我省物簡潔 發(fā)展生機(jī)足(一線調(diào)研)

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　　我省物流是當(dāng)代流通管理體系的重要組成部分，對通暢農(nóng)產(chǎn)品上行與大宗商品上行平臺、提高農(nóng)產(chǎn)品流通工作效率、促進(jìn)貧困地區(qū)消費(fèi)升級，建立健全以縣城為服務(wù)中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點(diǎn)、村為基礎(chǔ)的貧困地區(qū)商業(yè)管理體系具有重要作用。當(dāng)前，我省我省物流發(fā)展得怎樣？如何進(jìn)一步提檔升級、更加高效？記者進(jìn)行了采訪。

　　“‘無名氏車’來了。大家有貨的取貨，要買貨的請下單……”每天上午10點(diǎn)左右，取貨大喇叭就會在湖南省懷化市辰溪縣安坪鎮(zhèn)的山村響起。由安坪供銷合作社工作人員駕駛的“無名氏車”走村串戶，挨家挨戶取貨、收貨。

　　“供銷無名氏”折射出近幾年相關(guān)部門與地區(qū)積極大力推進(jìn)我省物流發(fā)展的成果。商務(wù)部會同有關(guān)部門累計支持建設(shè)縣級物流配送服務(wù)中心1100多個、小城鎮(zhèn)B2C快遞服務(wù)服務(wù)中心點(diǎn)14.6萬個；國家郵電局深入大力推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，農(nóng)產(chǎn)品上行平臺日益通暢；全省供銷合作總社大力推進(jìn)“供銷系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理體系建設(shè)工程”。補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈，我省物流跑出“加速度”。

　　基礎(chǔ)建設(shè)抓好板

　　縣小城鎮(zhèn)三級物流配送管理體系大力推進(jìn)健全

　　盛夏時節(jié)，四川省瀘州市合江縣真龍鎮(zhèn)瓦房村，一輛輛“小黃車”暢行綠野鄉(xiāng)間，格外惹眼。

　　“確實(shí)巴適！”正在地里勞作的村民李東恒談起“金通工程”貧困地區(qū)客運(yùn)“小黃車”連連稱贊，“買的化肥、種子直接送到田間地頭，省時省力，價錢也實(shí)惠。招一招手、打個電話，服務(wù)到家。”

　　奔跑在小城鎮(zhèn)路上的“小黃車”得益于基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)的加強(qiáng)。截至去年11月，合江縣境內(nèi)高速公路總里程4460千米，其中縣道796千米，鄉(xiāng)道1302千米，村道1993千米，密集的高速公路互聯(lián)網(wǎng)為合江縣構(gòu)筑健全縣小城鎮(zhèn)三級物流配送管理體系打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　近幾年，我省“地下通道+樞紐+互聯(lián)網(wǎng)”物流運(yùn)行管理體系建設(shè)持續(xù)大力推進(jìn)，重大物流基礎(chǔ)建設(shè)大力推進(jìn)建設(shè)，國家骨干流通互聯(lián)網(wǎng)逐步健全。日前發(fā)布的《2021年郵電行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》指出，全省郵電貧困地區(qū)投遞線路10.5萬條，比上年末增加4097條；貧困地區(qū)投遞路線長度(單程)415.5萬千米，比上年末增加5.1萬千米。

　　日漸健全的我省物流管理體系，讓農(nóng)產(chǎn)品上行與大宗商品上行雙平臺更加通暢。

　　在湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)臨街的一間鋪?zhàn)樱曛麝惼澐秸χ椭忠黄鸫虬鼊偛烧霓r(nóng)貨，店里堆滿了等待提貨的快遞箱。“原來沒有直達(dá)的快遞，貨物運(yùn)送過程中常有破損現(xiàn)象。現(xiàn)在提貨到武漢能做到次日達(dá)，到北京、上海等地也只要3天左右。物流越快，我們的生意就越紅火。”陳茲方笑著說。

