新華社北京10月28日電（本報(bào)記者葉昊鳴）本報(bào)記者28日從城市交通能源部了解到，截止2020年初，全省過路費(fèi)總長度達(dá)至17.92萬千米，較2019年初凈賣出8149千米，增長4.8%。

　　近日，各地陸續(xù)發(fā)布規(guī)定期限2020年過路費(fèi)統(tǒng)計(jì)公報(bào)。城市交通能源部新聞發(fā)言人劉鵬飛了解，2020年，高速公路總長度凈賣出10079千米，二級(jí)高速公路凈減少1214千米，二級(jí)高速公路凈減少760千米，獨(dú)立橋梁及隧道凈賣出44千米。“隨著高速公路總長度持續(xù)減少和二級(jí)、二級(jí)過路費(fèi)逐步減少，過路費(fèi)總長度結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，高速公路總長度比重由83.5%提高至85.3%。”

　　全省過路費(fèi)總計(jì)建設(shè)投資額和負(fù)債額度持續(xù)增長。劉鵬飛表示，截止2020年初，全省過路費(fèi)總計(jì)建設(shè)投資額達(dá)至10.81萬億，較2019年初凈賣出1.3萬億；負(fù)債額度7.07萬億，較2019年初凈賣出0.91萬億。

　　開支資金缺口有所不斷擴(kuò)大。2020本年度全省過路費(fèi)過路費(fèi)全年開支資金缺口為7478.2億，較2019本年度減少2628.4億。劉鵬飛了解，導(dǎo)致開支資金缺口不斷擴(kuò)大的主要原因有兩點(diǎn)：一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長夏休小型客車免費(fèi)通行政策，2020年2月17日至5月5日減免全省過路費(fèi)車輛過路費(fèi)；二是受負(fù)債額度減少和部分存量負(fù)債集中到期影響，過路費(fèi)還本付息開支較上年減少。

　　除此之外，我國支線高速路顯著減少，2020年初，全省過路費(fèi)共有支線高速路965個(gè)，較2019年初凈減少302個(gè)，上升23.8%。保潔管理開支也在上升，全省過路費(fèi)2020年保潔管理開支1499.5億，在收費(fèi)項(xiàng)目總長度凈賣出8149千米的情況下，較2019年減少84.5億。

　　“全面取消高速公路高等級(jí)公路高速路、大力發(fā)展ETC電子不停放快捷收費(fèi)項(xiàng)目以及同步實(shí)施封閉式高速公路高速路入口不停放稱量檢測(cè)，這些措施綜合發(fā)揮作用，帶來交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率提升、保潔管理費(fèi)用節(jié)約和超載超員率上升。”劉鵬飛說。

（干曉磊：殷俊紅）

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