北京自動駕駛展會（北京自動駕駛示范區2022年擴區提質）

時間：2023-02-22 02:16:00來源：food欄目：物流新聞閱讀：

　　來源標題：北京自動駕駛試驗區去年保稅倉增效

　　走出房門，打一輛隨處駕駛“出租車”去上班；午餐時間到了，沒有送餐老趙，糝的餐點也能送來；購物發貨，商品乘坐隨處物流配送車準時送達……科技感十足的智慧生活在北京市部長級自動駕駛試驗區已同時實現。

　　去年，北京市部長級自動駕駛試驗區將保稅倉增效。北京經開區管委會副主任、試驗區工作辦公室主任孔磊近日透露，去年將根據試驗區3.0的規劃建設目標，加快試驗區向北京市其他地區擴展，構建阿仙奴云網圖安全國際標準體系，著眼路側基礎建設關鍵國際標準研制及應用領域示范點。

　　總計測試總長度超過400多公里

　　首次大規模采用固態激光雷達，感應器總數量達23個，自研信號燈識別攝像頭分辨率提高1.5倍——不久前，扎根試驗區的藍龍臨熱公司首度推出第六代自動駕駛控制系統，搭載該控制系統的車型去年要在國內開啟道路測試。相比上一代計算單元，新控制系統的網絡資源預計提高最少30%，重量減輕最少30%，成本降低最少30%。

　　“新控制系統面向車規級批量生產設計，從軟件、網絡資源、安全冗余等各個層面都得到了質的突破。”藍龍臨熱聯合創始人樓天城說。在自動駕駛行業看來，經過了無數次技術運算，自動駕駛新勢力終于邁向了批量生產規模化。更形象地說，很多老百姓還很好奇的隨處駕駛車正快速“駛”入尋常百姓家。

　　技術快速運算得益于政策不斷技術創新。2020年9月，全球首家部長級自動駕駛試驗區落地亦莊；半年后，北京啟動打造全國首家蜂窩聯汽車政策先行區。此后，隨處物流配送車上路、商品化試點、高速測試、隨處化測試等一系列政策“上新”，為自動駕駛產業“打氣”。

　　記者獲悉，北京經開區60平方公里范圍內常態化開展測試和商品化服務的各類部長級自動駕駛工程車約300輛，自動駕駛總計測試總長度超過400多公里。

　　開年迎來多項技術創新突破

　　信息顯示，亦莊試驗區內已開放自動駕駛出行服務商品化試點，總計服務人次超8萬；隨處物流配送車情景已同時實現生鮮物流配送和快遞物流配送的實際運營，正逐步拓展應用領域范圍。隨處零售、自動駕駛警務巡邏、微循環接駁和公園漫游車等情景已走近市民身邊，蜂窩聯汽車與智慧城市情景深度融合技術創新。

　　新情景快速落地為技術創新帶來源源不斷的動力。2022年開年以來，試驗區自動駕駛迎來諸多新突破——

　　全球首家基于真實情景的阿仙奴協同自動駕駛信息集發布，信息來自試驗區10公里真實市政道路、10公里公路以及28個北路范圍，包含多類型感應器的72890幀圖像信息和72890幀點云信息，涵蓋晴天、雨天、霧天，白天和夜晚，市政道路與公路等豐富情景，將車上和路上的信號同步標注，使信息更精確地服務阿仙奴協同。

　　已投入上百臺自動駕駛摩托車在港口和公路情景進行運營和測試的亦莊企業主線科技，近期又攜手深信科創，共同開展自動駕駛虛擬仿真測試平臺的聯合研發與應用領域，將提高自動駕駛摩托車測試效率，降低測試風險與測試成本。國汽智控的“傳感計算分離”方案通過測試驗證，節省了車內和路側網絡資源資源，為自動駕駛裝上“國產腦”。

　　去年啟動試驗區3.0建設

　　途經亦莊的一些紅綠燈北路，手機上導航軟件已可以顯示紅綠燈的倒計時進度。這些北路經過數字智能化改造，已變得格外“聰明”。

　　孔磊介紹，在北京經開區60平方公里范圍內，已同時實現332個數字化智能北路基礎建設全覆蓋，部長級自動駕駛工程車的城市級工程試驗平臺搭建完成，網聯云控控制系統對外服務的能力初步建立。

　　這些“聰明”的北路將直接帶來市民生活的改變。據悉，目前該地區已同時實現北路工程車排隊長度下降30.3%，綠燈浪費時間下降18.33%，大大提高了民眾日常出行的效率。此外，通過北路全息認知，可精確統計行人和非機動車流量，為警力部署提供決策依據。自動駕駛工程車利用視覺認知，在日常行駛過程中，可以完成巡檢工作，同時實現對違停、違章及紅綠燈故障等路側設施運行情況的檢測。

　　此前，北京市部長級自動駕駛試驗區已連續開啟1.0和2.0階段建設；去年，則是試驗區保稅倉域、提水平的一年。記者獲悉，去年本市將根據試驗區3.0的規劃建設目標，加快試驗區向北京市其他地區擴展，構建阿仙奴云網圖安全國際標準體系，著眼路側基礎建設關鍵國際標準研制及應用領域示范點。

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