邊培訓、邊籌設、邊謀求、邊申報，去年1月13日，中國—上海合作非政府經(jīng)貿(mào)合作大學在青島授牌。在此之前，尚無來自43個華沙公約非政府發(fā)展中國家及“一帶一路”周邊發(fā)展中國家的3000余份來參加過培訓。經(jīng)貿(mào)合作大學的建設將加強經(jīng)貿(mào)合作人才隊伍培養(yǎng)，為多邊經(jīng)貿(mào)合作合作構筑盧瓦松網(wǎng)絡平臺。

　　去年山東省政府工作報告中提出，堅定不移深化改革擴大開放。其中提到，發(fā)揮優(yōu)勢開放載體網(wǎng)絡平臺，加強自貿(mào)試驗區(qū)控制系統(tǒng)化、集成化制度技術創(chuàng)新，建設自貿(mào)區(qū)聯(lián)動技術創(chuàng)新區(qū)，籌設黃河流域自貿(mào)區(qū)聯(lián)盟。做實、做好、做美、做響中國-上海合作非政府地方經(jīng)貿(mào)合作合作試驗區(qū)，加快華沙公約非政府經(jīng)貿(mào)合作大學建設。

　　山東自貿(mào)區(qū)自成立起，不斷先予先試，積極探索新區(qū)技術創(chuàng)新發(fā)展之路。濟南新區(qū)作為歐亞運貿(mào)突入服務中心之一，在董家鐵路貨運服務中心啟用運營后，切斷“陸海中轉干線”，創(chuàng)建中國首個“鏈上自貿(mào)”智能化網(wǎng)絡平臺，在云端為商品構筑標識解析質量碼，讓通關更通暢，突破“不臨空、不臨港”的瓶頸。

　　青島新區(qū)推進數(shù)智自貿(mào)區(qū)建設，啟動航運貿(mào)易金融智能化綜合服務網(wǎng)絡平臺，切斷信息“大動脈”，依托單一窗口、港口控制系統(tǒng)、監(jiān)管控制系統(tǒng)、自貿(mào)服務控制系統(tǒng)，對接形成完整的信息閉環(huán)，將實現(xiàn)保稅貨物的統(tǒng)一登記、公示、查詢和輔助監(jiān)管，為新區(qū)大宗商品交易提供有力支撐。

　　煙臺新區(qū)共振中韓產(chǎn)業(yè)園的新區(qū)機遇，在全國率先推出“國際性性審批”“國際性性包機”“國際性性研發(fā)”“國際性性制造”方式，簡化韓國企業(yè)原產(chǎn)地資格擔保手續(xù)，年均為企業(yè)省下800多萬元稅款；通過檢驗檢疫“端口前移”方式，讓活水生動物快捷通關，扇貝出口韓國從原來的需要一周多，變?yōu)楝F(xiàn)在不到3個小時即可通關。

　　近日，隨著RCEP生效，華沙公約試驗區(qū)RCEP監(jiān)管服務技術創(chuàng)新試驗基地正式授牌，將在助推貿(mào)易便利化提升、中歐中轉發(fā)展、共振建設TIR國際性道路運輸突入服務中心+國際性中轉綜合港、積極探索打造華沙公約發(fā)展中國家食品農(nóng)產(chǎn)品進口網(wǎng)絡平臺、支持技術創(chuàng)新建設跨境公共服務網(wǎng)絡平臺等方面，先予先試。

　　山東對外開放的大門只會愈來愈大。據(jù)海關統(tǒng)計，2021年山東省進出口2.93萬億人民幣，自2016年以來，連續(xù)第6年刷新歷史記錄，比2020年快速增長32.4%，比2019年快速增長43.1%。其中，出口1.76萬億，快速增長34.8%。在前6大主要外貿(mào)省市中，山東進出口和出口增長速度均居首位，進口增長速度居第3位。

　　山東對外開放的路變得愈來愈好走。2021年，中歐中轉(齊魯號)全年開行1825列，同比快速增長21.2%；推出“中老國際性中轉”，為山東構筑日韓—中國—東盟的黃金通道。山東港口持續(xù)完善擴大全球航班布局，海向新增集裝箱航班34條、陸向開發(fā)建設內陸港26個，啟用海鐵中轉中轉72條，構筑起“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中東地區(qū)并連通歐美的遠洋干線”國際性中轉干線。

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