10月14日，一場特定的交流交流會在西安市高速公路貨物運輸專業委員會舉行。團體會員民營企業代表在后排就坐，坐在主席臺最后排的，是7位魁梧皮膚的工頭。自己在新冠肺炎禽流感最兇猛的這時候挺身而出，確保了抗疫前夕各類軍用物資運輸的及時到達；又在春耕最繁忙的這時候爭分奪秒，為護航寶貴農資作出了個人的極大犧牲。

“全國目前有工頭3000萬，這是一個龐大的特定群體。自己默默無聞不被關注，卻像‘清道夫’一樣日夜堅守，通暢循環了我國的會展主干線。沒有自己就談不上保供應鏈。”西安市高速公路貨物運輸專業委員會會長馬海騰對本報記者說。

順行的“清道夫”

“在禽流感前夕，聯合會團體會員民營企業和駕駛員志愿者們擰成了一股繩，消除了很多不可想象的困難。”馬海騰說。

除了白衣天使，黑暗里的順行者還有工頭。聚盟西安高速公路港是陜西省最早向湖北疫區應急捐送醫療保健物品和運輸醫療保健軍用物資的物流民營企業之一。負責運輸的駕駛員3次往返湖北，確保了防疫軍用物資的及時到達。

1月28日，西運協常務理事、聚盟西安高速公路港總經理劉學林帶隊，一行4人疾馳湖北，向襄陽中心療養院載運了20箱酒精和40桶消毒液。1月31日，得知運力困難，聚盟西安高速公路港再次組織工程車應急向武漢市金銀潭療養院載運了一批重大醫療保健軍用物資。

最讓劉學林敬佩的是第三次各項任務。那是2月14日上午，禽流感最不樂觀的這時候，武漢華中科技大學同濟療養院和武漢市第五療養院等多個療養院急需一批防疫藥品。這這時候，派誰去跑中短途都是冒著巨大風險。駕駛員韓增強主動站出來，承擔了這次運輸各項任務。

“一路吃著干饃干面沒敢停，當武漢療養院提前接到軍用物資，對我豎大拇指說‘感謝陜西’時，我覺得一切辛苦都值得了。”韓增強回憶說。

“西安小湯山”背后的8個駕駛員

和1000噸廢鋼

禽流感前夕，有著“西安小湯山”之稱的西安市醫療中心的建立，背后凝結了工頭揮灑的汗水和淚水。

西安市醫療中心2月3日開工，整個工期爭分奪秒，只用了8天。西安市高速公路貨物運輸專業委員會常務理事單位、陜西福義德客運有限公司承擔了向其運輸廢鋼的重要各項任務。副總經理孫彥寧立即派了公司條件最好的8人8車負責運輸各項任務。經過4天4夜的連續奮戰，8位駕駛員師傅為療養院工地運輸了1000余噸廢鋼，空車30多次，圓滿完成了運輸各項任務。

“走的這時候從家里隨便帶了幾件衣服，吃的什么也買不到，只能從家帶干饃泡面。卸貨、排隊、檢測、體溫消毒這一套手續下來，每一趟活都得十四五個小時，各項任務圓滿完成后，當地政府通知我，你們哪都去不了了，只能在停車位就地隔離。”駕駛員梁輝說，“沒吃沒喝，我在停車位睡了14天，真正難熬的是這14天，熱水也沒有，整天啃方便面。但想到為抗擊禽流感做了點貢獻，感覺還是挺值得的。”

虧100多萬也要免費

因為聯合會里很多都是運輸小民營企業和個體，禽流感前夕都蒙受了巨大損失。其中團體會員民營企業西安秦馬報新能源有限公司一個月虧損近百萬。

讓馬海騰敬佩的是，2月上旬國內禽流感最嚴重時期，西安市民政局應急要求聯合會給抗疫一線單位載運生活慰問軍用物資。秦馬報公司的總經理王磊二話不說迅速派空工程車配合載運。2月下旬，又積極響應復工復產，消除了種種困難為客戶提供服務。

他印象深刻的是去給小湯山療養院送滅菌板。“我先是去給附屬療養院拉了700多箱蔬菜雞蛋，后來又到高新區拉滅菌板，板子大概有四五噸重，沒有電梯，我就自己抬，大冬天穿著棉衣服，全濕透了，我就希望通過自己的行動，把這份精神力量和愛心傳遞出去，能夠幫到更多的人。”

工頭有精神力量

本報記者了解到，在西安市高速公路貨物運輸專業委員會的號召感染下，禽流感前夕共集結客運工程車1000多輛，空車近千次，為全國載運防疫軍用物資、確保春耕的農用軍用物資近萬噸。

交流會上，本報記者還聽到了向確保春耕軍用物資“流浪”四川、貴州月余的駕駛員師傅田云崖，還有因為作出杰出貢獻被“火線入黨”的張建的故事……每個人的發言都簡樸真實，卻真實勾勒出一幅在禽流感前夕順行在高速公路“主干線”上，千千萬萬個風塵仆仆的“清道夫”為確保運輸循環通暢，消除千難萬險作出不懈努力的感人畫卷。

“非公經濟有精神力量，工頭是這里邊的一支特定隊伍。一直以來，廣大的高速公路客運駕駛員風雨兼程、中短途奔波、默默奉獻，為確保人民生活軍用物資運輸、服務國民經濟社會發展作出了重要貢獻。國家出臺了一系列減輕高速公路客運從業人員負擔、降本增效、提高高速公路客運從業人員獲得感的舉措。聯合會也會把這種促進高速公路客運業健康發展和從業人員的關注關心為民營企業和駕駛員落到實處，激發全行業傳承工匠精神，切實增強職業榮譽感、行業歸屬感和個人獲得感。”西安市高速公路貨物運輸專業委員會黨支部書記閆鳴對本報記者如是說。

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