　　而在江西省鷹潭市余江區(qū)西坂村B2C快遞物流綜合服務(wù)服務(wù)中心，下坂鄧家小組村民王淑娟從服務(wù)服務(wù)中心經(jīng)營戶王小麗手中接過一款電烤爐。“只用了兩天時間，我從網(wǎng)上購買的電烤爐就到了，這物流速度真是快！”王淑娟說。

　　“物簡潔，商貿(mào)興。我省物流發(fā)展不斷邁上新臺階，讓貧困地區(qū)電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，下沉與上行的單向平臺不斷通暢，城鄉(xiāng)流通差距逐步縮小。”中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所副所長王蘊(yùn)說。2016至2020年，我省小城鎮(zhèn)社會日用品零售總額年均增長速度為7.1%，高于城鎮(zhèn)6.4%的年均增長速度；貧困地區(qū)居民人均消費(fèi)支出年均增長速度為8.3%，高于城鎮(zhèn)居民4.8%的年均增長速度。2021年全省貧困地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)零售額2.05萬億元，比上年增長11.3%，全省農(nóng)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)零售額4221億元，同比增長2.8%。

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整升級拓功能

　　智慧物流發(fā)展新模式加速推廣

　　“今日新增用戶82個”“總車輛70253輛”……瑩藍(lán)色的大屏幕上，一個個數(shù)字在不停更新。“叮咚”一聲，“司機(jī)用戶盧潤有已裝貨電煤40噸”的提醒閃爍在屏幕上。

　　“看！人在山西朔州，服務(wù)卻在福建福州，一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，勾連起了相距千里的人、車、貨，資源全省調(diào)配不再是難點(diǎn)！”站在福建省福清市互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)園辦公區(qū)，大道成物流科技有限公司負(fù)責(zé)人林順欽說。“互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展切斷了過去客運(yùn)數(shù)據(jù)不暢、無效運(yùn)輸?shù)摹曼c(diǎn)’，節(jié)約資源、提高工作效率。”福清市運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)中心主任葉修姜表示。

　　“過去我省物流主要以原料輸入和工業(yè)產(chǎn)品輸出為主，高速公路港作用突出，隨著當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，‘互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)’成為業(yè)態(tài)新方向，‘互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展+客運(yùn)調(diào)配’打破空間和種類限制，為車、貨兩方降本提效。我們正在大力推進(jìn)大力推進(jìn)高速公路港物流互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，讓更多物流企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)向供應(yīng)鏈上下游延伸，獲得更大發(fā)展。”福清市商務(wù)局副局長陳碧琴說。

　　拓展物流數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺功能，優(yōu)化車、船、倉等分散物流資源供需對接，提高物流規(guī)模化組織水平；搭建供應(yīng)鏈服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺，提供數(shù)據(jù)、物流等綜合服務(wù)……近幾年，一系列新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式正在大力推進(jìn)落地應(yīng)用，助推我省物流行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　平邑縣，地處山東省南部，金銀花、勞保手套、果蔬罐頭等產(chǎn)品的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場占有率位居全省前列。走進(jìn)京東物流平邑數(shù)智物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，撲面而來的是滿滿的科技感。在總建筑面積超過4.2萬平方米的空間里，設(shè)有自動化立體倉庫、箱式多層穿梭車立體庫、貨到人搬運(yùn)機(jī)器人、配送智能搬運(yùn)機(jī)器人等先進(jìn)智能設(shè)備，在功能上也是集倉儲、配送、辦公為一體。這座智慧物流園投入運(yùn)營后，當(dāng)?shù)貜S家可以實(shí)現(xiàn)就近入倉，配送時效提高1天以上，物流成本下降50%以上，大幅縮短了平邑縣內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品上行、大宗商品上行距離，實(shí)現(xiàn)魯南、蘇北64個縣市區(qū)12小時內(nèi)配送到位和長三角地區(qū)24小時以內(nèi)到達(dá)，業(yè)務(wù)量從1000單漲到了最高峰期的10萬單。

