跨區域發展戰略是什么（全力建設跨區域綜合運輸大通道新疆高水平構筑亞歐交通樞紐中心）

時間：2023-03-12 07:09:22來源：food欄目：物流新聞閱讀：

機器轟鳴聲、車輛穿行、人聲鼎沸……在和（田）若（羌）高速鐵路S1工程項目部工地，中國鐵建北京工程處集團有限公司一公司的獻身精神們正科學規范大力推進工程項目建設。“我們啟動了工作方案廣大職工，大力推進大力推進施工進度，目前S1工程項目部線下主體工程已全部施工完成并移交給鋪架單位，全面進入附屬工程施工階段。”S1工程項目部工程項目部負責人張鐵峰說。

和若高速鐵路是絲綢之路經濟區商務區高速鐵路干線——南地下通道的關鍵組成部分，也是《新疆維吾爾自治區城市交通大國建設試點工作方案》（簡稱《工作方案》）中的重點項目地下通道工程項目。根據《工作方案》，今后幾年，新疆將在高水平對外開放、跨區域綜合運輸干線建設、綜合城市交通交通樞紐一體化發展、城市交通與旅游等產業融合發展四方面發力，譜寫城市交通大國建設新疆篇章。

國際性陸港管理體系覆蓋關鍵城市及客運碼頭

7月5日，中歐中轉烏魯木齊突入服務中心內，一列中歐中轉正在加緊裝車。吊車在中轉前停穩，將集裝箱擺放到位。自2016年5月投入使用投運以來，烏魯木齊突入服務中心中歐中轉開行數量已超過3000列，其輻射內地、聯通歐亞的國際性要道交通樞紐作用愈發凸顯。

新疆擁有我國向西開放的陸路干線，城市交通運輸高水平對外開放對于“一帶一路”建設和新疆經濟社會發展具有關鍵意義。試點完成后，新疆將投入使用以烏魯木齊國際性陸港區、霍爾果斯和喀什經濟開發區的“一港、兩區”為核心、覆蓋全疆關鍵城市及客運碼頭的新疆國際性陸港管理體系；落實雙邊、雙邊國際性公路運輸協定，大力推進國際性貨運航空交通樞紐建設，提高客運碼頭物流服務工作效率，更大范圍、更廣領域大力推進雙邊、雙邊合作，將新疆打造出成對外開放的要道交通樞紐。

根據《工作方案》，新疆將透過1年至2年時間，實現中哈、中吉、中烏、中塔、中吉烏、中哈吉巴等雙邊、雙邊運輸雙邊，實現中蒙俄國際性公路運輸常態化；透過3年至5年時間，形成以中歐中轉（中亞中轉）為骨干，國際性航空運輸、公路運輸等運輸方式有效銜接的全程化、一體化、國際性化物流服務鏈條，通關雙邊水平和物流工作效率大幅提升。

貿易運輸雙邊促進經濟繁榮

從和田站引出，途經和田、洛浦、策勒、于田、民豐等7個縣市及新疆生產建設兵團相關團場，與再建的格（爾木）庫（爾勒）高速鐵路若羌站接軌……和若高速鐵路投入使用后，將成為新疆東西向的第三條城市交通大動脈，也是“絲綢之路經濟區商務區”的高速鐵路干線南地下通道的關鍵組成部分。

根據《工作方案》，新疆將打造出內聯國內重點項目城市和港口、外通中西南亞和歐洲國際性陸港雙向網絡節點管理體系；大力推進廈門至喀什地下通道，大力推進建設西寧至和田高速高速公路（新疆段）、格庫高速鐵路等；強化客運碼頭高速鐵路、高速公路建設，重點項目大力推進相連接紅其拉甫、伊爾克什坦、吐爾尕特、吉木乃、紅山嘴、老爺廟、塔克什肯等客運碼頭工程項目建設；強化與周邊國家溝通協調，進一步發揮中吉烏地下通道、中哈俄地下通道、中蒙俄地下通道的運輸潛力，促進中巴高速公路、中塔高速公路二期、中吉烏高速鐵路等跨境高速鐵路、高速公路建設。

新疆將透過貫通通往中西南亞和歐洲的國際性運輸干線，暢通相連接內地的綜合運輸干線、南北疆干線，有力促進“絲綢之路經濟區商務區”城市交通交通樞紐服務中心建設，以貿易運輸雙邊促進經濟繁榮。

編織“快進慢游”網

眼下，新疆迎來最美旅游季，相連接南疆、北疆的干線——獨山子至庫車高速公路，吸引了眾多自駕游愛好者前來“打卡”。“十里不同天，一天有四季”的獨庫高速公路，令游人印象深刻：“每行駛一個半小時就有停車點，駕車游覽非常輕松！”

新疆正大力推進大力推進城市交通旅游融合。《工作方案》明確，新疆將健全旅游城市交通網，依托高速高速鐵路、民航、高等級高速公路等構建“快進”城市交通網，健全“慢游”城市交通網；深化綠色高速公路建設，促進旅游景色道發展。

獨庫高速公路景色道、帕米爾景色道、新藏線景色道等旅游線路都將大力推進發展。今年，新疆將啟動獨庫高速公路提升工程二期工程，目前正積極大力推進工程項目前期工作。

新疆還將健全游人集散服務中心、旅游宣傳服務中心、停車場、自駕車房車營地等服務設施布局；大力推進游人聯程中轉，強化公鐵中轉、陸空中轉；健全旅游城市交通信息服務，打造出“坐著火車游新疆”“絲路驛站”等旅游品牌。預計透過3年至5年時間，基本形成“快進慢游”網和新疆旅游環線網，讓“城市交通＋旅游”新業態長足發展。

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