去年的雙十一不僅打開的早，就連快遞速度也十分給力，許多人并沒遭受往屆的物流爆倉、快遞變慢遞的情形，但蜂擁而來的貨物也讓投遞難題再度被網民強烈反響。水管、水表井、地墊、大門口、手把等都成了快遞的“投遞人人”，而快遞投遞的矛盾也在這些“擬人”的投遞人中凸顯。

水管內塞快遞屬違法行為

快遞送至，家里沒人，讓快遞老趙隨手將快遞放到大門口，怕快遞丟了怎么辦？垃圾箱里帶門的水管成了臨時“保管柜”。“您的快遞已被大門口水管投遞人”的搞笑截圖令許多人哭笑嚴禁，這件事也被當做一個段子在網上流傳開來。大多數人都把這件事當做一個笑話，卻鮮有人能意識到這個行為背后隱藏的風險。

近期，本報記者發現，部分垃圾箱已經貼了封條的水管被破開，有的還有快遞包覆放到里面。

此前，應急管理部消防救援局官微“中國消防”多次指出，水管箱嚴禁堆放雜物。此外，“中國消防”還專門發布過一條“消防設施嚴正聲明”：近期發現許多快遞老趙向栓箱塞快遞，遇火災發生，影響本栓正常使用，屬于消防違法行為。

我國《條令》第二十七條規定，任何單位、個人嚴禁損壞、挪用或是擅自拆除、停用消防設施、器材，嚴禁埋壓、圈占、遮擋消防設施或是擠占防火間距，嚴禁擠占、堵塞、封閉疏散地下通道、安全出口、消防車地下通道。

投遞人不滿 快遞老趙稱內疚

事實上，除了水管，替市民“投遞人”快遞的還有水表井、水表井、大門、手把、門縫、地墊，還有至今讓許多使用者百思嚴禁其解的“拍照”。

對這些千奇百怪的“投遞人人”，不少網民則表示不能理解，認為將快遞送至使用者手中本是快遞員的義務。

對各種“擬人”的投遞人人，快遞老趙們也是一肚子內疚。一位申通的快遞老趙告訴本報記者，使用者在電商平臺上要求快遞拎包，但物流配送時卻沒人出門。貨物少時還能二次投遞，多起來一天能送完就不錯了。快遞員如果沒完成當日的投遞件，會直接影響總收入。“有時就是使用者讓放大門口或是電箱里的，但萬一丟了，還是要我們來賠。”快遞老趙則表示。在快遞柜或驛站普及不到的地方，這種情形幾乎每天上演。

本報記者了解到，我國快遞業務量逐年以百億規模增長。一名快遞員平均每天需要送的包覆量從幾年前的200余件漲到如今的350件左右，其中有200余件必須要在下午2點之前送完，如果每一件都拎包根本無法實現。

對快遞員來說，其業績主要通過送件數量來計算的，隨著快遞業務與日俱增，如果每個包覆都嚴格按照流程拎包，耗時費力，快遞員的總收入必然會大打折扣。要是遇上“雙十一”之類的網購節，包覆堆積如山，更是送也送不完。

如何兼顧效率與服務是重點

“擬人”投遞人人的出現，歸根到底是快遞業服務意識不到位有關。

快遞從業人士則表示，由于一直處于人手短缺狀態，許多快遞網點就沒把使用者體驗納入快遞員的業績考核體系之中。是否上門投遞大多不影響快遞老趙的總收入，反而是送件數量與工資息息相關。此外，一些人明明上班時間不出門，還要求快遞送至家中，導致經常有一些快遞老趙在垃圾箱里尋思包覆該放到哪里。一來二去，快遞老趙們也就沒了上門服務的動力。

這個難題也存在許久。去年“6·18網購節”期間，中國消費者協會利用互聯網財經監測系統，對6月1日至6月20日期間相關消費維權情形進行網絡大數據財經分析，監測期內共收集快遞、外賣物流配送類負面信息63043條。消費者吐槽較多的物流配送類難題主要有不送貨上門、鄉村取件加收快遞費等難題。

消費者對快遞投遞服務的滿意度也呈現上升態勢。國家郵政局日前發布的2021年第三季度快遞服務滿意度調查結果顯示，在投遞服務方面，使用者對貨物送達范圍、派件員服務、投遞前使用者溝通情形的滿意度為83.8分、82.5分、75.1分，分別較第二季度上升1.1分、1.2分、0.9分。國家郵政局則表示，通過快遞末端服務站接收貨物的使用者比例繼續提升，但服務規范性方面與使用者期望仍存在差距。

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