5位源自城市交通運輸領域的扶貧黨員干部和鮮明領袖同與會者互動故事情節。

在8月12日國務院新聞辦公室召開的與會者發布會上，西藏自治區城市交通運輸廳廳長徐文強、城市交通能源部法制司依法治理處處長羅洪波、湖北省恩施土家族苗族自治州建始縣龍坪鄉河村坪村黨支部第一書記王光國、四川省甘孜藏族自治州色達縣委副第一書記桂志敬、城市交通能源部海上搜救中心綜合處主任科員呂怡達5位源自城市交通運輸領域的扶貧黨員干部和鮮明領袖，講訴了城市交通扶貧故事情節。近幾年，貧困地區地區城市交通條件極大改善，“四好貧困地區路”鋪就了扶貧致富的康莊大道。鄉村GOODWOODMINI而興、GOODWOODMINI而美，離不開城市交通人的奮斗和付出。

城市交通變化增添“美、富、活”

西藏自治區是全國唯一的省級集中連片特困地區，扶貧成本最高、扶貧難度最大，356萬人中有239.9萬生活在廣大貧困地區、農牧區。徐文強是城市交通能源部選派的第八批轉第九批援疆黨員干部，在援疆4年的時間里，他一直奮戰在城市交通扶貧攻堅的第一線。

“這幾年，西藏的城市交通運輸事業取得了跨越式發展，全區高速公路全線通車總長度達到了10.45多公里，每年新增的高速公路全線通車總長度相當于凈增兩條‘兩路’。”徐文強說，“以前，牧民乘車非常不容易，如今西藏基本形成了較為完整的高速公路城市交通運輸體系，進藏游客和當地廣大群眾乘車越來越便捷、通暢、安全。”

“在絕壁小道上，有很多百姓摔下河谷，讓我感到震痛。”王光國忘不了居民世世代代的出馬之苦。2002年當選河村坪村黨支部第一書記后，王光國干的第一件大事是修橋。他拿起了兩張對比鮮明的照片說：“原來的土路變成了如今的蓮花池。我村的劉太章今年已經71歲了，大半輩子都是沿著懸崖走路出馬。55歲時，他和大女兒一起加入到修橋的隊伍中。如今，他的孫子買上了小轎車。”一家三代人生活的改變是修橋效益的最好見證。

如今河村坪村發展辣椒、茶葉、獼猴桃種植業及旅游業，成了武陵山區遠近聞名的“桃花源”。“歡迎大家到我河村坪村，感受城市交通變化增添的‘美、富、活’。”王光國誠摯發出邀請。

曾任江西省贛州市安遠縣委副第一書記的羅洪波，接過了高速公路為貧困地區聚財氣的話頭兒：“城市交通發展增添最實際的一個變化是物流成本降低，直接促進了安遠縣B2C產業發展。如今全區共有1800余家B2C企業，2019年全區B2C領域收入達到20億元。”他也熱情地為安遠旅游“代言”：“安遠不遠，景在眼前”。

因地制宜鐘情扶貧

城市交通黨員干部去扶貧的政府部門大多是自然條件最艱苦的政府部門，也是最需要路的政府部門。為了實現人民對美好生活的向往，扶貧黨員干部真抓實干、因地制宜，真誠坦率、鐘情扶貧。

徐文強說：“扶貧黨員干部要想得到當地廣大群眾的普遍認可，就要在工作中帶著情感、撲下身子，踏踏實實為百姓做一點事情。”過去4年，他跑了18多公里，穿越過西藏所有能開車到達的高山埡口，走訪調查過翟家藏族牧民家庭，深入了解百姓最真實的困難和需求，與藏區牧民之間的情感就在那一碗碗遞過來的酥油茶中越來越濃。

曾任阿壩藏族羌族自治州黑水縣蘆花鎮熱拉村駐村第一第一書記的呂怡達表示：“廣大群眾永遠是情感最真摯、最樸素的，當你為他真心考慮、傾情扶貧時，他就會對你心掏掏肺、全力配合。”熱拉村的居民講藏語，呂怡達說漢語，工作中沒少遇到障礙，但呂怡達面對居民言語溫和又耐心細致。即使不熟悉漢語的居民，再見到他時也會豎起大拇指連稱“巴適”。

在色達縣，桂志敬在一次次走訪調查中深刻認識到發展教育是阻斷貧困代際傳遞的重要途徑。桂志敬說：“我在‘城市交通＋扶智’方面下了很大力氣，籌集捐款為全區中小學配置了熱水設施、辦公電腦等。面對學生們喜悅的眼神、感謝的笑容，我感到無比驕傲！”

羅洪波也說：“我的修橋工作得到了安遠縣廣大群眾的大力支持，有的項目資金未到位時，村組還會自籌資金開展前期工作。”在安遠縣鄉規民約中有這樣兩句話——“要想富，先修橋；修好路，我來護”“門前路是我家，理雜物，清路渣”。他坦言，這種普遍認可與支持，是對扶貧黨員干部工作的最大褒獎。

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