6月1爾后，京東、淘寶系等B2C網(wǎng)絡(luò)平臺的部份預(yù)售貨品將已開始展開物流配送

由于受消費(fèi)疲軟、物流阻塞等不利因素影響，去年的“618”，被冠上史上最慘的“促銷日”。近日，“618”B2C大促拉開序幕，物流的平衡與通暢成為物流民營企業(yè)最為關(guān)心的難題。

針對物流恢復(fù)恒定這一話題，阿里巴巴集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官張勇日前則表示，社會物流體系較之4月初已有很大程度的恢復(fù)恒定，但消化積壓包裹仍需要一些時間。

多位接受《中國證券報(bào)》本報(bào)記者采訪的物流民營企業(yè)有關(guān)人士認(rèn)為，“物流的平衡通暢，能否保證貨品及時送抵”是去年“618”遭遇的挑戰(zhàn)。

多家物流民營企業(yè)

應(yīng)戰(zhàn)“618”

4月初已開始，受多地禽流感反復(fù)的影響，物流各個環(huán)節(jié)均遭遇多重壓力。但經(jīng)過一個多月的努力，物流難題正在逐步得到緩解。

滿幫網(wǎng)絡(luò)平臺的何師傅往年主要跑寧夏-上海線路，去年由于禽流感原因，他暫時無法進(jìn)入上海，結(jié)合自己熟悉的線路、地方經(jīng)濟(jì)等方面分析，他選擇通過滿幫配貨從寧夏跑蘇州、無錫、常州、南京這4個城市。

“一已開始有幾個地方需要有效證件，由裝貨民營企業(yè)辦理，后來‘保通保暢’之后，部份地方就把有效證件取消了，出入更方便了?！焙螏煾迪颉吨袊C券報(bào)》本報(bào)記者介紹，近期路況很通暢，不堵車，沒出現(xiàn)上下高速長時間滯留的情況。從寧夏一路過來的服務(wù)站，只有個別的沒開，像安徽、河南、陜西、甘肅等地的服務(wù)站全是恒定運(yùn)營的。

“618”快到了，何師傅預(yù)計(jì)自己可能會接到一些從江浙滬到西北地區(qū)的快遞快運(yùn)類貨物。

事實(shí)上，隨著高速堵點(diǎn)打通，能上路的駕駛員越來越多，運(yùn)能難題解決后，物流效率也略有減少。

福佑卡車有關(guān)人士對《中國證券報(bào)》本報(bào)記者則表示，近期主要通過兩大舉措賦能貨主民營企業(yè)減少物流效率，一方面施行運(yùn)能直采，消除中間商效率；另一方面在駕駛員測施行即時結(jié)算方式，駕駛員“貨到秒結(jié)算”，消除了拖欠運(yùn)費(fèi)的難題，這吸引更多優(yōu)質(zhì)駕駛員選擇福佑網(wǎng)絡(luò)平臺，擴(kuò)充了運(yùn)能。兩大舉措大幅減少了運(yùn)能效率，以此反哺客戶民營企業(yè)獲得讓利空間，民營企業(yè)的物流效率明顯減少。

“各大車手已在備戰(zhàn)‘618’了。”車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺INS13ZD衛(wèi)星有關(guān)相關(guān)人士告訴《中國證券報(bào)》本報(bào)記者，為了應(yīng)戰(zhàn)接下來的“618”大考，INS13ZD衛(wèi)星合作的車手正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備著，目前已已開始集中展開工程車檢測、維修保養(yǎng)工作，保證車手能以最佳狀態(tài)應(yīng)戰(zhàn)“618”。

貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏對《中國證券報(bào)》本報(bào)記者則表示，物流端有效證件能不能落到實(shí)處仍是一個比較大的難題。同時，工程車?？亢蛶旆砍鋈氡憷y題、人員和工程車能否很好融合都是物流民營企業(yè)遭遇的挑戰(zhàn)。

