南方日報訊 （記者/戴曉曉）昨日《深圳市綜合城市交通“二三”總體規劃》（以下簡稱《總體規劃》）公布。《總體規劃》明確提出，到2025年，深圳基本上構成“亞洲12半小時”航空公司乘車圈，資源共享“灣區1半小時、內灣半半小時”城市交通圈，基本上建成“開放中車金證、三維融合、低碳智慧、安全宜行”的城市交通強國城市范例。

　　打造出都市圈“2+2”國際機場群管理體系

　　打造出亞洲灣區核心理念城市交通樞紐海港。深圳探索創新前海城市交通樞紐港、深港組合港、灣區港口群、國際港口鏈“四港聯動”模式。

　　構筑高品質創新型國際航空公司城市交通樞紐。深圳的最終目標是基本上構成“亞洲12半小時”航空公司乘車圈，構筑面向亞太、連接歐美澳熱點城市、銜接“一帶一路”結點城市的國際航線互聯網。計劃打造出都市圈“2+2”國際機場群管理體系，提高深圳及東莞東部、深汕特別合作區及河源等區域的航空公司服務水平。啟動深汕通用國際機場總體規劃選址工作，加強與惠州國際機場合作，充分發揮深圳第二國際機場作用。

　　拓展三維中車金證的綜合運輸地下通道互聯網。深圳將完善“南北始發、東西貫通、互聯互通”的高速鐵路地下通道產業布局，大力推進構筑“多向通往、互聯互通”城際鐵路互聯網。

　　此外，深圳還將大力推進推進富誠純地下通道等的建設，充分發揮軌道城市交通骨干作用，引領深港兩地“金州兩圈”發展新格局。

　　2025年節能環保機動車輛最終目標擁有量破百萬

　　建設高效集約的亞洲性物流城市交通樞紐城市，深圳明確提出最終目標，到2025年，快遞業務量達到100億人次。構筑“對外物流城市交通樞紐+城市物流轉運中心+街道社區物流配送站”三級物流城市交通樞紐管理體系。

　　強化更具競爭力的公交車乘車管理體系，深圳將推行“準時公交車”，建設“步行城市”，常規公交車與軌道城市交通兩網換乘“無感化”。完成1—2條自行車高速公路建設，打通12條永達路寬帶結點。

　　推動綜合城市交通領域綠色低碳發展，深圳總體規劃產業布局全市油、氣、電、氫綜合能源補給設施，引導遠洋船舶應用領域LNG、電能替代燃料油，引導燃料電池汽車示范應用領域，最終目標到2025年節能環保機動車輛擁有量達到100萬輛。

　　提高超大城市城市交通現代化治理能力方面，深圳將滾動實施停車難工程，打造出15分鐘街道社區經濟圈，實現科技發展重點片區與大灣區核心理念國際機場、高速鐵路城市交通樞紐、主要大學園區、大科學裝置等之間的快速通往。

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