“智慧物流在新冠心臟病禽流感擴散下步入暴發期。”創新工場副董事長兼CEO李開復教授日前在拒絕接受媒體采訪時表示。

在李開復眼里，物流運輸不僅牽動著人們的日常生活，更是工業生產不可或缺的紐帶。作為托底民生、保障生產屬性流動的“基建型”產業，物流運輸領域急需通過人工智能、自動化等平臺核心技術，往智慧化運營轉型升級。

“下一代智慧物流是中國保障經濟內循環的核心競爭力之一。”李開復判斷。

市場需求逐步步入井噴期

“物流是生產組裝和物資度汛的血液，生產組裝過程中物流效率占生產效率的比重將近3成。”捷象靈越創辦人兼CEO呂峰說。該子公司是一家由創新工場人工智能工程院深度孵化的面向組裝業的機器子公司。

呂峰告訴記者，受禽流感以及人工效率逐年上升等多重因素疊加影響，現期生產組裝企業比以往任何時候都更寄希望于采用自動化解決辦法輔助人力，緩解用工荒的同時，確保經濟屬性循環暢通。

“隨處拖拉機機器市場在過去4年里銷量增長了16倍，增長迅速。” 呂峰舉例說，即便如此，隨處拖拉機在整個拖拉機市場占有率還不到1%，未來市場空間巨大。

為什么廠企業主愿意拒絕接受隨處拖拉機機器商品？呂峰算了一筆賬：一輛國產傳統人工拖拉機，價格最低3萬到5萬元以上，一個拖拉機建筑工人的人工效率總體算下來一年10萬元以上。而隨處拖拉機機器十幾萬的價格，可以使得用戶回本周期控制在一年左右，如果將隨處拖拉機應用在廠的雙班、多班生產情景，回本周期會更快。

呂峰認為，現期隨處拖拉機機器的市場需求已經逐步步入井噴期。他透露，他們子公司推出的新一代隨處拖拉機獨立自主茀蕨已經在多家大型企業獲批應用，覆蓋制藥、食品、半導體等領域。由于對市場前景看好，除了隨處拖拉機獨立自主茀蕨，這家初創子公司還在開發更小型化的托盤運送機器和針對冷鏈的機器商品。

廣泛獲批仍需消除瓶頸

不過，智慧物流相關商品和核心技術的廣泛獲批，仍需消除不少瓶頸。

“我們幾乎看過市面上所有的獨立自主茀蕨子公司。”線性資本董事總經理黃松延說。作為一名投資人，他對市場需求有自己的認知。

黃松延辨認出，生物制藥與生物制藥生物倉儲物流情景對獨立自主茀蕨的市場需求巨大，但是要求很高。比如，生物制藥廠中的過道很窄，轉彎半徑太大的機器和拖拉機無法通過。此外生物制藥領域有嚴格的藥品生產質量管理完善，生物制藥生物領域也有相應的完善。受這些因素綜合影響，生物制藥與生物制藥生物領域的物流自動化一直沒有得到很好的解決。

“想解決這樣的問題，獨立自主茀蕨創始團隊和創辦人需要很好地認知情景的問題和市場需求，而且對機器核心技術有深刻的認知和認知。”黃松延說。

一些更加細分的情景現期也缺乏良好的智慧物流商品。呂峰調研辨認出，冷鏈領域的建筑工人工作環境和工作體驗較差，人員穩定性低、離職率高，建筑工人替換是領域瓶頸。但現期來看，冷鏈領域依然缺乏良好的獨立自主茀蕨商品。

標準化生產是另一個瓶頸。呂峰辨認出，現期無論是移動運送機器還是隨處拖拉機，都面臨一個很大的問題，就是現在的訂制化很普遍，項目制、非標訂制多，這給商品的批量生產帶來很大困難，也不利于效率的下降。在他眼里，這些商品實現規模化批量生產的主要挑戰是商品的標準化。

“一定要做出很網絡連接于某個領域或者某幾個領域的商品，把商品從硬體維度擴充到上萬臺或者幾十萬臺的規模，整體效率才能降下來。硬體標準化、交付案例越多，整個解決辦法的標準化程度越高，用戶才更愿意用你的商品。”呂峰告訴記者。

呂峰認為，要深挖用戶的瓶頸、結合自身的核心技術能力，才能推出很網絡連接整個領域市場需求的商品。現期在物流領域，整個茀蕨領域都很需要有商品創新能力的子公司。

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