面覆蓋公路橋設計、修建、監理、材料、智能檢測等全產業發展。近期，湖北省發布《關于促進全省工程建設勘測設計行業高質量發展的若干措施》，為公路橋民營企業助推武漢成為名副其實的“中國橋都”，提供了政策支持和發展契機。

　　從2003年起，中國鐵建大橋局每兩年舉辦一次中國公路橋博覽會，不斷擴大武漢作為“橋都”的辨識度、影響力。2021年，由中國鐵建大橋局、中國鐵建大橋院等7家單位發起的武漢公路橋產業發展技術創新聯盟正式成立，旨在充分發揮武漢公路橋工程建設設計建設民營企業集聚效應，打造出具有國際性影響的公路橋設計修建中心。

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