　　通過積極應(yīng)用當(dāng)代數(shù)據(jù)技術(shù)和智能裝備，我省物流的自動化、智能化水平不斷提高。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級步伐大力推進(jìn)，新能源運(yùn)輸工具應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，綠色包裝技術(shù)和物流標(biāo)準(zhǔn)化器具循環(huán)共用持續(xù)推廣，我省物流向更加綠色的方向發(fā)展。

　　配送管理體系強(qiáng)弱項(xiàng)

　　打造出日用品單向冷鏈物流新地下通道

　　江蘇省泗陽縣城南供銷合作社轄區(qū)內(nèi)共有10家專業(yè)合作社、4個家庭農(nóng)場和6個種植大戶，常年種植8到12個品種的有機(jī)蔬菜，每天采摘約3000公斤蔬菜，通過冷鏈運(yùn)輸，送往學(xué)校、超市、飯店等地。“我們正積極拓展倉儲保鮮冷鏈物流業(yè)務(wù)，加強(qiáng)大中型農(nóng)產(chǎn)品市場冷鏈物流設(shè)施的改造升級，未來要在特色農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)配備預(yù)冷、初加工、冷鏈運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備，降低農(nóng)產(chǎn)品的損失率，提高附加值，實(shí)現(xiàn)更多農(nóng)產(chǎn)品‘一季產(chǎn)、四季銷’。”江蘇省供銷合作社理事會主任陶長生說。

　　《“二三”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出“打造出日用品單向冷鏈物流新地下通道”，并對“供銷系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理體系建設(shè)工程”做出明確要求。“二三”期間，全省供銷合作社系統(tǒng)將基本構(gòu)筑起骨干網(wǎng)、省域網(wǎng)、區(qū)域網(wǎng)與數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺相互交織、互為支撐、融合發(fā)展的供銷合作社公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)，建成600個我省產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)中心、100個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)中心。

　　“面對新形勢新要求，我省我省物流當(dāng)代化程度仍然不高，還存在較多軟肋和堵點(diǎn)。比如，基礎(chǔ)建設(shè)還不健全，互聯(lián)網(wǎng)分布還不夠均衡，服務(wù)業(yè)態(tài)比較傳統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)承載能力有待提高，冷鏈、應(yīng)急等物流服務(wù)存在薄弱環(huán)節(jié)，對于我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整升級保障不足。”中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成認(rèn)為，要瞄準(zhǔn)供需適配、經(jīng)濟(jì)發(fā)展高效、安全穩(wěn)定的方向，著力大力推進(jìn)物流固優(yōu)勢、抓好板、強(qiáng)弱項(xiàng)，大力推進(jìn)構(gòu)筑當(dāng)代我省流通管理體系，推動我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展。

　　“由于貧困地區(qū)地區(qū)居民居住較為分散，集中業(yè)務(wù)量規(guī)模相對較小，配送密集度低，配送成本相對較高。”王蘊(yùn)建議，整合商貿(mào)、供銷、交通、郵電快遞公司等各類資源，發(fā)展貧困地區(qū)物流共同配送等創(chuàng)新模式，切斷大宗商品下鄉(xiāng)“最后一千米”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最先一千米”。

　　專家表示，要順應(yīng)物流運(yùn)行互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展趨勢，加大力度大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)建設(shè)和服務(wù)能力建設(shè)。這包括，繼續(xù)健全縣小城鎮(zhèn)三級物流配送管理體系，補(bǔ)齊倉儲、配送等基礎(chǔ)建設(shè)軟肋；支持供銷合作社、郵電快遞企業(yè)以及其他社會力量，依托貧困地區(qū)傳統(tǒng)流通網(wǎng)點(diǎn)、貧困地區(qū)客客運(yùn)輸站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)中心等布局基層站點(diǎn)，切斷貧困地區(qū)物流配送“神經(jīng)末梢”；積極開展小城鎮(zhèn)智慧物流管理體系建設(shè)試點(diǎn)，因地制宜打造出貧困地區(qū)物流服務(wù)品牌。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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