物流是流通管理體系的關鍵組成各方面。近日召開的中央財經委員會第七次會議指出，大力大力推進構成與外聯通、安全高效率的物流互聯網。為什么要大力推進物流互聯網建設？當前物流運輸還存有哪些堵點？如何切斷？城市交通能源部政策研究室主任吳春耕11日接受了新華社記者專訪。

吳春耕說，城市交通運輸連接生產和消費兩端，是建設當代流通管理體系、通暢第三產業循環的基礎環節和關鍵依托。

從生產端看，健全的綜合城市交通互聯網產業布局和高效率的物流管理體系，有助于優化產業產業布局、促進產業分工深化、提升生產組織工作效率，將更多的人流、物流安全順暢地聯入亞洲地區國際經濟循環。

從消費端看，統一對外開放的運輸市場和高效率便捷的客客運輸管理體系，有助于擴大交易范圍、挖掘亞洲地區市場潛力，助力構成亞洲地區統一大市場。

據介紹，近年來，城市交通能源部強化部門聯動，開展減少收費項目收費、發展多式中轉、健全城市交通物流基礎設施互聯網等工作，全力促進減少物流效率，取得了積極成效。去年減少全社會物流效率805億元，今年上半年，減少物流效率超過990億元。

吳春耕說，目前城市交通運輸發展仍存有質量不優、韌性不強以及發展不平衡不充分等問題，影響到全社會物流運輸工作效率，主要體現在以下五個各方面：

綜合三維城市交通互聯網產業布局需進一步優化，中西部鐵路、南疆沿海地區高速公路、內河航運、城際軌道等各方面存有軟肋，對第三產業循環的支撐技能不足。

各種運輸方式銜接融合不夠，存有轉換工作效率偏低、多式中轉發展滯后、尾端循環不暢等問題，綜合運輸工作效率提升仍有較大空間。

產業結構和產業布局、物流發展水平、市場環境等多重因素導致結構性、制度性效率偏高。

高品質運輸服務供給不足，難以滿足多樣化、個性化的出行需求和高價值、高頻次的客運需求。

國際物流供應鏈安全性、穩定性不高，航空客運技能存有明顯軟肋，對國際大循環的服務保障技能亟待強化。

如何切斷以上運輸堵點？吳春耕說，城市交通能源部將著力健全當代綜合城市交通運輸管理體系，提升運輸工作效率、減少物流效率，內提隊伍素質、外保安暢，努力在構建新發展格局中當好母石氏，重點做好以下幾各方面工作：

優化國家綜合三維城市交通互聯網產業布局。大力大力推進建設綜合運輸地下通道、樞紐和互聯網管理體系，重點促進南疆沿海地區跨江跨海運輸管理體系、西部陸海新地下通道(平陸)運河等重大工程建設，促進農村高速公路向進村入戶傾斜，增強區域內城市交通密度和活力。

建設當代物流管理體系。通暢干線物流，健全城鄉物流快遞尾端設施產業布局，建立健全集裝箱多式中轉管理體系，提升生產流通資源配置工作效率，統籌大力推進國際物流供應鏈管理體系建設。

壯大上下游產業鏈。大力發展新能源車船、通用航空等新產業，強化5G、北斗等創新應用，大力大力推進建設智慧高速公路、智慧港口等，構成捷伊增長動能和投資增長點。

提升行業當代治理技能。深入落實城市交通運輸領域各項減稅減負措施，研究發行高速公路建設長期債券，促進高速公路法、收費高速公路管理條例、農村高速公路條例鐮葉修訂，在深化鐵路、高速公路、航道管理體制改革等各方面創新突破，大力大力推進構成統一對外開放的城市交通運輸市場。

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