提前布局

應(yīng)對突發(fā)性不利因素影響

“招工：招收貨、理貨、打包、配送”“日薪200元至300元”“工資日結(jié)”……隨著“618”漸行漸近，社交網(wǎng)絡(luò)平臺上的短期招聘也日漸頻繁起來。

在去年“618”期間，招工難的難題似乎更為突出。業(yè)務(wù)覆蓋物流園區(qū)等板塊的普洛斯對此感觸頗深?！叭ツ暌詠砣珖嗟厍萘鞲蟹揽厣?，這給B2C運(yùn)營帶來了更多的不確定性?！逼章逅狗矫嬗嘘P(guān)相關(guān)人士對《中國證券報(bào)》本報(bào)記者則表示，“傳統(tǒng)的庫房設(shè)備和人工配送模式既不能匹配海量訂單下的高效要求，還會因?yàn)橥径唐谡泄さ葞聿槐匾娜肆π矢咂蟆⒐芾黼y度加大等難題。”

另外，物流運(yùn)營效率的變化或?qū)Ⅲw現(xiàn)在貨品價(jià)格上，而一旦價(jià)格上漲，則勢必會影響“618”大促有關(guān)產(chǎn)品的銷量。

跨境物流貝海國際速遞業(yè)務(wù)相關(guān)人士張昊給《中國證券報(bào)》本報(bào)記者算了一筆賬，一般情況下，貨品的零售價(jià)格等于貨品進(jìn)價(jià)、運(yùn)營效率以及利潤率的總和，一旦快遞、物流效率上漲，那么零售價(jià)格會略有浮動。另外，“618”期間，不排除會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺補(bǔ)貼的情況，因此對于部份利潤率比較高的貨品而言，部份民營企業(yè)或許愿意犧牲部份利潤率去承擔(dān)運(yùn)營效率上漲的難題。

談及運(yùn)輸效率對于貨品價(jià)格的影響，慕晨國際CEO花廣宇告訴《中國證券報(bào)》本報(bào)記者，在去年“黑五”期間，的確出現(xiàn)過效率高企影響折扣力度的現(xiàn)象，這一方面是物流效率高企導(dǎo)致的；另一方面也是因?yàn)楸藭r部份境外地區(qū)繳稅效率出現(xiàn)變化。

花廣宇則表示，從網(wǎng)絡(luò)平臺的補(bǔ)庫體系來看，為了應(yīng)戰(zhàn)“618”，慕晨國際早在去年3月初就已開始提前布局補(bǔ)庫，展開合理的物流安排，從而更好地應(yīng)對突發(fā)性不利因素的影響。

張昊還對本報(bào)記者坦言，物流最艱難的時候已過去了。隨著禽流感防控形勢趨于平衡，整體通關(guān)追訴大幅提升，從超一個月提升至5天-10天左右，這意味著海外商家已能夠恒定、有序地開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)。

據(jù)5月26日交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，與4月18日較之，5月24日高速公路貨車流量上升約10.9%；鐵路、公路貨運(yùn)量分別增長9.2%和12.6%，均恢復(fù)恒定至恒定水平九成左右。近一周，全國郵政快遞日均業(yè)務(wù)量已基本恢復(fù)恒定至去年同期水平。

較之4月初，物流堵點(diǎn)難題略有好轉(zhuǎn)，但物流的平衡和通暢仍是影響“618”商業(yè)恢復(fù)恒定最為關(guān)鍵的不利因素。目前，京東、淘寶系等B2C網(wǎng)絡(luò)平臺已進(jìn)入“618”大促預(yù)售期，6月1爾后，不少預(yù)售貨品將已開始展開物流配送，能不能及時送抵頗為關(guān)鍵。對此，趙小敏則表示，由于物流端存在的難題，參與“618”的各大B2C網(wǎng)絡(luò)平臺就遭遇履約和追訴的難題，這對各家網(wǎng)絡(luò)平臺是一個新的考驗(yàn)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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