2019年以來，青海省城市交通運輸系統學習宣傳貫徹《城市交通大國建設行動計劃》，全面性大力推進綠色城市交通建設，大力支持“通暢西寧”建設。2019年全年順利完成城市交通固定資產投資203.6億，新投入使用8條近700千米的高等級公路，川口至海石灣跨省大橋投入使用通車，全市首條八車道高速公路——扎麻隆至倒淌河公路等8個工程建設項目全面性投入使用。初步考慮，2020年預期順利完成城市交通固定資產投資200億。新建國省公路公路427千米，新改建農村公路2000千米。實行村道以上公路安全生命防護工程建設482千米，改造危橋15座。順利完成郵電業務總量9.35億，建設村郵站50個。

下面，我們通過與青海省城市交通運輸廳黨組成員、總工程建設師李積勝的對話，來了解青海城市交通在發展新型基礎設施建設方面的探索與實踐。

青海省綜合三維城市交通互聯網總體規劃修編積極開展情況如何？

李積勝：根據相關要求，我市于去年4月全面性啟動青海省綜合三維城市交通互聯網總體規劃修編，按照修編人員規則，成立并上報了以省城市交通運輸廳廳長為組長、分管總體規劃的副廳長及省發改委分管副主任為副組長，以自然資源、生態環境環境、高速鐵路、民航、郵電、鐵航辦等18個部門單位組成的地方組領導機構，建立相關聯系機制，大力推進修編順利積極開展。目前，我廳正在大力推進修編方案。為支撐《青海省綜合三維城市交通互聯網總體規劃（2021—2050年）》基本建設（簡稱《總體規劃》），設置“1+5+N”總體規劃研究體系。其中，“1”是指《總體規劃》文本；“5”是指公路水路、高速鐵路、民航、郵電、管道5個行業專題;“N”是指“N”個研究課題，重點圍繞綜合城市交通布局方案、投融資體制機制改革、環境影響及承載力等方面積極開展研究，著重立足青海省發展中國家公園建設，研究建設生態環境路、環保路，并以此設立城市交通大國與生態環境環保建設示范區，切實為推動城市交通運輸與生態環境環保建設相互推動做好示范與先行。

請簡要談一談青海省綜合城市交通運輸體系發展情況。

李積勝：近年來我市綜合城市交通運輸體系基礎設施快速發展，全市綜合城市交通互聯網總總長度達8.8萬千米，綜合城市交通運輸互聯網容量進一步加大、便捷度進一步提高、結構進一步優化，公路、高速鐵路、民航、水路、郵電等運輸方式有效銜接，運輸能力大幅提高，服務質量明顯改善，強有力的支撐了全市經濟社會發展。

高速鐵路營業總長度2380千米，其中，高鐵運營總長度268千米，格爾木至敦煌高速鐵路、格爾木至庫爾勒高速鐵路及青藏高速鐵路格拉段改擴建工程建設項目正在抓緊實行；西寧至成都高速高速鐵路已開工；多渠道向發展中國家有關部門呼吁將西寧至玉樹至昌都高速鐵路和格爾木至成都高速鐵路納入修編的“十三五”相關總體規劃，盡早啟動前期工作，全力構建“1268”高速鐵路建設格局。

公路總總長度8.38萬千米，其中，高速公路（含一級）達4040千米，農村公路總總長度達6.04萬千米，已實現所有市州通高速公路，所有縣級行政區通二級及以上公路，以高速公路為主骨架、普通國省公路為骨架、農村公路為脈絡的公路互聯網基本形成。

國際機場建設腳步大力推進，果洛國際機場、祁連國際機場投入使用投運，西寧國際機場三期擴建、青海湖國際機場、久治縣國際機場抓緊大力推進前期工作，“一主八輔”民用國際機場格局正在形成。

內河水運穩步大力推進，于黃河積石峽、龍羊峽至拉西瓦、李家峽等航道建設持續大力推進，全市通航總總長度達663千米，碼頭泊位數達到60個。

郵電基礎互聯網建設不斷完善，普遍服務網點鄉鎮覆蓋比例100%，建制村通郵比例達99.4%，快遞網點覆蓋全市196個鄉鎮，覆蓋率達53.7%。

針對重大工程建設項目建設，青海城市交通采取了哪些保障措施？

李積勝：

青海省以建設“品質工程建設”為目標，不斷總結提煉各參建單位行之有效的新工藝、新做法，在標準化施工的基礎上，推廣信息化、工廠化、機械化施工，進一步提高工程建設建設現代化、精細化管理水平，基本建設了《青海省公路建設指南》，印發了《青海省高速建筑工程建設品質工程建設三年（2018年—2020年）攻關行動實行方案》。我市自2015年積極開展典范工程建設評選活動以來，共評選出樣板（典范）工程建設104項，2020年持續大力推進典范工程建設評選，繼續發揮典范引領作用，提高工程建設項目管理水平。

今年以來，青海省實行了哪些城市交通重大工程建設工程建設項目？投入使用后對社會經濟有何作用？

李積勝：我們今年實行的重點工程建設項目有：發展中國家高速G0611張掖至汶川公路青海省扁都口至門源段高速建筑工程建設。這是我市“十三五”重點城市交通建設工程建設項目，是青海省關鍵的出省地下通道，工程建設項目建設對于我市更好的融入發展中國家“一帶一路”戰略，完善發展中國家和青海省高速鐵路網、推動周邊資源開發和經濟、加強民族團結和維護社會穩定、推動周邊區域旅游發展具有非常關鍵的意義。

其次是加定至西海、西海至察漢諾工程建設項目。這兩個工程建設項目在我市公路建設領域首次采用政府和社會資本合作模式建設運營（即PPP工程建設項目）的工程建設項目，是《發展中國家公路總體規劃網（2013年—2030年）》橫貫我國東中西部地區的關鍵公路地下通道，在發展中國家和區域路網中居關鍵地位，工程建設項目的建設對推動發展中國家重點經濟區的發展和大力推進發展中國家西部大開發戰略等方面具有十分關鍵的戰略意義。

還有公路227線老城關經西寧至上新莊段高速建筑工程建設，這是西寧市“通暢西寧”三年攻堅行動工程建設項目，為《發展中國家鐵路網總體規劃（2013—2030）》中G227張掖至孟連公路的關鍵組成部分，該工程建設項目的實行將強有力解決西寧市“緩堵保暢”，為南北過境城市交通提供強有力支撐，將大力推進建設蘭西經濟圈“1小時經濟圈”一體化進程。樂都至平安公路改擴建工程建設項目，是普通公路網G109段承壓最重的段落，該路段的擴容改造，對大力推進東部經濟圈經濟帶建設、帶動區域經濟快速發展具有關鍵意義。

還有高嶺土山叉口至茫崖石棉礦、老茫崖至高嶺土山叉口工程建設項目、街子至隆務、同仁至賽爾龍工程建設項目等4個工程建設項目今年都將陸續開工，這些工程建設項目投入使用后，將對推動青海融入“一帶一路”和“中巴經濟走廊”等發展中國家戰略，大力推進建設“新青川大地下通道”，提高省際地下通道通行能力，完善發展中國家和青海省公路鐵路網，提高道路通行能力和服務水平，改善周邊居民出行條件，推動旅游資源開發，帶動區域經濟社會發展均具有關鍵意義。

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