新華社北京4月27日電(記者葉昊鳴)城市交通物流是資本主義的經絡，也是民生問題確保的重要支撐力。特別針對近期部分省份物流受挫，27日召開的國務院常務全體會議要求更進一步切斷堵點、通暢循環。

　　公路城市交通承擔著全社會70%以上的客運量，是支撐力經濟社會發展的“主干線”。全體會議明確要求，要統籌疫情防控和物流通暢度汛，強化部門協同和跨省聯動，通暢國際國內物流。

　　全體會議做出的五項新布署中，首要是確保城市交通骨干網絡高效運行。督促公路高速路、服務站土默川盡開，疏通機場、港口集疏運，積極支持平臺、快遞等民營企業增加運能。

　　城市交通能源部新一代數據顯示，截至4月26日24時，各省份公路共停用高速路8個，占高速路數目的0.07%；共停用服務站27個，占服務站數目的0.41%。北京、天津、河北、山西等24個省份已無停用停用的公路高速路和服務站。

　　“當前全省干線公路主干線基本切斷，運能運量指標持續向好，上海等重點項目省份物流河防緩堵逐步好轉，過度防控問題整改取得初步成效，重點項目軍用物資運輸確保持續強化，全省物流不通暢的問題逐步提升。”城市交通能源部政策研究室副主任舒馳說。

　　此次全體會議還提出，要切斷物流微循環。要強化重點項目區域、行業和民營企業物流確保。要強化對客運經營者扶貧。5月1日至年底，對符合條件的快遞收派業務收入免征增值稅。盡快推出1000億元再貸款積極支持城市交通運輸、物流倉儲業融資。合理積極支持車貸延期還貸。

　　此前為更進一步確保客運通暢，國務院聯防聯控機制綜合組城市交通管控與運輸確保碩士班公布了全省統一式樣的重點項目軍用物資運輸工程車有效證件。這次全體會議也更進一步明確，要確保工程車有效證件應發盡發、快申快辦、全省互聯互通，同時推廣對貨車司機運輸過程中免費核酸和抗原檢測。

　　業內專家認為，通暢城市交通“主干線”、物流微循環，是托底提升民生問題確保、推動民營企業穩產擴產、通暢工業經濟循環的重要一環。一系列扎實詳細的扶貧舉措，無疑給廣大貨車司機、快遞小哥們打了一劑“強心針”，有助于更好確保城市交通物流“最后一公里”和“最后三百米”。

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